Exemples d'utilisation de L'objectif no en Français et leurs traductions en Danois
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Colloquial
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Official
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Official/political
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Computer
Région _BAR_ Zones relevant de l'objectif no 2 _BAR_.
L'objectif no 3 entend parvenir à une réduction significative de ces dangers.
Ces politiques favorisent par ailleurs l'objectif no 1, l'éradication de la pauvreté.
L'objectif no 4 représente dès lors un moteur important pour les transports.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
la question nola décision nole règlement nola loi nole protocole nono more
no deal
objectif nola déclaration nois no
Plus
Utilisation avec des verbes
L'objectif no 9 appelle à bâtir des infrastructures durables et résilientes dans les pays en développement.
En outre, les synergies FEDER/FSE dans le cadre de l'objectif no 3 n'ont pas pu être suffisamment exploitées.
L'objectif no 12 comporte quant à lui une cible demandant que soient progressivement démantelées les subventions aux combustibles fossiles.
L'énergie étant un facteur indispensable au fonctionnement des transports, l' objectif no 7, qui s'y rapporte, s'applique tout aussi directement à ce secteur.
L'objectif no 10 réclame également de faciliter une immigration ordonnée, sûre, légale et responsable, ainsi que la mobilité des personnes.
En ce qui concerne les transports, l'objectif no 9 plaide pour que tous puissent y accéder à un prix abordable et de manière équitable.
Au plus du coût total et, en règle générale, 50% au moins des dépenses publiques,pour les mesures appliquées dans les régions pouvant bénéficier d'une intervention au titre de l'objectif No 1.
L'objectif no 1 des Fonds structurels vise à favoriser le développement et les ajustements structurels des régions moins développées.
Décision de la Commission, du 22 décembre 1997, portant approbation du document unique de programmation pour les interventions structurelles communautaires dans la région Latium concernée par l'objectif no 2 en Italie 23.
En ce qui concerne l'innovation, l'objectif no 9 recommande de renforcer la recherche scientifique et de perfectionner les capacités technologiques des secteurs industriels.
Décision de la Commission, du 18 décembre 1997, portant approbation du document unique de programmation pour les interventions structurelles communautaires dans la région Frioul- Vénétie Julienne concernée par l'objectif no 2 en Italie 19.
L'objectif no 10, par ailleurs, invite à promouvoir l'intégration sociale, économique et politique de tous, ainsi que l'adoption de politiques visant à garantir une plus grande égalité.
L'objectif no 8 demande de réaliser un plein emploi productif, de prévenir l'exclusion des jeunes, d'assurer un travail décent pour tous et de protéger les droits des travailleurs.
Il invite la Commission à assurer une clôture rapide des interventions concernant la première phase(1994- 1996) de l'Objectif no 2 et à remédier aux lacunes concernant les informations d'ensemble sur l'état d'avancement, sur place, des interventions.
L'objectif no 9 mentionne la nécessité d'accroître considérablement l'accès aux technologies de l'information et de la communication(TIC) et de s'employer à fournir un accès universel et abordable à Internet.
En aidant à générer du développement économique et des emplois décents grâce à la production, au commerce et aux investissements,les transports jouent également un rôle dans les efforts déployés pour atteindre l'objectif no 1, qui s'assigne le but d'éradiquer la pauvreté, sous toutes ses formes et partout dans le monde.
Cette affirmation vaut aussi pour l'objectif no 11, qui évoque la nécessité d'intensifier les efforts pour protéger et préserver le patrimoine culturel et naturel de la planète.
Indépendamment de la nécessité de réduire les émissions qui lui sont dues, le transport contribue aussi à éviter ou à résoudre des problèmes environnementaux et climatiques, en donnant la possibilité de diffuser des technologies, produits et processus qui n'émettent que peu de carbone et sont respectueux de l'environnement,comme le prône l'objectif no 17.
L'éducation et la formation prônées par l'objectif no 4 sont essentielles pour garantir que les travailleurs et les entrepreneurs des secteurs liés aux transports disposent des compétences nécessaires.
L'objectif no 9 exerce une incidence positive directe sur les transports, puisqu'il préconise de«mettre en place une infrastructure de qualité, fiable, durable et résiliente», afin de promouvoir le développement économique et le bien- être des personnes.
Cette visée a des connexions avec l'objectif no 10, qui s'attache à réduire les inégalités entre les États et dans chacun d'entre eux et demande que l'aide au développement et les investissements étrangers directs soient consacrés aux pays qui en ont le plus besoin.
En outre, l'objectif no 7 appelle à renforcer la coopération internationale afin de faciliter l'accès à la recherche sur l'énergie propre et aux technologies afférentes, ainsi que de promouvoir les investissements dans les infrastructures énergétiques et les technologies énergétiques propres.