Примеры использования Vérin du compensateur на Французском языке и их переводы на Английский язык
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Colloquial
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Official
Il y a deux pattes de fixation supérieures sur le vérin du compensateur du stabilisateur;
De plus, le vérin du compensateur de direction se trouvait près de sa position maximale et son câble de commande s'était rompu à cause d'une surcharge.
Au cours du processus, il avait été décidé qu'il fallait remplacer le vérin du compensateur du stabilisateur.
Il y a deux pattes de fixation supérieures sur le vérin du compensateur du stabilisateur; ces deux pattes de fixation sont munies d'un palier sphérique.
Les boulons de fixation avaient été posés à travers les ferrures de la cellule, maispas à travers les pattes de fixation du vérin du compensateur.
Au cours de la pose du vérin du compensateur, l'installateur est dans une position incommode et tient le vérin relativement lourd en place devant lui.
Au sol, sous le poids dela gouverne de profondeur, le bord d'attaque du stabilisateur pivote vers le haut, d'où la présence d'une charge en compression appliquée par le vérin du compensateur du stabilisateur sur la structure de montage à la cellule.
Le vérin du compensateur du stabilisateur s'était détaché de la structure du fuselage, ce qui permettait au stabilisateur de bouger librement sous l'effet des charges aérodynamiques.
L'analyse va porter sur les conditions qui ont favorisé le mauvais montage du vérin du compensateur et sur les difficultés à mener avec succès une seconde vérification indépendante.
Le vérin du compensateur de profondeur était intact, et le compensateur de profondeur était réglé à une position neutre, indiquant que la compensation électrique ne s'était pas emballée.
Le Bureau de la sécurité des transports a déjà enquêté sur un événement similaire survenu en juin1999(rapportA99H0002), événement au cours duquel le vérin du compensateur du stabilisateur d'un avion Beech King AirA100 s'était détaché de façon similaire juste après le décollage.
Au moment du remplacement du vérin du compensateur du stabilisateur, les boulons de fixation supérieurs ont été insérés dans la structure de la cellule, mais sans traverser les pattes de fixation supérieures du vérin du compensateur.
Une contre-vérification avait pourtant confirmé l'installation correcte des boulons, des rondelles et des écrous, maisla proximité de la cloison arrière ainsi que la position du vérin du compensateur et des poutrelles d'ancrage de ce dernier ont rendu difficile l'inspection au moyen d'un miroir.
Le technicien d'entretien d'aéronefs(TEA)qui avait installé le vérin du compensateur du stabilisateur travaillait depuis quelque 32ans dans le domaine de l'aviation et il connaissait bien les procédures de maintenance des avions Beech.
Le vérin du compensateur est actionné dans toute sa plage de débattement,des poids étant appliqués au niveau du bord d'attaque puis du bord de fuite de l'ensemble stabilisateur-gouverne de profondeur de manière à s'assurer que le dispositif fonctionne correctement et sans à-coup.
Après l'accident, l'inspection du système de commande du compensateur du stabilisateur a révélé que le vérin du compensateur du stabilisateur était tombé de sa structure de fixation supérieure à la cellule, permettant ainsi au stabilisateur de se déplacer librement en vol.
La pose des vérins du compensateur du stabilisateur de cet avion est une opération relativement simple.
Les vérins du compensateur du stabilisateur et la structure de fixation à la cellule des avions B99et B100sont identiques.
Le chef d'équipe responsable de l'inspection ne s'était pas assuré que les vérins du compensateur du stabilisateur avaient été bien remis en place, ce qui a contribué à l'accident.
Compte tenu de la nature de l'installation, il y a risque que, sans s'en apercevoir,des personnes qualifiées posent de façon incorrecte les vérins du compensateur du stabilisateur de Beech99 et de Beech100.
À l'exception des boulons fixant le mécanisme des vérins du compensateur à la cellule qui avaient été mal posés, l'état de l'avion ne présentait aucune anomalie digne de mention.
Après la pose des vérins du compensateur du stabilisateur, le TEA et le chef d'équipe ont effectué une vérification des commandes principale et de secours du compensateur, laquelle a montré que le système fonctionnait normalement.
Le TEA qui a effectué le travail était qualifié mais inexpérimenté. Il détenait sa licence de TEA depuis environ six mois etn'avait encore jamais travaillé sur les vérins du compensateur du stabilisateur.
Le chef d'équipe qui a inspecté le travail était un TEA totalisant environ sept années d'expérience; il connaissait ce type d'aéronef etavait déjà travaillé sur les vérins du compensateur du stabilisateur, mais pas au cours des trois ou quatre dernières années.
Le TEA qui a réinstallé les vérins du compensateur avait reçu sa licence de TEA environ six mois avant les faits et n'avait encore jamais travaillé sur un vérin de compensateur de stabilisateur.
Au moment du décollage, l'équipage de conduite s'est retrouvé dans l'impossibilité d'agir sur la commande de tangage de l'avion parce que les vérins du compensateur du stabilisateur se sont détachés; ceux-ci avaient été mal posés par un TEA pendant des travaux de maintenance effectués avant le vol.
Il détenait sa licence de TEA depuis environ six mois et n'avait encore jamais travaillé sur les vérins du compensateur du stabilisateur. Le chef d'équipe qui a inspecté le travail était un TEA totalisant environ sept années d'expérience; il connaissait ce type d'aéronef etavait déjà travaillé sur les vérins du compensateur du stabilisateur, mais pas au cours des trois ou quatre dernières années.
Au moment du décollage, lorsquele pilote a tiré sur le manche en vue de la rotation, les vérins du compensateur mal fixés à la cellule se sont détachés sous l'effet des charges aérodynamiques qui s'exerçaient sur le stabilisateur, ce qui explique le bruit entendu par le copilote au moment du décollage.