Que Veut Dire ACEST TRONSON en Anglais - Traduction En Anglais

• this section
• this segment

Exemples d'utilisation de Acest tronson en Roumain et leurs traductions en Anglais

Nu exista nicio sectiune deschisa circulatiei pe acest tronson.
No section opened to traffic on this segment.

A fost anuntat ca lucrarile la acest tronson ar putea incepe in 2016.
It was announced that actual work on this section could start in 2016.

Acest tronson cuprinde 4 gări și 8 lucrări anexe sau speciale.
This section includes 4 stations and 8 sensitive infrastructures adjacent to the site.

Conform CFR SA, viteza medie pe acest tronson este de 20 km/h.
In accordance with CFR SA, the average speed on this section is 20 km/h.

Acest tronson prezintă trei sectoare distinct marcate de formele de relief.
This section has three separate sectors marked by their different reliefs.

Se lucreaza la ultimii 3,3km ramasi de executat din diferenta de 6,5km pe acest tronson.
Work progresses on the last 3.3km out of the remaining 6.5km on this section.

Bucuresti- Ploiesti: Acest tronson este deschis circulatiei pe o portiune de 55,5km.
Bucharest- Ploiesti: 55.5 km of this section are open to traffic.

Brasov- Targu Mures: A fost anuntata drept posibila reluarea lucrarilor in viitor pentru acest tronson.
Brasov- Targu Mures: It was announced that works may resume in the future for this segment;

Pentru acest tronson constructorii au fost Strabag si Straco.
For this section contractors were selected in November 2010, and were Strabag and Straco.

Pitesti- Sibiu: Au aparut unele stiri contradictorii despre studiul de fezabilitate pentru acest tronson.
Pitesti- Sibiu: There was some conflicting news regarding the feasibility study for this segment.

Acest tronson a fost construit în întregime de la suprafață(metoda"taie și acoperă").
This section was built entirely from the surface(with the cut-and-cover method).

Aceştia sunt încântaţi în mod special de confortul vizual sporit şi siguranţa de pe acest tronson de autostradă.
They are particularly delighted by the improved visual comfort and safety on this section of the motorway.

Pentru acest tronson constructorii au fost tot Astaldi si Max Boegl, iar costul a fost de 739 milioane lei.
The contractors for this section are Astaldi and Max Boegl, while the cost is 739 Million RON.

Au fost anuntate firmele interesate de executia a inca 3km din acest tronson, dar nu a fost selectat un castigator al licitatiei.
Contractors interested for executing 3km of this stretch were announced, but the tender process was not finalised.

Bucuresti- Ploiesti: Acest tronson este deschis circulatiei pe o portiune de 55,5km. Diferenta de 6,5km ramane in continuare problematica, dupa cele mai recente stiri.
Bucharest- Ploiesti: 55.5km of this section are open to traffic. The remaining 6.5km are more challenging.

Bucuresti- Ploiesti: Nu au aparut noutati majore pentru diferenta de 6,5km din acest tronson ramasa in lucru(in 2014 a fost anuntata rezilierea contractului pentru aceasta diferenta).
Bucharest- Ploiesti: No major news for the 6.5km remaining under construction for this section(the contract for this section was canceled in 2014);

Targu Mures- Gilau: Pe acest tronson o portiune de 52km este deschisa circulatiei, iar pentru restul de 56,5km exista contracte semnate(cu exceptia unui lot pentru care licitatia a fost reluata si se afla la final).
Targu Mures- Gilau: 52km of this section are opened to traffic, while the remaining 56.5 km are under a signed contract(except segment 1 for which a second tender process is close to completion).

Ulterior, amenajarile Somesului Cald, respectiv a Somesului Mic au continuat in aval cu alte lucrari, executandu-se in perioada 1979- 1987 in total pe acest tronson, pana in orasul Cluj, 5 noduri hidroenergetice, inclusiv amenajarea albiei pe cca. 25 Km.
Subsequently, the development of Somesul Cald and of Somesul Mic respectively continued downstream with other works, by performing between 1979-1987 on this section up to Cluj, 5 hydropower nodes, including the development of the river bed along about 25 km.

