營團地下鐵 日语是什么意思 - 日语翻译

• 営団地下鉄

在 中文 中使用 營團地下鐵 的示例及其翻译为 日语

年（昭和34年）3月15日：營團地下鐵丸之內線車站開業[11]。
年（昭和34年）3月15日：営団地下鉄丸ノ内線の駅が開業[11]。

年3月15日：營團地下鐵（現東京地下鐵）丸之內線四谷站・四谷三丁目站開業。
年3月15日：営団地下鉄（現・東京地下鉄）丸ノ内線四ツ谷駅・四谷三丁目駅開業。

年（平成6年）4月15日：營團地下鐵第一座車站大樓「METROM後樂園」啟用。
年（平成6年）4月15日-営団地下鉄としては初の駅ビルとなる「メトロ・エム後楽園」が開業。

月11日-東武伊勢崎線、營團地下鐵日比谷線3樓月台改為2面3線。
月11日-東武伊勢崎線・営団地下鉄日比谷線の3階ホームが2面3線となる。

年（平成4年）4月：東武伊勢崎線、營團地下鐵日比谷線車站改善工程動工。
年（平成4年）4月：東武伊勢崎線・営団地下鉄日比谷線の駅改良工事が着工。

JR東海、營團地下鐵車站不在選定對象。
JR東海・営団地下鉄の駅は選定対象になっていない。

至此，營團地下鐵總營業距離突破100公里。
これにより、営団地下鉄の総営業キロが100kmを突破。

年（昭和44年）4月8日-中央、總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運行區間延長至三鷹站。
年（昭和44年）4月8日-中央緩行線・営団地下鉄東西線直通電車、運転区間を三鷹駅まで延長。

接著在1969年（昭和44年）12月20日，營團地下鐵千代田線車站開業，本站成為4路線交會的轉乘站。
さらに、1969年（昭和44年）12月20日には営団地下鉄千代田線の駅が開業し、当駅は4路線が乗り入れる駅となった。

年（平成8年）7月23日：東武伊勢崎線、營團地下鐵日比谷線的3樓2面2線臨時月台啟用。
年（平成8年）7月23日：東武伊勢崎線・営団地下鉄日比谷線の3階ホームが暫定2面2線で使用開始。

月23日：東武伊勢崎線、營團地下鐵日比谷線的3樓2面2線臨時月台啟用[2][3]。
月23日：東武伊勢崎線・営団地下鉄日比谷線の3階ホームが暫定2面2線で使用開始[2][3]。

接著，1969年（昭和44年）12月20日營團地下鐵千代田線車站開業，本站成為4路線交會的轉乘站。
さらに、1969年（昭和44年）12月20日には営団地下鉄千代田線の駅が開業し、当駅は4路線が乗り入れる駅となった。

年（昭和44年）4月8日-中央、總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運行區間延長至三鷹站。
年（昭和44年）4月8日-中央・総武緩行線・営団地下鉄東西線直通電車、運転区間を三鷹駅まで延長。

年（昭和44年）4月8日：中央·總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運行路段延長至三鷹站。
年（昭和44年）4月8日-中央緩行線・営団地下鉄東西線直通電車、運転区間を三鷹駅まで延長。

年（昭和44年）12月20日-帝都高速度交通營團（營團地下鐵）千代田線北千住-大手町間（9.9km）開通，新御茶之水站開業。
年（昭和44年）12月20日-帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線北千住-大手町間（9.9km）開通により、新御茶ノ水駅として開業。

年（昭和46年）4月20日：常磐線緩行線（各站停車）與營團地下鐵千代田線相互直通運轉，國鐵車站成為快速班次停靠站。
年（昭和46年）4月20日：緩行線（各駅停車）が営団地下鉄千代田線と相互直通運転を開始したことに伴い、国鉄の駅は快速停車駅となる。

年（昭和44年）3月A地區（海樂、美濱、入船）造陸工程完工，營團地下鐵（現在的東京地下鐵）東西線開通。
年（昭和44年）3月A地区（海楽・美浜・入船）の埋立工事が完了、営団地下鉄（現在の東京地下鉄）東西線が開通（快速は当初通過）。

六本木站的歷史可以追溯到1964年，是當時的營團地下鐵在日比谷線上欲開設新區時誕生。
六本木駅の歴史は1964年までさかのぼり、当時の営団地下鉄が日比谷線で新区間を開通した際に誕生しました。

年（昭和47年）10月20日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）明治神宮前站在附近開業。
年（昭和47年）10月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の明治神宮前駅が付近に開業。

年（昭和44年）12月20日-營團地下鐵千代田線開業（千代田線與都營地下鐵6號線在本站～日比谷站區間一同建設，千代田線先行開業）。
年（昭和44年）12月20日-営団地下鉄千代田線が開業（千代田線と都営地下鉄6号線が当駅-日比谷駅間を一体で建設するが、千代田線の駅が先に開業する）。

開業前，營團地下鐵有樂町線計畫（當時終點為新富町站）稱為「灣岸站」，京葉線計畫（當時終點為西船橋站）稱為「新砂町站」。
開業前、営団地下鉄有楽町線の計画（当時終点は新富町駅）では「湾岸駅」、京葉線の計画（当時終点は西船橋駅）では「新砂町駅」と仮称されていた。

之後，周邊地域也被稱作乃木坂，1972年（昭和47年）10月20日開業的營團地下鐵千代田線的車站命名為乃木坂車站，作為地域名更為一般化。
更にその周辺の地域も乃木坂と呼ぶようになり、1972年（昭和47年）10月20日に開業した営団地下鉄（当時）千代田線の駅が乃木坂駅と命名されたことにより、地域名として一般化した。

年（昭和44年）4月：為了紓解早晨通勤時段人潮進行複複線化工程，中央·總武線（各站停車）與營團地下鐵東西線直通電車從荻窪延伸至三鷹。
年（昭和44年）4月：朝の通勤ラッシュ緩和のための複々線化工事により中央・総武線（各駅停車）および営団地下鉄東西線直通電車が荻窪から三鷹まで延長。

營團地下鐵時代的團章。
営団地下鉄時代の団章。

年，營團地下鐵改為東京metro，變為現在的型態。
年に営団地下鉄から東京メトロへと継承され、現在の形となりました。

年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線開業。
年（平成8年）3月26日：営団地下鉄南北線が開業。

年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線開業。
年（平成8年）3月26日-営団地下鉄南北線の駅が開業。

年3月26日：營團地下鐵（現東京地下鐵）南北線四谷站開業。
年3月26日：営団地下鉄（現・東京地下鉄）南北線四ツ谷駅開業。

年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線後樂園站開業。
年（平成8年）3月26日：営団地下鉄南北線の駅が開業。