在 日语 中使用 供用 的示例及其翻译为 中文
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年に全線供用済み。
ロシア供用種牡馬。
世賢路と北港路の交差点(未供用)。
単独路線としては初の供用区間となる。
月1日:豊栄SICが供用開始する。
年(平成2年)3月24日に全面供用開始。
年-滑走路長1,200mにて空港供用開始しました。
年(昭和62年)、第1工区(旭川トンネル下り線)が暫定供用。
PAは下り線のみ(2018年度以降供用予定)[9]。
年(平成4年)、第3工区(公園トンネルを含む区間)が暫定供用。
年度に基本設計を実施し、21年度の供用開始を目指す。
年(平成3年)、第5工区(北旭川大橋を含む区間)が暫定供用。
本港地区くん蒸上屋は、2001年(平成13年)3月に供用開始されました。
ボートパーク福山の供用開始に伴う使用者の募集について2015年3月20日。
年7月11日、横須賀海兵団(横須賀突撃隊供用)所属の特攻母艦。
年(昭和43年)6月-空港照明電気施設(飛行場灯台、滑走路灯、エプロン灯など)供用開始。
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。路線名の特記がないものは市道。
この道路と並走する形で中部横断自動車道が整備中で、山梨県内では一部区間が供用中である。
月5日:日野IC-朝比奈IC間の工事終了、供用時の名称は「横浜横須賀道路」とする旨を明示[6]。
上り線出口のみの開通)1979年12月5日:日野IC-朝比奈IC間の工事終了、供用時の名称は「横浜横須賀道路」とする旨を明示。
施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、又は完成していない事を示す。(数字)は、他路線の番号。
バイパス供用後に当時の現道は県と市へ順次移管されたが、岡山市中心部は2016年(平成28年)3月31日まで別線として指定区間が残存した。
年(平成7年)7月2日-中央線重層高架化工事供用開始、新設の第01プラットホーム(1・2番線)使用開始。
リレイのトーマス橋は1835年の完成時点ではアメリカ一の長い橋だったものであり、やはり現在も供用中である。
供用1年間の1日の平均交通量は約15,000台で、西名阪自動車道の渋滞緩和の働きはあるが、大阪府道路公社の計画1日交通量27,000台には遠く及ばない状態となっている。