營業距離 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 営業キロ
• 営業距離が

中国語 での 營業距離 の使用例とその 日本語 への翻訳

銀山站－然別站間（營業距離不詳）。
銀山駅-然別駅間（営業キロ不詳）。

國立支線（只有JR貨物設定營業距離。
国立支線（JR貨物のみ営業キロ設定。

路段（營業距離）：小山－新前橋84.4公里[3].
区間（営業キロ）：小山駅-新前橋駅間84.4km[4]。

本線（括弧內的數字是川崎站起計的營業距離）.
本線（括弧内の数字は川崎駅起点の営業キロ）。

內為用於車費計算的途經田端最短路線的營業距離。
内は、運賃計算に用いる最短ルートの田端経由での営業キロ。

公司名：JR東海＝東海旅客鐵道、JR東日本＝東日本旅客鐵道括弧內是起點起計的營業距離。
会社名：JR東海＝東海旅客鉄道、JR東日本＝東日本旅客鉄道括弧内は起点からの営業キロ。

內是改軌（1928年10月實施）前的營業距離。
()内は改軌（1928年10月実施）前の営業キロ。

此處只限記載站名與主要車站的東京站起計的營業距離。
ここでは駅名と主要な駅の東京駅からの営業キロのみを記す。

越後石山－新潟貨物總站（2.4公里）（旅客鐵道會社沒有設定營業距離）.
越後石山駅-新潟貨物ターミナル駅間(2.4km)（旅客鉄道会社の営業キロ設定なし）。

轉換時更改了營業距離，現在為43.0公里.
転換時に営業キロが改定されたため、現在は43.0km。

年（昭和5年）4月1日：營業距離單位由英里變更為公里.
年（昭和5年）4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更。

累計營業距離自今津（北）線起計算。
累計営業キロは今津（北）線から通算。

年4月1日：營業距離由哩改以公里表示（20.4M→32.9km）。
年（昭和5年）4月1日：営業距離の表記をマイルからメートルに変更（20.4M→32.9km）。

運航距離為2.0公里，考盧到並行航路而設定營業距離。
運航キロは2.0kmだが、並行するほかの航路を考慮して営業キロを設定。

八木西口站在車費計算上與大和八木站視為同一站，沒有獨自的營業距離。
八木西口駅は、運賃計算上は大和八木駅と同一駅とみなされているため、独自の営業キロを持たない。

隨著國鐵分割民營化而再升格為一般車站，並最終設定營業距離。
国鉄の分割民営化に伴い一般駅に昇格、ようやく営業キロが設定された。

因此，此線營業距離合計達121.9公里，青森鐵道線超過了肥薩橙鐵道線成為日本最長的第三部門鐵道路線。
この結果、営業距離が合計121.9kmとなり、青い森鉄道線は肥薩おれんじ鉄道線に代わって日本最長の第三セクター鉄道路線となった。

路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：若松站－原田站間66.1公里（黑崎站－東水卷站間的短絡線沒有設定營業距離）.
路線距離（営業キロ）：若松駅-原田駅間66.1km（黒崎駅-東水巻駅間の短絡線は営業キロ設定なし）。

日本貨物鐵道（JR貨物）持有第二種鐵道事業免許，這是當時使用的營業距離。
日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業免許を有していた当時に使用していた営業キロ。

以下列出JR京都線內各停車場（車站、信號場）的營業距離、停靠列車、接續路線。
以下では、JR京都線内にある各停車場（駅・信号場）の営業キロ、停車列車、接続路線を一覧表で示す。

大和田站－留萌站間（48.8公里）累計營業距離以2016年12月5日廢除時深川站起計。
大和田駅-留萌駅間(48.8km)累計営業キロは、2016年12月5日廃止時点における深川駅からのもの。

此站起至東京站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是43.0公里。
当駅から東京駅までの営業キロは、外房線・総武本線経由の場合も京葉線経由の場合も同じ43.0kmである。

貨）北九州貨物總站與（貨）熊本站的營業距離是JR貨物獨自使用，正式的營業距離各與門司站、熊本站相同。
貨）北九州貨物ターミナル駅および（貨）熊本駅の営業キロはJR貨物が独自に使用するものであり、正式な営業キロはそれぞれ門司駅、熊本駅と同一。

除此以外的3個設有POS終端）南海電氣鐵道的管轄站和歌山市站（JR線閘口設有JR西日本的售票機）（）內的數字是起點起計的營業距離。
それ以外の3駅はPOS端末設置）南海電気鉄道の管轄駅和歌山市駅（JR線改札口にJR西日本の券売機設置）()内の数字は起点からの営業キロ。

管轄（事業類別）、路段（營業距離）東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）鶴見站－西船橋站間100.6公里鶴見站－新鶴見信號場間（3.9公里）與東海道本線支線（通稱：品鶴線）重複。
管轄（事業種別）・区間（営業キロ）東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）鶴見駅- 西船橋駅間100.6km鶴見駅-新鶴見信号場間(3.9km)は東海道本線支線（通称：品鶴線）と重複。

大阪單軌電車線是日本營業距離最長的單軌電車，直到2011年中國重慶市的重慶軌道交通新路線（重慶軌道交通3號線）開業前，都是健力士世界紀錄認定世界最長營業距離的單軌鐵路。
大阪モノレール線は、営業距離が日本最長のモノレールで、2011年に中国・重慶市の重慶軌道交通の新路線（重慶軌道交通3号線）が開業するまでは、ギネス世界記録でも認められた世界最長の営業距離を持つモノレールであった。

管轄、路線距離（營業距離）：.
管轄・路線距離（営業キロ）：。

若包括支線（別線）則總營業距離長達458.4公里，是北海道最長的鐵路。
支線（別線）を含めた総営業キロは458.4kmで、これは北海道で最長である。

只限記載站名與主要車站（主要支線、其他路線的分岐點與運行上的據點站）的東京站起計的營業距離。
ここでは駅名と主要な駅（主に支線・他路線の分岐点や運行上の拠点駅）の東京駅からの営業キロのみを記す。

管轄（事業類別）、路段（營業距離）北海道旅客鐵道（JR北海道）：（第一種鐵道事業者）沼之端站－白石站間：56.6公里（基本計劃的表示。
管轄（事業種別）・区間（営業キロ）北海道旅客鉄道（JR北海道）…第一種鉄道事業者沼ノ端駅- 白石駅間56.6km（基本計画の表示。