НИЖНЯЯ КРОМКА на Английском - Английский перевод

• lower edge
• bottom hem
• lower edges
• bottom edge

Примеры использования Нижняя кромка на Русском языке и их переводы на Английский язык

Износоустойчивая нижняя кромка из стали Hardox 400.
Low-wear scraping edge made of Hardox 400.

За пределами грузового пространства нижняя кромка дверных проемов.
Outside the cargo area, the lower edges of dooropenings.

Передняя нижняя кромка тоже острая, но настоящего гребня не имеет.
The front bottom edge is sharp too but lacks a true crest.

Самые опасные элементы кузова для пешеходов- нижняя кромка ветрового стекла и передние стойки.
The most dangerous elements of the body for pedestrians- the lower edge of the windscreen and A-pillars.

Нижняя кромка манжеты должна находиться на 1- 2 см выше локтя.
The bottom edge of the cuff should be 1 to 2 cm above the elbow.

Установите элементы наружных стен так, чтобы нижняя кромка находилась снаружи на предыдущем элементе.
Install the elements of the outer wall so that the lower edge of the element overlaps the previous element.

Его нижняя кромка располагалась в головной части осеннего затора.
Its low edge was in the head of the preceding autumn ice jam.

Верхняя кромка нижней передней панели и нижняя кромка верхней передней панели должны быть совмещены в пределах 4 мм.
The upper edge of the lower front plate and the lower edge of the upper front plate should be aligned within 4 mm.

Рукав и нижняя кромка из трикотажа в рубчик 2: 2 с 5% эластана.
Sleeve and bottom hem made of ribbed knitwear 2:2 with 5% elastane.

После того, как защитный холодной штамповки стали/ Q235, сварка, высокое поперечное сечение 200 мм, в поперечном сечении размер по ширине 50 мм, нижняя кромка клиренсом 500мм.
After the protective cold-formed steel/ Q235, welding, high cross section 200mm, cross-sectional width dimension of 50mm, the lower edge of ground clearance 500mm.

Нижняя кромка и манжеты выполнены из трикотажа в рубчик 2: 2 с 5% эластана.
The lower hem and cuffs made of ribbed knitwear 2:2 with 5% elastane.

Точка P1 соответствует случаю, когда нижняя кромка вертикальной части носа толкаемой баржи или носа судна с Vобразными шпангоутами наносит удар на уровне палубы судна в отношении форм носа см. пункт 9. 3. 4. 4. 6.
The point P1 is the case where the lower edge of the vertical part of the push barge bow or the V-shaped bow, strikes at deck level see section 9.3.4.4.6. for bow shapes.

Нижняя кромка каждой линии надводного борта должна соответствовать надводному борту, установленному для соответствующей зоны плавания.
The lower edge of each freeboard line shall correspond to the freeboard prescribed for the navigation zone concerned.

Либо одного или двух прямоугольных знаков, расположенных горизонтально и симметрично по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, причем нижняя кромка знака или знаков должна находиться на высоте, 5- 1, 5 м от поверхности дороги;
One or two rectangular panel(s) placed horizontally and symmetrically in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, the lower edge of the panel(s) being between 0.5 and 1.5 metres above the ground;

Iii нижняя кромка дверного проема находится на высоте по меньшей мере 30 см над полом пассажирского помещения; и.
The lower edge of the door opening lies at least 30 cm above the floor of the passenger area, and.

Таблица дополнительных переходных положений Пункт Вопрос Сроки и замечания Нижняя кромка всех отверстий, которые не могут закрываться герметично( например, двери, окна, входные люки), должна находиться на конечной стадии затопления на высоте не менее, 075 м над аварийной ватерлинией.
The following requirements apply on board vessels in service: The lower edge of any non-watertight openings(e.g. doors, windows, access hatchways) shall, at the final stage of flooding, be not less than 0.075 m above the damage waterline.

Нижняя кромка смотрового козырька при условии, что она изготовлена из материала по меньшей мере такой же прозрачности, как и остальная часть смотрового козырька;
The lower edge of the visor, provided that it is made of a material with at least the same transmittance as the rest of the visor.

Шасси крепления модели с ABS/ Производитель: 4460043200/ WABCO систем управления транспортным средством( Китай) Co, Ltd, 3631010- C2000/ East Cork Noel автофургон тормозной системы( Шиян) Limited. 4, боковая защита, защита после того, как все структура юбки пластины, материал Q235 сталь, сварные соединения, заднее крыло нижняя кромка дорожный просвет 545mm.
Chassis mount models with ABS/ Manufacturer: 4460043200/ WABCO Vehicle Control Systems(China) Co., Ltd., 3631010-C2000/ East Cork Noel commercial vehicle braking system(Shiyan) Limited .4, side protection, protection after all the skirt plate structure, material is Q235 steel, welded connections, the rear fender lower edge of ground clearance 545mm.

