轉乘 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 乗り換え
• 乗換
• 乗り継いで
• 乗継

中国語 での 轉乘 の使用例とその 日本語 への翻訳

閘外轉乘◎：最方便轉乘站.
改札外乗り換え◎：最も至便な駅。

菲律賓轉乘導覽/路線圖.
フィリピン乗換案内/路線図。

早上、深夜需在御茶之水站轉乘中央線。
早朝・深夜は御茶ノ水駅で中央線に乗り換え。

法國轉乘導覽/路線圖.
フランス乗換案内/路線図。

鹽町、三次方向需於府中轉乘.
塩町・三次方面は府中で乗り換え。

開始與小田急電鐵代代木八幡站的轉乘業務。
小田急電鉄代々木八幡駅との乗換業務を開始。

早雲山方向需在強羅轉乘.
早雲山方面は強羅で乗換。

普通（大多數列車在此站轉乘）.
普通（ほとんどの列車は当駅で乗換）。

早雲山方向需於強羅轉乘.
早雲山方面は強羅で乗換。

分鐘(於飯田橋轉乘).
大手町から13分(飯田橋乗換)。

文湖線-中山國中站(公車轉乘).
文湖線-中山国中駅(バスに乗り換え)。

上述時間不包含轉乘時間.
上記時間は乗換えの時間を含んでおりません。

若是搭乘JR，需在岡山站轉乘。
JRでお越しの場合、岡山駅での乗換が必要です。

若是搭乘JR，需在岡山站轉乘。
JRでお越しの場合は、岡山駅での乗換が必要です。

由於轉乘不便，多為地方居民與南池袋通勤、通學客。
乗り換えには不便であるため、地元住民や南池袋への通勤・通学客の利用が多い。

紅線、橘線轉乘區（與橘線1號月台相連）.
紅線、橘線乗換区域（橘線1号ホーム）。

這個數字不計算JR線之間的轉乘客，實際車站使用人數比這個數字更多。
この数字はJR線同士の乗り換え客はカウントされないため、実際の駅利用者数は数字よりもさらに多い。

日間柏站的轉乘時間從2～3分延長至6分。
日中の柏駅での乗換時間が2-3分から6分に延長。

與小田急線的轉乘驗票口並列的是前往京王線的階梯。
小田急線の乗り換え改札と並んであるのが、京王線へ続く階段。

然而，本站與川崎站轉乘的連絡定期券已於2008年3月15日起發售。
なお、当駅と川崎駅を乗換駅とする連絡定期券は2008年3月15日より発売を開始した。

可透過東急東橫線、副都心線的澀谷Hikarie口（14、15號出口）轉乘。
東急東横線・副都心線の渋谷ヒカリエ口（14・15番出口）から乗り換え。

從關內站搭乘電車約1小時（在橫濱站需轉乘）。
関内駅から電車で約1時間（横浜駅で要乗換）。

淡水線-民權西路站(步行約15分鐘/公車轉乘).
淡水線-民権西路駅（徒歩約15分/バスに乗り換え）。

年度以前與1963年度以後（1968年－1973年除外）的數值不包括各線內的轉乘人次。
年度以前と1963年度以降（1968年～1973年を除く）の値には、各線内の乗換人員を含まない。

肥薩線下行人吉、吉松方向往吉松方向的晚上普通列車除1班外在人吉站轉乘.
肥薩線下り人吉・吉松方面吉松方面へは夜の普通列車の1本を除いて人吉駅で乗換。

在這裡，轉乘471號航班，這是滑雪勝地的旁邊。
ここでは、スキー場の隣にあるフライト番号471に乗り換えてください。

橫須賀線內無法轉乘的車站當中有最多使用者，在此10年間急增。
横須賀線内の乗り換えのない駅で最も利用客が多く、ここ10年ほどで急増している。

從中央自動車道轉乘東京灣橫斷道路者，普通車折扣210圓、大型車折扣410圓。
中央自動車道または東京湾アクアラインとの乗継は、普通車210円引き、大型車410円引き。

轉乘也可使用巴士發車／抵達班數在地區內最多的YCAT（橫濱鐵路站東口巴士總站）。
乗継には、バス発着本数がエリア内で最も多い、YCAT（横浜駅東口バスターミナル）も利用できます。

而且大通車站可以轉乘東西線等各路線。
大通駅では東西線を含むすべての路線に乗り換えができる。