Eksempler på brug af Karel van miert på Dansk og deres oversættelser til Engelsk
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
Forord ved karel van miert.
FOREWORD BY MR KAREL VAN MIERT.Betænkningen af hr. Argyros bliver behandlet af min kollega, Karel van Miert.
Her har den højtstående gruppe under Karel van Miert ydet et fremragende arbejde.
Euroen fremmer en sund konkurrence af Europa-kommissær Karel Van Miert.
The euro and stronger competition by Karel Van Miert, Member of the European Commission.Kommissær Karel Van Miert udtrykker tilfredshed med, at Visa har opgivet sin foreslåede regel.
For så vidt er jeg enig med Karel Van Miert.
In this respect, I agree with Karel van Miert.Karel Van Miert, rejste i august til Tyrkiet for at føre forhandlinger om samarbejdet på transportområdet.
Mr Van Miert visited Turkey in August to discuss cooperation in the field of transport.En aktiv konkurrencepolitik for økonomisk vækst af Karel Van Miert, medlem af Europa-Kommissionen.
An active competition policy for economic growth by Karel Van Miert, Member of the European Commission.Karel Van Miert, medlem af EF-Kommissionen og ansvarlig for Fællesskabets forbrugerpolitik gerpolitik.
Karel Van Miert, Member of the Commission with special responsibility for the consumer policy of the Community.Gruppen"Transport 2000 plus" blev nedsat i december 1989 på foran ledning af Karel Van Miert, kommissionsmedlem med ansvar for transportområdet.
The Group Transport 2000 Plus was set up in December 1989 by Mr Karel Van Miert, Transport Commissioner of the European Commission.Karel Van Miert har rettet en skriftlig forespørgsel til udvalget om dette emne nr. 1187/84 af 22. november 1984.
Mr Karel Van Miert put a written question(No. 1187/84) to the Commission on this subject on 22 November 1984.Anvendelse af konkurrencereglerneinden for luftfarten KOM(89) 417 endelig udg.(anden liberaliseringsfase)- GD IV(GD VII) Sir Leon Brittan Karel Van Miert.
Application of the competition rules to air transport COM(89)417 final(Second phase of liberalization)- DG IV Sir Leon Brittan Mr Van Miert.December 1991: Karel Van Miert, medlem af Kommissionen- I forbindelse med udarbejdelse af udtalelsen»Transport 2000«.
December 1991: Mr Karel Van Miert, Member of the Commission in conjunction with the'Transport 2000' Opinion.Den 15. januar 1991 indviede kommissæren for forbrugerspørgsmål, Karel Van Miert, et europæisk kontor for forbrugerinformation i den nordfranske by Lille.
The European Commissioner for Consumer Affairs, Karel Van Miert, inaugurated in Lille, northern France, on 15 January a European consumer information agency.Karel Van Miert godkender licensaftaler mellem Cadbury Schvveppes pie. og Coca Cola Enterprises Inc.
Karel Van Miert gives green light to licensing arrangements concludedbetween Cadbury Schweppes pic. and Coca Cola Enterprises Inc.Jeg tror ikke, at det er helt i overensstemmelse med virkeligheden,for jeg tror, at det, som Karel Van Miert gør, er en tjeneste for folk i Den Europæiske Union.
I believe that it does not quite do justice to the reality,because I believe what Karel van Miert does is a service for the people in the European Union.Marts 1991 deltog kommissionsmedlem Karel Van Miert i et møde i Sektionen for Transport og Kommunikation i ØSU's bygning i Bruxelles.
March 1991- ESC, Brussels: Commissioner Van Miert attended the Transport and Communications Section meeting.Det ville glæde mig meget som formandfor Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik, hvis Karel Van Miert ville tænke grundigt over dette spørgsmål endnu en gang.
As chairman of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy,I would be very pleased if Karel van Miert would consider this issue carefully once again.Ja, Karel van Miert, vi to ved, at vi skal være opmærksomme, støtteordninger skal altid kun gælde i et bestemt tidsrum og de skal være degressive.
