КОНТЕЙНЕРОВ ИСО на Английском - Английский перевод

• ISO containers

Примеры использования Контейнеров ИСО на Русском языке и их переводы на Английский язык

Возможность обработки контейнеров ИСО.
Allow handling of ISO containers.

Перевозка 45- футовых контейнеров ИСО по европейской автодорожной сети.
Transport of 45 ft long ISO containers on the European road network.

Перевозку контейнеров ИСО шириной 2, 44 м и высотой 2, 90 м на обычных железнодорожных платформах;
The transport of ISO containers 2.44 m wide and 2.9 m high on ordinary flat wagons;

Только таким образом достигается эффективность использования контейнеров ИСО и интермодальных перевозок.
It is only thus that the efficiencies of the ISO container and intermodal transport are achieved.

Исключением контейнеров ИСО, которые определяются в стандарте ISO 1496;
The removal of ISO containers that are defined in ISO 1496;

Разрешена ли в соответствии с правилами автомобильных перевозок вашей страны перевозка 45- футовых контейнеров ИСО по национальной автодорожной сети?
Is national road transport of 45 foot long ISO containers permissible under the road transport regulations of your country?

Общее количество 45- футовых контейнеров ИСО, циркулирующих во всем мире, составляет порядка 440 000 ТЕУ.
The total number of 45 ft ISO containers circulating globally is in the order of 440,000 TEU.

Содействия созданию штабелируемых съемных кузовов, размеры которых должны быть совместимы с габаритами контейнеров ИСО;
Encouraging the development of a stackable type of swap body, the dimensions of which are compatible with those of ISO containers.

Перевозку контейнеров ИСО шириной 2, 44 м и высотой 2, 90 м на железнодорожных платформах, предназначенных для перевозки контейнеров, у которых грузовая площадка расположена на высоте 1, 18 м над уровнем рельсов;
The transport of ISO containers, 2.44 m wide and 2.90 m high, on flat container-wagons with a loading height 1.18 m above rail level;

Грузоподъемность существующих стандартных железнодорожных вагонов, предназначенных для перевозки 40- и 20- футовых контейнеров ИСО или съемных кузовов длиной 7 150- 7 820 мм, также не может использоваться в полную меру при перевозке грузовых единиц длиной 13 600 мм.
Also the capacity of current standard rail wagons, which is designed for 40' and 20' ISO containers or 7150- 7820 mm swap bodies, could not be fully utilized with the 13600 mm unit.

Это обследование, доступ к которому предоставлен в онлайновом режиме, показало, что согласованного подхода к вопросу о разрешении перевозки 45- футовых контейнеров ИСО по национальной автодорожной сети не существует ECE/ TRANS/ WP. 24/ 117, пункты 3437.
The survey available on-line had shown that there existed no harmonized approach on the acceptance of 45 ft long ISO containers on the national road network ECE/TRANS/WP.24/117, paragraphs 34-37.

Все элементы плана вывоза и уничтожения, включая дополнительное оборудование безопасности, которое Сирийская Арабская Республика считала необходимым, а также бронированные оболочки для защиты контейнеров ИСО уже имеются.
All the elements of the removal and destruction plan, including additional security equipment that the Syrian Arab Republic had considered essential and armour jackets for protection of the ISO containers, are now in place.

В общеевропейском регионе интермодальные перевозки по внутренним водным путям, главным образом перевозки контейнеров ИСО, в значительной степени ограничены транспортировкой между внутренними регионами и крупными морскими портами побережья Европейского Севера и в обратном направлении.
In the pan-European region, intermodal transport by inland waterways, mainly transport of ISO containers, is to a large extent port hinterland traffic to and from major European North Range sea ports.

Рабочая группа, возможно, пожелает напомнить, что на своей сорок восьмой сессии она рассмотрела итоги проведенного секретариатом обзора по вопросу о перевозке 45футовых контейнеров ИСО по автодорожной сети государств- членов ЕЭК ООН.
The Working Party may wish to recall that, at its forty-eighth session, it had considered the results of a survey undertaken by the secretariat on the transport of 45 ft long ISO containers on the road network of UNECE member States.

Первоначальный анализ ответов стран показал, что, по всей видимости, отсутствует согласованный подход к вопросу о разрешении перевозки 45- футовых контейнеров ИСО по национальной автодорожной сети, причем как в рамках ЕС, так и между другими государствами- членами ЕЭК ООН.
A first review of the country replies showed that there existed apparently no harmonized approach on the acceptance of 45 ft long ISO containers on the national road network, neither within EU nor among other UNECE Member States.

