Примеры использования Дизельных автомобилей на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
В Европе продолжалось увеличение доли рынка дизельных автомобилей.
Поощрение использования дизельных автомобилей и древесного топлива было ошибкой.
И что еще хуже для Фольксваген, отзыв 11 миллионов дизельных автомобилей будет стоить огромных денег.
Частицы, содержащиеся в выхлопных газах дизельных автомобилей, представляют собой опасность для дыхательного аппарата человека.
Особенно важно для платины ожидаемое повышение доли дизельных автомобилей в 2010г.
Это увеличение произойдет в основном за счет производства дизельных автомобилей( для европейского рынка) в таких странах как Корея.
По мере роста доли дизельных автомобилей, реализуемых в Европе, до 50%, мы ожидаем соответствующего роста спроса на платину.
Однако по восстановлении потребительской уверенности доля дизельных автомобилей, вероятно, вернется к 50.
На европейском рынке возможно определенное снижение закупок родия при одновременном уве- личении доли рынка дизельных автомобилей.
Предполагается, что увеличение объемов производства и продаж как бензиновых,так и дизельных автомобилей в 2010г будет способствовать росту спроса на палла- дий.
Рост утилизации платины в Европе также отражает увеличение вложений платины в катализаторы дизельных автомобилей в конце 1990- х гг.
Снижение доли рынка дизельных автомобилей в сторону бензиновых продолжится( в Европе и Индии она уже упала ниже 50%);
В Европе введение в дей- ствие стандартов Евро VI с 2014г приведет к использованию либо SCR, либо LNT на большинстве дизельных автомобилей.
В этой связи в текущем году прогнозируется рост выпуска дизельных автомобилей, их доля в производстве легковых транспортных средств достигнет почти половины.
Завершение этих программ, как ожидается, приведет к возвращению к обычным схемам утилизации,при этом увеличится объ- ем рециклирования дизельных автомобилей в Европе.
На прошлой неделе Daimler AG добровольно отозвал более трех миллионов дизельных автомобилей для внесения поправок в работу ПО, отвечающего за контроль выхлопов, как передает Bloomberg.
Несмотря на падение уровня европейских продаж автомобилей на 1% в первом полугодии 2007г,доля дизельных автомобилей продол- жала расти, и увеличилась до 52.
Однако эта тенденция нивелировалась ослаблением самого рынка дизельных автомобилей, поэтому объемы использования палладия для дизельных автомобилей несколько сократились.
Тем временем в США доля дизельных автомобилей составляет всего 3%, а доля второй по величине экономики- Китая- едва составляет 1% мировых продаж дизельных автомобилей. .
Несмотря на увеличениеобъемов утилизации в Европе, нетто- баланс дополнительной утилизации родия будет незначительным из-за увеличения доли рециклируемых дизельных автомобилей.
В этой связи объемы производства легковых дизельных автомобилей, которые увеличатся почти на 700 000 шт. до 9, 4 млн. шт., будут способствовать росту спроса на палладий.
Основной прирост пришелся на Европу в связи с ужесточением норм выхлопов для дизелей, динамичного роста спроса на катализаторы- уловители сажи идальнейшего увеличения продаж дизельных автомобилей.
Кроме того, уве- личение выпуска дизельных автомобилей( с по- вышенными вложениями металла) для экспорта в Европу будет способствовать дальнейшему росту спроса на платину для автокатализаторов в Южной Корее.
На сектор легковых автомобилей с бензиновыми двигателя- миприходится большая часть спроса на палладий для автопрома, хотя в текущем году в секторах легковых и грузовых дизельных автомобилей также прогнозируется значительный рост.
В текущем году ожидается снижение выпуска легковых дизельных автомобилей на 4%, однако использо- вание платины сократится несколько больше в связи с ее дополни- тельным замещением палладием.
Дальнейшее замещение платины палладием в катализаторах легковых дизелей способствует поддержанию спросана палла- дий в этом секторе на достаточно высоком уровне, несмотря на сокращение объемов производства дизельных автомобилей в этом регионе.
Меры по содействию рациональному использованию энергии на транспорте заключаются в обновлении технических средств транспорта, особенно самолетного парка, улучшении состояния дорожной сети,увеличении доли дизельных автомобилей, расширении применения на транспорте газового топлива, прежде всего на автомобилях и городских автобусах.
В будущем ежегодные сигнальные доклады по окружающей среде будут посвящаться конкретным темам и не будут охватывать все экологические вопросы, это позволит проводить более комплексную оценку таких проблем, какболее широкое использование дизельных автомобилей.
Особенно в первые годы продаж индивидуальным покупателям ТСВТЭ скорее всего также придется столкнуться с более высокими затратами по сравнению с покупателями обычных бензиновых или дизельных автомобилей; то же самое касается изготовителей новых ТСВТЭ вместе с тем расходы, которые понесут покупатели и изготовители ТСВТЭ, по сути носят добровольный характер, поскольку они не будут связаны с ограничением свободы выбора на рынке.
В 2005 в Австрии была введена система налоговых стимулов в виде финансовых льгот( сокращение ставки налога на приобретение)для новых дизельных легковых автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами, параллельно со штрафной ставкой налога для загрязняющих среду дизельных автомобилей, не имеющих фильтров.