Yes, Mr Karel van Miert, we both know that; we must be careful, subsidies must always be for a limited period, and they must be degressive.Hr. formand, jeg vil ikke begå den samme fejl som min ven, Karel van Miert, og derfor indleder jeg med at sige mange tak til hr. Murphy for hans arbejde.
Mr President, I do not wish to make the same mistake as my friend Karel van Miert and I should therefore like to thank Mr Murphy very sincerely for his work, right at the start.Karel Van Miert, der kommer fra Belgien, har engang i sine memoirer skrevet, at man i det øjeblik, man tages i ed som kommissær, mister sin nationalitet.
Karel van Miert, from Belgium, once stated in his memoirs that the minute you are sworn in as Commissioner, you lose your nationality.Brenner Corridor Platform(BCP)blev etableret af europæisk koordinator Karel van Miert i 2007 for at sikre en integreret tilgang for Brennerkorridoren mellem München og Verona.
The Brenner Corridor Platform(BCP)was set up by the European Coordinator Karel van Miert in 2007 to guarantee an integrated approach for the Brenner Corridor between Munich and Verona.Ministerpræsidenterne for de fem nye tyske delstater har for nylig haft et møde med formanden for Europa Kommissionen, Jacques Santer, samtmed kommissærerne Martin Bangemann, Karel Van Miert og Monika Wulf Mathies.
The Prime Ministers of the five new German Länder recently met the President of the Commission, Jacques Santer,together with Commissioners Martin Bangemann, Karel Van Miert and Monika Wulf-Mathies.I lyset heraf besluttede Karel Van Miert at nedsætte en ekspertgruppe for at drøfte muligheden for et tættere internationalt samarbejde mellem konkurrence myndigheder.
In the light of this, Mr Van Miert decided to establish a group of experts to discuss theprospect for closer international cooperation between competition authorities.Da jeg i 2005 bemærkede problemerne mellem de otte medlemmer af det kommende industrikonsortium,udpegede jeg Karel van Miert til at løse problemerne, hvilket han gjorde med bemærkelsesværdig succes.
When, in 2005, I observed the problems between the eight members of the future industrial consortium,I appointed Karel van Miert to resolve the problems, which he did with remarkable success.Kommissærerne Abel Matutes og Karel Van Miert mødes med repræsentanter for sammenslutningen af europæiske luftfartsselskaber(AEA)- der nedsættes et vismandsudvalg vedrørende sektoren for civil luftfart.
Mr matutes and mr van miert meet representatives of the association ofeuropean airlines(aea) committee of wise men to look at civil aviation rp/93/447.Det Økonomiske ogSociale Lidvalg påskønner, at den 27. konkurrenceberetning indeholder et forord ved kommissær Karel Van Miert, hvori han skitserer såvel fremtidsudsigterne på området som konkurrencepolitikkens store betydning og generelle målsætninger.
The Economic and Social Committee first andforemost welcomes the inclusion in the XXVIIth Competition Report of a foreword by Commissioner Van Miert outlining the prospects, role and general objectives of this policy sector.Den ekspertgruppe, som Karel Van Miert nedsatte i 1994 for at drøfte muligheden for et tættere internationalt samarbejde mellem konkurrencemyndigheder, fremlagde sin beretning i juli 19952.
The group of experts convened by Mr Van Miert in 1994 to discuss the prospects for closer cooperation between competition authorities presented its report in July 1995.2It made a number of recommendations.Under drøftelserne af denne rapport i Rådet i november 1994 lovede konkurrencekommis særen, Karel Van Miert, at aflægge beretning til Rådet om gennemførelsen af disse retningslin jer på basis af arbejdet i et vismandsudvalg.
At the Council meeting in November 1994, Mr Van Miert, Competition Commissioner, agreed to report to the Council on the imple mentation of the guidelines, on the basis of the work of a wise men's committee.Kommissær Karel Van Miert under stregede påny, at liberaliseringen af teletjenesterne vil forblive teoretisk, så længe infrastrukturen domineres af monopoler og ikke er åbne for konkurrence.
Commissioner Karel Van Miert stressed once again that the liberalization of telecommunications services will remain theoretical as long as the infrastructures remain in the hands of the monopolies and are not open to competition.