В качестве максимального допустимого веса ИТЕ для интермодальных транспортных операций при перевозке на терминалы и из терминалов, то участники рабочего совещания сочли, что такое исключение следует применять ко всем ИТЕ, а не только для контейнеров ИСО.
Concerning the present exception of a 44 tonnes gross weight as maximum permissible weight of ITUs for intermodal transport hauls to and from terminals, the workshop felt that such an exception should be applicable to all ITUs and not only for ISO containers.

Этот новый тип грузовой единицы необходимо будет стандартизировать для обеспечения совместимости его размеров не только с размерами поддонов, но и контейнеров ИСО, для того чтобы ее можно было штабелировать вместе с контейнерами ИСО на одном и том же судне.
Standardisation of this new type of loading unit would be necessary to make its dimensions compatible, not only with pallets, but also with ISO containers, so that it can be stacked with ISO containers in the same vessel.

По оценкам, около 80% этих 45- футовых контейнеров ИСО связаны с перевозками в США и из США, главным образом в рамках торговли с Дальним Востоком, и только 20%, т. е. 88 000 единиц, транспортируется в европейские порты и из европейских портов, в основном на борту контейнерных судов.
It is estimated that around 80 per cent of these 45 ft ISO containers are connected with transport to and from the USA, primarily with the Far East and that only 20 per cent, i.e. 88,000 units are moved to and from European ports, mainly on deck of container vessels.

На основе подготовленного секретариатом документа Рабочая группа, возможно, пожелает рассмотреть последствия подобного толкования, в частности в связи с перевозкой 45футовых контейнеров ИСО в государствах, не являющихся членами ЕС ECE/ TRANS/ WP. 24/ 2007/ 2.
On the basis of a document prepared by the secretariat, the Working Party may wish to consider the consequences of this interpretation in particular with regard to the transport of 45 ft long ISO containers in non-EU member States ECE/TRANS/WP.24/2007/2.

В рамках Европейского союза в соответствии с директивой 96/ 53 Совета перевозки предлагаемых 45футовых( 13 716- миллиметровых) контейнеров ИСО автомобильным транспортом будут запрещены не позднее 31 декабря 2006 года 45футовые единицы могут перевозиться, если их передние углы закруглены на расстоянии 13 600 миллиметров по длине.
Within the European Union, Council Directive 96/53 will exclude, at the latest by 31 December 2006, road transport of the proposed 45 ft(13,716 mm) long ISO container 45 ft long units may be carried if their front corners are rounded as of the 13,600 mm length distance.

На основе подготовленного секретариатом документа( ECE/ TRANS/ WP. 24/ 2007/ 2) Рабочая группа рассмотрела последствия такого толкования, в частности в связи с перевозкой 45- футовых контейнеров ИСО в государства, не являющиеся членами ЕС, и в пределах их границ.
On the basis of a document prepared by the secretariat(ECE/TRANS/WP.24/2007/2), the Working Party considered the consequences of this interpretation also and in particular with regard to the transport of 45 ft long ISO containers to and within non-EU member States.

ЕЭК ООН настоятельно предлагается признать значительный вклад контейнеров ИСО, в том числе нового 45- футового стандартного контейнера, в общее развитие логистического процесса и содействовать использованию этих транспортных единиц в странах Европы, как это практикуется в других частях мира.
UNECE is encouraged to recognize the significant contribution of the ISO container, including the evolving 45 foot standard, to the overall logistics process and encourage the use of these transport units in Europe as they are elsewhere in the world.

На своей сорок седьмой сессии Рабочая группа рассмотрела документ, подготовленный секретариатом( ECE/ TRANS/ WP. 24/ 2007/ 2), и решила запросить мнение всех государств- членов ЕЭК ООН о том, разрешат ли они перевозку 45- футовых контейнеров ИСО по их национальной автодорожной сети ECE/ TRANS/ WP. 24/ 115, пункты 33- 35.
At its forty-seventh session, the Working Party considered a document prepared by the secretariat(ECE/TRANS/WP.24/2007/2) and decided to inquire from all UNECE member States whether they would allow the transport of 45 ft long ISO containers on their national road network ECE/TRANS/WP.24/115, paragraphs 33-35.