Targu Mures- Gilau: Pe acest tronson o portiune de 52km este deschisa circulatiei, iar pentru restul de 56,5km se lucreaza pe 4 din 5 loturi;
Targu Mures- Gilau: 52 km on this section are opened to traffic, the remaining 56.5 km of work is progressing on 4 out of 5 segments;

Cel mai important lucru pentru noi, realizat prin această investiţie C.H.E.M.P. Electroprecizia, este securizarea alimentării cu apă potabilă a majorităţii locuitorilor din regiunea Braşovului prin reabilitarea conductei de rezervă a SGA de pe acest tronson.
The most important thing for us, achieved through this Electroprecizia Small-Hydro Power Plant investment, is the security of drinking-water supply serving most of Brasov region citizens, by restoring the back-up pipe of SGA on this sector.

Targu Mures- Gilau: Pe acest tronson o portiune de 52km este deschisa circulatiei, iar pentru restul de 56,5km au fost semnate contracte anul acesta.
Targu Mures- Gilau: 52km on this section are opened to traffic, while for the remaining 56.5 km contracts were signed this year.

Targu Mures- Gilau: O veste buna pentru acest tronson- reluarea lucrarilor pe segmentul Ogra- Campia Turzii. Termenul anuntat de deschidere a circulatiei: 2015.
Targu Mures- Gilau: Some good news for this section: works will resume on the stretch between Ogra and Campia Turzii, with estimated opening date in 2015.

Acest tronson se învecinează, de asemenea, bazinale Asheville şi pentru aproximativ 15 kilometri prin aici rangerii vă va îndemna să se mute pe dacă te opresti la oriunde, ci o vedere, zona de picnic sau centru de vizitatori.
This stretch is also bordering the Asheville Watershed and for around 15 miles through here the rangers will urge you to move on if you stop at anywhere but an overlook, the picnic area or visitors center.

Aceasta înseamnă că, dacă Germania intenţionează să depună un plan privind acest tronson care prezintă un interes deosebit pentru dumneavoastră, poate face acest lucru, iar planul de obţinere a finanţării va fi evaluat cu atenţie de către Comisie.
This means that if Germany intends to submit a plan concerning this section of greatest interest to you, it can go ahead and do this and the plan for obtaining funding will be carefully evaluated by the Commission.

Bucuresti- Ploiesti: Acest tronson este deschis circulatiei pe o portiune de 55,5km. Diferenta de 6,5km ramane in continuare problematica, dupa cele mai recente stiri. Este asteptat ca o portiune de 3,2km circulatia sa fie deschisa in 2016, in timp ce pentru restul nu exista un termen de deschidere anuntat(contractul pentru aceasta ultima portiune, de 3,3km, fiind reziliat).
Bucharest- Ploiesti: 55.5km of this section are open to traffic. The remaining 6.5km are more challenging: the estimated opening date for 3.2km is 2016, while the date for the remaining 3.3km is unknown(contract for this length was canceled).

Arad- Nadlac: O veste buna pentru acest tronson la sfarsit de 2014: lotul I(22,2km) si 6km din lotul II au fost deschisi circulatiei in 19 decembrie.
Arad- Nadlac: Good news for this segment: section I(22.2km) and 6km of section II were opened for traffic on 19 December.

Lugoj- Timisoara: Au inceput lucrarile la lotul 2 al acestui tronson;
Lugoj- Timisoara: Work on segment 2 of this section was started in 2014;

Pentru niciun segment al acestui tronson nu exista constructor selectat.
There are no contractors selected for any of this segment's sections.

Pentru că folosim scări rulante să transportăm oameni, toate aceste tronsoane preiau încărcături pe diagonală.
Because we're using escalators to move people, all of these trusses are picking up diagonal loads.