SHIPPERS AND CARRIERS на Русском - Русский перевод

• грузоотправителей и перевозчиков
• грузоотправителями и перевозчиками

Примеры использования Shippers and carriers на Английском языке и их переводы на Русский язык

Offering help cargo owners, shippers and carriers of cargo transport organizations;
Предлагая помощь грузовладельцев, грузоотправителей и перевозчиков из грузовых транспортных организаций;

Many of those links required expensive direct physical connections that were only affordable for the largest shippers and carriers.
Многие из этих каналов требуют дорогостоящего прямого физического подключения, доступного лишь крупнейшим грузоотправителям и перевозчикам.

Noting that shippers and carriers do not have the benefit of a binding universal regime to support the operation of contracts of carriage involving various modes of transport.
Отмечая, что у грузоотправителей и перевозчиков нет такого имеющего обязательную силу всеобщего режима, который поддерживал бы выполнение договоров перевозки с использованием различных видов транспорта.

A proposal was made that special treatment should be given under draft article 17 to competitively negotiated contracts between shippers and carriers.
Было внесено предложение предусмотреть в проекте статьи 17 особый режим для договоров, заключенных грузоотправителями и перевозчиками в ходе конкурентных переговоров.

Australia was seeking a regime that would strike a fair balance between the interests of shippers and carriers which was crucial if the instrument was to be widely accepted.
Австралия добивается установления режима, в рамках которого будут сбалансированы интересы грузоотправителей и перевозчиков, что имеет решающее значение в плане перспектив широкого принятия соответствующего документа.

Noting that shippers and carriers do not have the benefit of a binding universal regime to support the operation of contracts of maritime carriage involving other modes of transport.
Отмечая, что грузоотправители и перевозчики не могут воспользоваться преимуществами имеющего обязательную силу всеобщего режима, который поддерживал бы выполнение договоров морской перевозки с использованием других видов транспорта.

The implementation in February 2003 of the advance declaration for containerized cargo shipped to and via the United States has had a major impact on shippers and carriers.
Введение в феврале 2003 года требования о заблаговременном декларировании контейнерных грузов, направляемых в Соединенные Штаты и следующих транзитом по их территории, оказало значительное воздействие на грузоотправителей и перевозчиков.

It also seeks to strike a balance between the interests of shippers and carriers, in which respect it underscores the obligations of carriers without prejudice to the interests of shippers..
Он также призван обеспечить баланс интересов грузоотправителей и перевозчиков, в связи с чем основное внимание в нем уделяется обязательствам перевозчиков без ущерба для интересов грузоотправителей..

In the light of their opinions, his delegation advocated a more cautious approach towards volume contracts in order to protect small shippers and carriers from undue pressure from large carriers and shippers..
Опираясь на их мнение, делегация его страны выступает за более осторожный подход к вопросу о договорах об организации перевозок, с тем чтобы обеспечить защиту малых грузоотправителей и перевозчиков от неправомерного давления со стороны крупных грузоотправителей и перевозчиков..

Noting that shippers and carriers do not have the benefit of a binding and balanced universal regime to support the operation of contracts of carriage involving various modes of transport.
Отмечая, что грузоотправители и перевозчики не могут воспользоваться каким-либо имеющим обязательную силу сбалансированным и универсальным режимом в поддержку исполнения договоров перевозки, предполагающих использование различных видов транспорта.

By allowing for a limitation of the carrier's liability, this allocation of risk allowed the costs of both shippers and carriers to be reduced, with the trade-off that full compensation for high-level losses would not be possible.
Если будет разрешено ограничение ответственности перевозчика, такое распределение риска позволит сократить расходы как для грузоотправителей, так и для перевозчиков за счет договоренности о том, что полная компенсация дорогостоящих потерь будет невозможна.

The Convention provides shippers and carriers with a binding and balanced universal regime to support the operation of maritime contracts of carriage that may involve other modes of transport.
Конвенция предусматривает для грузоотправителей и перевозчиков имеющий обязательную силу сбалансированный универсальный режим, способствующий исполнению договоров морской перевозки грузов, которая может быть связана с использованием других видов транспорта.

Strong support was expressed for the proposal as containing a number of clarifications of the previous text which were key to establishing an appropriate balance between the rights of shippers and carriers in the negotiation of volume contracts.
Этому предложению была выражена решительная поддержка на том основании, что оно содержит ряд разъяснений предыдущего текста, которые играют ключевую роль в установлении надлежащего баланса прав грузоотправителей и перевозчиков в том, что касается заключения договоров об организации перевозок.

