Примеры использования Pilote totalisait на Французском языке и их переводы на Английский язык
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Colloquial
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Official
Le pilote totalisait plus de 6 000 heures de vol.
Selon les dossiers disponibles, le pilote totalisait plus de 7000 heures de vol.
Le pilote totalisait environ 6620 heures de vol.
Avant la date de l'accident, le pilote totalisait 453 heures de vol, dont 122 aux commandes de l'avion en question.
Le pilote totalisait quelque 300 heures de vol sur des monomoteurs légers.
Le rapport du dernier examen médical, en date du 20juin2002,indique que le pilote totalisait 1200heures de vol et le carnet de route de l'aéronef montre qu'il avait accumulé plus de 200heures sur le Super Chipmunk.
Le pilote totalisait quelque 7 000 heures de vol sur plusieurs types d'hélicoptère.
L'équipage de conduite Le pilote totalisait plus de 3700 heures de vol, dont plus de 3500 sur l'hélicoptère B206.
Le pilote totalisait 9827heures de vol en hélicoptère au moment de l'accident.
Le 13 mai 2010,jour de l'accident, le pilote totalisait environ 277 heures de vol, dont 45 heures sur un avion multimoteur et environ 12 heures sur un avion du même type et 5 heures dans l'avion en cause.
Le pilote totalisait environ 9 heures de formation en double commande sur un autre modèle d'ultra-léger.
Le 30 juin, le pilote totalisait 4023 heures de vol, dont 3664 heures sur un appareil équipé de flotteurs.
Le pilote totalisait plus de 20 000 heures de vol qu'il avait accumulées en 35 ans de carrière.
Au moment de l'accident, le pilote totalisait approximativement 202 heures sur type, dont 27 en instruction et sous la supervision en double commande d'un pilote instructeur de la compagnie.
Le pilote totalisait plus de 3700heures de vol, dont plus de 3500 sur l'hélicoptèreB206.
Le 13mai 2010, jour de l'accident, le pilote totalisait environ 277heures de vol, dont 45heures sur un avion multimoteur et environ 12heures sur un avion du même type et 5heures dans l'avion en cause.
Le pilote totalisait 2560 heures de vol dont 378 heures de nuit et 255 heures de vol aux instruments.
Le pilote totalisait environ 1 625 heures de vol sur hélicoptère, la plupart ayant été effectuées sur R22 et R44.
Le pilote totalisait 130 heures de vol, dont 126 heures sur Cessna 150 et Cessna 152 et 4 heures sur Cessna 172RG.
Le pilote totalisait 7 750 heures de vol sur hélicoptère; ces heures avaient été effectuées dans l'industrie sur une période de 20 ans.
Le pilote totalisait quelque 700 heures de vol aux commandes d'un planeur et il avait de l'expérience sur le type de planeur en question.
Le pilote totalisait environ 15 000 heures de vol sur hélicoptère, la majorité sur les hélicoptères Bell 206.
Le pilote totalisait quelque 2 500 heures de vol, la plupart sur des bimoteurs légers, notamment sur l=Aerostar 602P.
Le pilote totalisait environ 1900 heures de vol sur des avions monomoteurs légers, dont 350 heures sur le Cirrus SR20.
Le pilote totalisait quelque 1 200 heures de vol, dont 34 sur multimoteur dont 21 heures sur Cessna 337.
Le pilote totalisait 382heures de vol, y compris 138heures de vol en hydravion, dont 123 sur des appareils de type Cessna180.
Le pilote totalisait 6 600 heures de vol, dont environ 5 000 sur des hélicoptères Bell 206B et environ 220 sur l'Aérospatiale AS 350B.
Le pilote totalisait 5016 heures de vol, dont 540heures sur l'avion en cause depuis qu'il avait été modifié par l'installation d'un turbomoteur Walter M601E.
Le pilote totalisait 5016 heures de vol, dont 540 heures sur l=avion en cause depuis qu=il avait été modifié par l=installation d=un turbomoteur Walter M601E.
Le pilote totalisait environ 1500heures de vol sur des avions monomoteur légers, y compris le CessnaT207A, et il avait piloté l'avion en question à charge élevée pendant environ 75heures au cours des cinq semaines précédant l'accident.