Примеры использования Блокировки колес на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Действия в случае пробуксовки и блокировки колес.
Проверка блокировки колес на поверхностях с высоким и низким коэффициентом трения.
Проверить натяжение тросов привода пистолетов, блокировки колеса, тяги;
Порядок блокировки колес- определять или рассматривать в качестве двух различных поверхностей?
Регулирование осуществлялось путем изменения преднатяга блокировки колеса.
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
Использование с глаголами
Не должно происходить блокировки колес и колеса транспортного средства должны оставаться в пределах испытательной полосы.
Остановки производятся без пересечения колесами транспортного средства границ испытательной полосы и без блокировки колес.
Блокировка колес: учитываются только те блокировки колес, которые происходят при движении транспортного средства со скоростью более 15 км/ ч.
На транспортном средстве не удается обеспечить блокировку колес из-за снижения эффективности торможения( ход тормозного рычага достигает максимальной величины до блокировки колес);
Оба колеса должны быть заторможены одновременно до момента блокировки колес, с тем чтобы достичь максимального коэффициента замедления транспортного средства на данной испытательной поверхности.
При испытании тормозов в соответствии с процедурами испытания, содержащимися в пункте 9. 7. 1,не должно происходить блокировки колес и колеса транспортного средства должны оставаться в пределах испытательной полосы и.
Если при наличии или отсутствии груза происходит блокировка обоих колес задней оси и не более одного колеса передней оси при коэффициенте торможения,15-, 8, то считается, что транспортное средство не прошло испытания на последовательность блокировки колес.
Коэффициент сцепления( k) определяется как соотношение между максимальным тормозным усилием какой-либо оси без блокировки колес и соответствующей динамической нагрузкой на эту же ось.
Предписываемая эффективность торможения должна быть достигнута без блокировки колес, отклонения транспортного средства от намеченной линии движения, чрезмерной вибрации, чрезмерного износа шины в ходе испытания и чрезмерной коррекции движения транспортного средства с помощью рулевого управления.
Производят минимум шесть нажатий на педаль тормоза через определенные промежутки времени при увеличении контрольного усилия илидавления в магистрали до блокировки колес или до достижения значения замедления, равного 6 м/ с2, либо до обеспечения максимально допустимого контрольного усилия.
Регулярная проверка распределения торможения; проверка совместимости тормозных систем двух транспортных средств;предотвращение блокировки колес; осторожно использовать торможение двигателем на скользких дорогах: в таких случаях пользоваться с осторожностью рабочим тормозом( действующим на все колеса); предотвращать возможность заноса резким непродолжительным торможением.
На таких транспортных средствах каждая отдельная ось( или тележка),не имеющая по крайней мере одного непосредственно управляемого колеса, должна отвечать требованиям в отношении реализуемого сцепления и последовательности блокировки колес, содержащимся в приложении 10 к настоящим Правилам, в том что касается, соответственно, коэффициента торможения и нагрузки.
Предписания пунктов 1. 2. 7, 3. 1. 2 и 3. 1. 3( требования об эффективностив неразогретом состоянии и обеспечение этой эффективности без блокировки колес, отклонения или ненормальной вибрации) приложения 4 считаются выполненными в случае испытуемого прицепа, если этот прицеп как в груженом, так и в порожнем состоянии отвечает нижеследующим критериям проверки.
В случае транспортных средств, имеющих более двух осей,во избежание блокировки колес или проскальзывания тормозных накладок тормозное усилие на отдельных осях может быть автоматически сокращено до нуля, если перевозится небольшое количество груза и если транспортное средство соответствует всем техническим требованиям, предусмотренным в приложении 4 к настоящим Правилам.
На таких транспортных средствах каждая отдельная ось,не имеющая, по крайней мере, одного непосредственно управляемого колеса, должна соответствовать требованиям в отношении реализуемого сцепления и последовательности блокировки колес, содержащимся в приложении 5 к настоящим Правилам, без учета требований в отношении реализуемого сцепления, содержащихся в пункте 5. 2 настоящего приложения.
Производят минимум шесть нажатий на педаль тормоза через определенные промежутки времени при увеличении прилагаемого к педали усилия илидавления в магистрали до блокировки колес или до достижения среднего значения полного замедления, равного 6 м/ с2, либо до обеспечения максимально допустимого нажатия на педаль тормоза транспортного средства соответствующей категории при первоначальной скорости, указанной в нижеследующей таблице.
Производят минимум шесть нажатий на педаль тормоза через определенные промежутки времени при увеличении прилагаемого к педали усилия или давления в магистрали до блокировки колес или до достижения среднего значения полного замедления, равного 3, 5 м/ с2, либо до обеспечения максимально допустимого нажатия на педаль тормоза или максимального давления в магистрали на первоначальной скорости 45 км/ ч и при температуре тормозной системы перед каждым нажатием на педаль<= 100° C.
Положение транспортного средства и блокировка колес.
При скорости менее 20 км/ ч допускается блокировка колес.
Блокировка колес исключена, поскольку ABS остается активна.
Сисòема ABS предоòвращаеò блокировку колес в ходе òорможения.
Используйте блокировку колес, если стульчик для кормления не нужно передвигать.
ABS предотвращает блокировку колес при торможении.
Блокировка колес отсутствует;
Ух ты, блокировка колес.