It was noted that the proper way for shippers and carriers to derogate from the provisions of the draft Convention that governed their mutual rights and obligations was by agreeing on deviations in a volume contract under draft article 82.
Было указано, что правильная процедура, с помощью которой грузоотправители и перевозчики смогут отходить от положений проекта конвенции, регулирующих их взаимные права и обязательства, состоит в том, что они могут согласовать такие отступления в договоре об организации перевозок, о котором идет речь в проекте статьи 82.

Another problem with the inclusion of a reference to national law was said to be that it would create uncertainty for both shippers and carriers in terms of determining which liability regime would govern their activities.
Другая проблема, связанная с включением ссылки на внутреннее право, заключается, как было отмечено, в том, что такое включение создает неопределенность как для грузоотправителей по договору, так и для перевозчиков в том, что касается определения режима ответственности, который будет регулировать их деятельность.

The Forum will offer an opportunity for both shippers and carriers to express their views on the role of developing countries in the provision of maritime transport services and on the opportunities and conditions for greater participation in the production and marketing of competitive shipping services.
Форум позволит как грузоотправителям, так и перевозчикам высказать свои мнения относительно роли развивающихся стран в предоставлении услуг в области морских перевозок, а также возможностей и условий расширения участия в производстве и маркетинге конкурентоспособных услуг в области морских перевозок.

The prevailing and strongly held view, however, was that over the years of extensive negotiations the Working Group had eventually achieved a workable balance between the interests of shippers and carriers and that the draft article represented the best compromise that could be arrived at.
Вместе с тем возобладало получившее решительную поддержку мнение о том, что за годы обстоятельных переговоров Рабочей группе в конце концов удалось достичь эффективного равновесия между интересами грузоотправителей и перевозчиков и что данный проект статьи представляет собой наилучший из возможных компромиссов.

It was considered that such contracts would include those that, in practice, were the subject of extensive negotiation between shippers and carriers, as opposed to transport contracts that did not require(or where commercial practices did not allow for) the same level of variation to meet individual situations.
Было сочтено, что к таким договорам будут относиться те, которые на практике заключаются в результате обширных переговоров между грузоотправителями и перевозчиками, в отличие от тех транспортных договоров, которые не требуют- или применительно к которым коммерческая практика не допускает- того же уровня разнообразия условий для учета индивидуальных ситуаций.

However, the Australian Government notes that the application of article 29 to carriers and to shippers is markedly different and considers that both articles 29 and 30 are examples of provisions where the balance of the draft convention is perceived to have shifted as between shippers and carriers.
Вместе с тем правительство Австралии отмечает заметную разницу в том, как статья 29 применяется в отношении перевозчиков и в отношении грузоотправителей по договору, и считает статьи 29 и 30 примером тех положений проекта конвенции, которые, как представляется, нарушают баланс интересов между грузоотправителями по договору и перевозчиками.

This requires appropriate and coherent administrative arrangements and procedures, which include modal regulatory and legal environments, freedom of choice for shippers and carriers, border crossing procedures, and regulation of support services such as insurance arrangements.
Это требует эффективных и взаимоувязанных административных механизмов и процедур, включая правовую базу регулирования перевозок отдельными видами транспорта, свободу выбора для грузоотправителей и перевозчиков, процедуры пересечения границ, а также регулирование вспомогательных услуг, таких, как механизмы страхования.

Conclusion: This listing of the numerous issues being dealt with at Community level clearly shows that full consideration is being given to inland navigation as a mode of transport and that its future may be contemplated with confidence in a free and harmonized market context, provided that alliances between shippers and carriers are increased.
Заключение: Представленная выше информация по ряду вопросов, рассматриваемых на уровне Сообщества, со всей очевидностью показывает, что внутреннему водному транспорту уделяется пристальное внимание и что будущее развитие этого вида транспорта является обнадеживающим в контексте свободного и унифицированного рынка при условии активизации партнерских отношений между грузоотправителями и перевозчиками.

In the course of the ensuing discussion, it was observed that this provision, like the Hamburg Rules, which ensured a balance between shippers and carriers in this regard, should not prevent the carrier from being absolved from liability or from limiting his liability as a result of the wilful acts of his servants.
В ходе последовавшего за этим обсуждения отмечалось, что, по аналогии с Гамбургской конвенцией, которая обеспечила сбалансированность интересов грузоотправителей и перевозчиков, данная конвенция не должна препятствовать перевозчику воспользоваться освобождением от ответственности или ее ограничением в силу преднамеренных действий своих служащих.