P1- точка, в которой нижняя кромка вертикальной части носа толкаемой баржи или носа судна с Vобразными шпангоутами наносит удар на уровне палубы судна, подвергшегося удару.
Point P1 is the point where the lower edge of the vertical part of the push barge or V-bow strikes at deck level of the struck vessel.

Наружные камеры системы видеонаблюдения должны либо устанавливаться по крайней мере на высоте 2 м над уровнем грунта, когда транспортное средство находится в груженом состоянии в соответствии со своей максимальной допустимой технической массой, либо если их нижняя кромка расположена на высоте менее 2 м над уровнем грунта, не должны выступать более чем на 50 мм за пределы общей ширины транспортного средства, измеренной без этого устройства, и иметь радиус кривизны не менее 2, 5 мм.
Exterior surveillance cameras either shall be mounted at least 2 m above the ground when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technical permissible mass, or, if their lower edge is less than 2 m from the ground, shall not project more than 50 mm beyond the overall width of the vehicle measured without this device and have a radii of curvature of not less than 2.5 mm.

Кроме того, нижняя кромка смотрового козырька не должна проходить ниже поля обзора пользователя, как определено в пункте 6. 14, когда смотровой козырек находится в опущенном положении.
Furthermore, the lower edge of the visor shall not be situated in the downward field of vision of the user as defined in paragraph 6.14. when the visor is in closed position.

Нижняя кромка всех негерметично закрывающихся отверстий( например, дверей, окон, входных люков) должна находиться на конечной стадии затопления на уровне не менее, 10 м выше аварийной ватерлинии.
The lower edge of any non-watertight openings(e.g. doors, windows, access hatchways) shall, at the final stage of flooding, be not less than 0.10 m above the damage waterline;

В грузовом пространстве нижняя кромка дверных проемов в боковой стенке надстроек должна находиться на высоте не менее, 50 м над уровнем палубы, а комингсы входных люков и вентиляционных отверстий подпалубных помещений на высоте не менее, 50 м над уровнем палубы.
In the cargo area, the lower edges of dooropenings in the sidewalls of superstructures shall have a height of not less than 0.50 m above the deck and the sills of hatches and ventilation openings of premises located under the deck shall have a height of not less than 0.50 m above the deck.

Нижняя кромка всех отверстий, которые не могут закрываться герметично( например, двери, окна, входные люки), должна находиться на конечной стадии затопления на высоте не менее, 075 м над аварийной ватерлинией.
The lower edge of any nonwatertight openings(e.g. doors, windows, access hatchways) shall, at the final stage of flooding, be not less than 0.075 m above the damage waterline.

Нижняя кромка всех негерметично закрывающихся отверстий( например, дверей, иллюминаторов, входных люков) должна находиться на конечной стадии затопления на уровне не менее, 10 м выше аварийной ватерлинии.
The lower edge of any openings that cannot be closed watertight(e.g. doors, windows, access hatchways) shall, at the final stage of flooding, be not less than 0.10 m above the damage waterline.

Нижняя кромка каждой линии надводного борта марки осадки должна соответствовать надводному борту, установленному для соответствующей зоны плавания плоскости максимальной допускаемой осадки, установленной для соответствующей зоны плавания.
The lower edge of each freeboard draught line shall correspond to the freeboard prescribed plane of maximum authorised draught for the navigation zone concerned.

Нижняя кромка дверных проемов в боковой стенке надстроек должна находиться на высоте не менее, 50 м над уровнем палубы, а высота комингсов входных люков подпалубных помещений должна составлять не менее, 50 м над уровнем палубы.
The lower edges of dooropenings in the sidewalls of superstructures and the coaming of access hatches to underdeck spaces shall have a height of not less than 0.50 m above the deck.

Нижняя кромка всех отверстий, которые не могут закрываться герметично( например, двери, иллюминаторы, входные люки), должна находиться на последней стадии затопления на уровне не менее, 10 м выше аварийной ватерлинии.
The lower edge of any openings that cannot be closed watertight(e.g. doors, windows, access hatchways) shall, at the final stage of flooding, be not less than 0.10 m above the damage waterline.

Нижняя кромка всех отверстий, которые не могут закрываться герметично( например, двери, иллюминаторы, входные люки), должна находиться в конечной стадии затопления на высоте не менее, 075 м над аварийной ватерлинией.
Height of openings above damage waterline The lower edge of any non watertight openings(e.g. doors, windows, access hatchways) shall, at the final stage of flooding, be not less than 0.075 m above the damage waterline.

Нижняя кромка светоотражающей маркировки должна находиться на расстоянии по меньшей мере 250 мм над уровнем грунта, при этом транспортное средство должно быть порожним и находиться на плоской горизонтальной поверхности и его подвижные компоненты должны быть установлены в обычное рабочее положение.
The lower edge of the retro-reflective marking shall be located at least 250 mm above the ground, with the vehicle unladen and placed on a flat, horizontal surface and its movable components in the normal position of use.