В них предусматривалось, что при вынесении предложений о пересмотре стандартов ИСО 668( габариты и рейтинги) и ИСО 1161( угловые фитинги), затрагивающих вопросы совместимости, взаимозаменяемости и модульности контейнеров ИСО, последняя, через своего Генерального секретаря, в добавление к обычному распространению этих предложений среди членов ТК№ 104 ИСО и связанных международных организаций будет доводить их до сведения всех членов ИСО и компетентных органов Организации Объединенных Наций в целях обеспечения возможностей для проведения максимально широких консультаций.
They requested that whenever proposals were put forward for revisions to the ISO standards ISO 668(dimensions and ratings) and ISO 1161(corner fittings) which affect the compatibility, intermodality and modularity of ISO containers, ISO would, through its Secretary-General, in addition to normal circulation to member of ISO/TC 104 and international organizations in liaison, draw these proposals to the attention of all ISO members and to competent United Nations bodies in order to permit the widest possible consultation.

Напомнив об обсуждениях, состоявшихся на прошлых сессиях( ECE/ TRANS/ WP. 24/ 115, пункты 31- 35; ECE/ TRANS/ WP. 24/ 117, пункты 34- 37), Рабочая группа отметила, что результаты обследования по вопросу о разрешении перевозки 45футовых контейнеров ИСО по автодорожной сети государств- членов ЕЭК ООН были помещены на вебсайт WP. 24.
Recalling the discussions at its last sessions(ECE/TRANS/WP.24/115, paragraphs 31-35; ECE/TRANS/WP.24/117, paragraphs 34-37), the Working Party noted that the results of a survey on the acceptance of 45 ft long ISO containers for transport on the road network of UNECE member States had been posted on the WP.24 web site.

Так, как только меньшинство из 56 государств- членов ЕЭК ООН указало ранее, что 45- футовые контейнеры ИСО разрешается перевозить по их автодорожной сети, секретариату было поручено запросить мнение всех государств- членов ЕЭК ООН, будут ли они разрешать с 1 января 2007 года транспортировку 45- футовых контейнеров ИСО на своей национальной автодорожной сети и, если да, на каких условиях.
Since only a minority of the 56 UNECE member States had indicated earlier that 45 ft long ISO containers were permissible on their road network, the secretariat was requested to inquire from all UNECE member States whether they would allow as of 1 January 2007 the transport of 45 ft long ISO containers on their national road network and if yes, under which conditions.

Ноября 2006 года Комиссия Европейских сообществ издала рабочий документ с изложением толкования директивы 96/ 53ЕС, в соответствии с которым после 1 января 2007 года попрежнему разрешаются национальные перевозки 45футовых контейнеров ИСО в качестве" неделимых грузов" либо в соответствии с так называемой" модульной концепцией", если государства члены ЕС примут такое решение в индивидуальном порядке.
On 27 November 2006 the Commission of the European Communities issued a staff working document interpreting EC Directive 96/53EC in such a way as to allow, as of 1 January 2007, continued national transport of 45 ft long ISO containers as"indivisible loads" or under a so-called"modular concept" if EU member States so decide individually.

Напомнив об обсуждениях, состоявшихся на ее прошлой сессии( ECE/ TRANS/ WP. 24/ 115, пункты 31- 35), и учитывая документ секретариата ECE/ TRANS/ WP. 24/ 2007/ 2, Рабочая группа приняла к сведению первые результаты обследования секретариата, в ходе которого государствам- членам ЕЭК ООН было предложено сообщить, будут ли они разрешать с 1 января 2007 года транспортировку 45- футовых контейнеров ИСО на своих национальных автодорожных сетях и, если да, на каких условиях неофициальный документ WP. 24 8 2007 год.
Recalling the discussions at its last session(ECE/TRANS/WP.24/115, paragraphs 31-35) and taking account of secretariat document ECE/TRANS/WP.24/2007/2, the Working Party took note of the first results of a survey undertaken by the secretariat inquiring from UNECE Member States whether they would allow, as of 1 January 2007, the transport of 45 ft long ISO containers on their national road network and if yes, under which conditions Informal document WP.24 No. 8 2007.

Рабочая группа сочла, что нынешние правила относительно максимального веса, применяемые в ЕС и других государствах- членах ЕЭК ООН и допускающие эксплуатацию автотранспортных средств максимальным весом до 44 т для перевозки контейнеров ИСО в ближайший терминал и из ближайшего терминала, следует расширить для охвата всех интермодальных грузовых единиц, включая съемные кузова и европейские контейнеры..
The Working Party felt that the present rules on maximum weight, applicable in the EU and other UNECE member States, that allow for a maximum weight of 44 tonnes for road vehicles transporting ISO containers to and from the nearest terminal, should be extended to cover all intermodal loading units, including swap-bodies and European containers..

В современных грузовых перевозках используются контейнеры ИСО.
Multimodal transport Modern cargo transport uses ISO containers.