Примеры использования Право перевозчика на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Естественно, статья 9 Конвенции регулирует право перевозчика на расторжение контракта.
Интерлайн- соглашение предусматривает признание перевозочной документации между авиакомпаниями- партнерами и дает право перевозчикам оформлять авиабилеты на рейсы друг друга.
Если расторжение произведено по причинам, с которыми перевозчик вынужден согласиться, право перевозчика, которым он наделяется в соответствии с подпунктом b первого предложения, отменяется.
Было высказано предположение о том, что право перевозчика способствовать продаже груза в соответствии с подпунктом( с) потенциально может причинить значительный ущерб лицам, заинтересованным в грузе.
Во-вторых, если говорить о пределах допускаемых случаев отхода, то рамки,ограничивающие право перевозчика отходить от положений конвенции, выглядят крайне расплывчатыми.
Положения настоящей статьи не затрагивают право перевозчика на получение фрахта, предусмотренного договором перевозки, либо, в случае его отсутствия, применимыми национальными правилами или практикой.
В ответ было отмечено, что основная цель пункта 9. 5 заключается в том, чтобы установить, по крайней мере, право перевозчика добиваться надлежащего обеспечения до оплаты фрахта.
Положения настоящей статьи не затрагивают право перевозчика на предусмотренный в договоре перевозки фрахт либо, в случае отсутствия такого указания, на фрахт, соответствующий практике на конкретном рынке.
Во-вторых, было высказано опасение в связи с тем, что проект статьи 4 в его нынешней редакции содержит ссылку только на" возражения и пределы ответственности", которая, возможно, является слишком узкой ине позволяет защитить право перевозчика на заслушивание в надлежащем суде согласно проекту конвенции.
Положения настоящей статьи не затрагивают право перевозчика на получение фрахта, предусмотренного соответствующими положениями договора перевозки, либо, при отсутствии таких положений, действующими правилами или обычными нормами.
Делегация Украины отметила, что содержание этого предложения представляется ей несколько противоречивым, поскольку в первой фразе предусматривается, что право перевозчика на получение фрахта не затрагивается положениями Конвенции, а во второй фразе уточняются условия, при которых это право затрагивается.
Положения настоящей статьи не затрагивают право перевозчика на получение фрахта, предусмотренного договором перевозки, либо, в случае его отсутствия, применимыми национальными правилами или практикой.
Было высказано мнение, что этот вопрос следует оставить на урегулирование на основании национального права и что подпункт 10. 3. 1( ii)следует пересмотреть, включив его в ссылку на право перевозчика отказать в сдаче в случае непредъявления надлежащего удостоверения, не устанавливая при этом такого обязательства перевозчика. .
В ответ было указано, что это предложение не направлено на то, чтобы затронуть право перевозчика отклонить информацию, которая не удовлетворяет требованиям, предъявляемым в связи с какой-либо таможенной очисткой или связанным с обеспечением безопасности.
Настоящий правовой режим не затрагивает право перевозчика на удержание груза для обеспечения выплаты причитающихся сумм, которое может быть предусмотрено договором перевозки или применимым правом. см. статью 49 Роттердамских правил и ОСЖД, статью 27 ОП:" Право перевозчика на удержание груза.
Ничто в настоящей Конвенции не затрагивает право перевозчика или исполняющей стороны на удержание груза для обеспечения выплаты причитающихся сумм, которое может быть предусмотрено договором перевозки или применимым правом. .
Положения настоящей статьи не затрагивают права перевозчика на получение фрахта.
Соответственно, право перевозчиков использовать документы на бумажных носителях не должно ограничиваться.
Правила в отношении подтверждения первоначально сделанного бронирования и резервирования мест; времени регистрации; использования, продолжительности исрока действия воздушной перевозки; и права перевозчика в отказе от перевозки;
Права перевозчика отказать в перевозке пассажирам, нарушившим требования применимого права или не представившим необходимых для поездки документов.
Описание коммерческого акта должно содержаться здесь или в статье,в которой указаны права перевозчиков.
Впоследствии неофициальная небольшая группа предложила новый нижеприведенный пункт 5, призванный уточнить правила, действующие в отношении права перевозчика на получение фрахта и порядок решения вопроса о естественной убыли при транспортировке.
Настоящее предписание регламентирует не срок ожидания, а права перевозчика в том случае, когда по истечении срока погрузки и разгрузки грузы не были сданы или были сданы лишь частично.
Применительно к праву перевозчика" взыскать причитающиеся ему суммы" было указано, что такое правило выходит за рамки традиционных норм, которые регулируют право удержания в ряде стран и согласно которым за обладателем такого права будет признаваться только приоритет по отношению к другим кредиторам.
Права перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за задержку или неоказание услуг, включая изменения расписания, замену перевозчика или воздушного судна и изменение маршрута, и, если это требуется в соответствии с применимым законодательством, обязанность перевозчика уведомлять пассажиров об перевозчике, фактически осуществляющем перевозку, или о воздушном судне, предоставленном на замену;
Некоторая обеспокоенность была выражена в отношении возможного результата в том случае, если грузополучатель не дает своего согласия,в связи с чем, однако, было высказано мнение, что решение этой проблемы можно найти в правах перевозчика в отношении несданного груза согласно пункту 2 проекта статьи 51.
Для будущего рассмотрения Рабочей группой был затронут еще один аспект этого вопроса, который заключался в том, что данный проект документа должен включать положение, касающееся права перевозчика удерживать груз в случаях, когда грузополучатель не исполняет свое обязательство по представлению надлежащих идентификационных данных или когда фрахт не уплачен, поскольку нынешняя система задействования норм внутригосударственного законодательства или использования оговорки об удержании в договоре перевозки была сочтена неудовлетворительной.
Если перевозчик докажет, что ущерб был причинен, или что возникновение ущерба было вызвано небрежностью или противоправным действием или бездействием лица, требующего возмещения ущерба, или лица,от которого он осуществляет свои права, перевозчик полностью или частично освобождается от ответственности в той мере, в которой небрежность, противоправное действие или упущение причинили ущерб или способствовали его возникновению.
По вопросу о праве перевозчика продать груз согласно подпункту 9. 5( b) были высказаны различные мнения.
Вместе с тем была выражена обеспокоенность относительно установления в проекте документа одностороннего права перевозчика удерживать груз на основе иска в отсутствие какого-либо судебного вмешательства.