The Working Group noted that the six-month delay between the date of entry into force of the Agreement and the date of application of the Annexes was intended to allow Contracting Parties to take all necessary administrative steps to apply the Annexes and inform shippers and carriers as soon as the date of entry into force was known.
Группа отметила, что шестимесячный период между датой вступления в силу соглашения и датой начала применения приложений призван позволить договаривающимся сторонам принять все необходимые административные меры для применения приложений и уведомления грузоотправителей и перевозчиков, после того как будет известна дата вступления соглашения в силу.

In countries where there is increasing private ownership and/or operation of transport infrastructure(as governments have withdrawn from involvement in commercial transport operations), intermodal transport improvements are largely driven by industry interests(shippers and carriers) seeking to provide value-added services and find least-cost solutions to transportation problems.
В странах, где отмечается расширение частной собственности на транспортную инфраструктуру и/ или ее эксплуатацию( в связи с отказом государства от участия в осуществлении коммерческих транспортных операций), основным движущим фактором развития интермодальных перевозок являются интересы соответствующих предприятий( экспедиторов и перевозчиков), стремящихся к обеспечению рентабельности услуг и отысканию наименее дорогостоящих решений транспортных проблем.

It is increasingly unlikely that the Hamburg Rules will ever be accepted as the international liability regime for the carriage of goods by sea, principally because they represent a radical departure from the traditional and well-balanced liability regime of the Hague and Hague Visby Rules which have been tested over many years and are understood by shippers and carriers alike.
Возможности принятия Гамбургских правил в качестве международного режима ответственности в области перевозки грузов по морю предоставляются все менее вероятной, главным образом по той причине, что они коренным образом отличаются от традиционного и сбалансированного режима ответственности, предусмотренного Гаагскими и Гаагско- висбийскими правилами, которые за многие годы были апробированы и которые понятны как грузоотправителям, так и перевозчикам.

Designing and implementing transit transport arrangements requires not only cooperation between the public and the private sectors at the national level, but above all cooperation between the government authorities of the countries involved, as well as between the shippers and carriers of the transit country and the country that depends on the transit trade figure 1.
Процесс разработки и практического внедрения механизмов транзитных перевозок требует не только сотрудничества между государственным и частным секторами на национальном уровне, но и прежде всего сотрудничества между правительственными органами участвующих стран, а также между грузоотправителями и перевозчиками страны транзита и страны, зависящей от транзитной торговли диаграмма 1.

The Working Party will also be informed of a new European commercial rating agency(TK Blue) that aims to assess the environmental footprint in freight transport and logistics and provides ratings and certifies progress made by shippers and carriers in reducing greenhouse gas and noise emissions.
Рабочая группа будет также проинформирована о новом Европейском коммерческом рейтинговом агентстве( TK Blue), которое призвано оценивать экологическое воздействие на окружающую среду в секторе грузовых перевозок и логистики, определяет рейтинг и удостоверяет результаты, достигнутые грузоотправителями и перевозчиками в деле снижения выбросов парниковых газов и шума.

It was agreed that the discussion of this paragraph would be postponed until the broader consideration by the Working Group of shipper and carrier delay.
Было решено, что обсуждение этого пункта будет отложено до более широкого рассмотрения Рабочей группой вопроса о задержке со стороны грузоотправителя и перевозчика.

In the same way that parties, such as banks and underwriters, other than the shipper and carrier may have an interest in the paper document, those parties may also have an interest in the equivalent electronic message and may therefore be interested in the interchange agreement.
Точно так же как банки и страховщики помимо грузоотправителя и перевозчика могут быть заинтересованы в документе в бумажной форме, эти стороны могут быть также заинтересованы и в равноценном электронном сообщении и соответственно в соглашении о взаимном обмене.

There was general support expressed for including the chapter on shippers' obligations in the draft convention as it reflected the current context in which the contract of carriage required the shipper and carrier to cooperate to prevent loss of or damage to the goods or to the vessel.
Была выражена общая поддержка включения главы об обязанностях грузоотправителей по договору в проект конвенции, поскольку она отражает нынешний контекст, в котором договор перевозки требует, чтобы грузоотправитель по договору и перевозчик сотрудничали в целях предотвращения утраты или повреждения груза или судна.