Examples of using Транспортный оператор in Russian and their translations into English
{-}
-
Official
-
Colloquial
Транспортный оператор.
Лучший транспортный оператор года в ЕС.
Best EU Road Transport Operator.Лучший евразийский транспортный оператор года.
Best Eurasian Road Transport Operator.Транспортный оператор учреждается в одной и только одной Договаривающейся стороне.
A transport operator is established in one and only one Contracting Party.А теперь более сложный пример: транспортный оператор объявляется банкротом.
A complicated example: A transport operator goes bankrupt.Благодаря этому транспортный оператор может использовать более короткие и более быстрые маршруты.
Thanks to this flexibility, the transport operator can use shorter and faster routes.Транспортный оператор через свое национальное объединение запрашивает разрешение на использование книжек МДП.
The transport operator requests via his/her national association to be authorized to use TIR Carnets.Ассоциативные классы Членство( международная организация и объединение),таможня, транспортный оператор.
Associated Classes Membership(international organization and association),Customs office, transport operator.В таких случаях транспортный оператор имеет право сделать выбор между другими мерами обеспечения гарантии представления груза в месте назначения.
In such cases, the transport operator has the right to choose between other measures to guarantee the presentation of goods at destination.Для обеспечения полного соответствия следует также указать, что заявление может подписывать и транспортный оператор.
To be consistent, provision should also be made for the transport operator to sign При наличии верного номера транспортный оператор может воспользоваться упрощенными процедурами, установленными таможенными органами Российской Федерации.
If the number is correct, the transport operator may benefit from the simplified procedures developed by the Russian Customs authorities.Договаривающаяся сторона может иметь любое число таможен.( Треб. 18) Транспортный оператор учреждается в одной и только одной Договаривающейся стороне.
A Contracting Party can have any number of Customs offices(Req. 18) A transport operator is established in one and only one Contracting Party.Если транспортный оператор не представляет требуемых документов или они не содержат всей необходимой информации, то укажите все возможные варианты.
If a transport operator fails to submit the required documents or these do not contain all the necessary information, the TIR Поэтому действовавшее ранее требование, согласно которому только транспортный оператор мог подать заявку на официальное утверждение транспортного средства, больше не действует.
Consequently, the previous requirement that only the transport operator can seek approval for vehicles has ceased to apply.В связи с максимальным возрастом городских/ междугородных автобусов представительТурции сообщил Рабочей группе о том, что это зависит от типа лицензии, за которой обращается транспортный оператор.
Concerning the maximum age of buses/coaches,the representative of Turkey informed the Working Party that it depends on the type of licence for which the transport operator applies.Поэтому Рабочая группа сочла, что если транспортный оператор соответствует обозначенным выше критериям, то это следует учитывать при предоставлении статуса УЭО.
Therefore, the Working Party considered that, if a transport operator meets the above criteria, this should be taken into account when granting the AEO status.Поскольку книжка МДП является таможенным документом, содержащим также доказательство наличия у транспортного оператора( владельца) финансовой гарантии, транспортный оператор имеет право при оформлении книжек МДП обращаться непосредственно к таможенным сотрудникам.
Since Отмена разрешения может быть временной( в таком случае транспортный оператор имеет право вновь получить доступ к системе МДП( восстановление в правах)) или окончательной.
Withdrawal of authorization can be temporary(in this case the transport operator is eligible for renewed access(rehabilitation) into the TIR system), or permanent.Рабочая группа сочла, что транспортный оператор обязан обеспечить, чтобы книжка МДП была представлена компетентным таможенным органам для завершения операции МДП.
Мы пользуемся этой возможностью, чтобы сообщить вам, что ни один транспортный оператор не использует систему МДП, поскольку все компании осуществляют транспортные операции в пределах ЕС.
We seize this opportunity to inform you that not even one transport operator is using the TIR system due to the fact that all the companies perform Вполне возможно, что транспортный оператор выполнил свои обязанности и доставил все грузы под таможенными печатями и пломбами в нетронутом виде, но что ошибка была допущена в грузовом манифесте книжки МДП до начала перевозки МДП.
It may well happen that the transport operator has fulfilled his responsibilities and delivered all Эксперты от Российской Федерации отметили, что в соответствии с законодательством Российской Федерации лицом,ответственным за надлежащее выполнение процедуры МДП, всегда является транспортный оператор и/ или водитель, а не держатель книжки МДП.
Совет также признал, что основной вопрос тесно связан с проблемой так называемых судподрядчиков( TIRExB/ REP/ 2004/ 22, пункт 26), поскольку транспортный оператор, принимающий полуприцеп в порту, обычно не является держателем книжки МДП.
Страна- член, где совершается преступление,предоставляет стране- члену, в которой данный транспортный оператор учрежден, всю имеющуюся в ее распоряжении информацию, касающуюся нарушений и наложенных штрафов, что может привести к запрещению движения на ее собственной территории.
The Member country, in which the offence is committed,shall provide the Member country in which such a transport operator is established, with all the information in its possession concerning the infringements and the penalties that have been imposed, which can lead to suspension of driving in the former country.Поскольку книжка МДП является таможенным документом, служащим также доказательством финансовой гарантии транспортного оператора( владельца), транспортный оператор имеет право настаивать на том, чтобы при оформлении книжек МДП он мог обращаться непосредственно к сотрудникам таможни.
Since В частности, таможенным органам следует проанализировать риск того, что транспортный оператор не представит дорожное транспортное средство( дорожные транспортные средства) вместе с грузом в таможне места назначения или выезда( промежуточной таможне) и что товары могут быть незаконно выпущены в свободное обращение.
In particular, Customs authorities should analyze the risk that the transport operator will not present the road vehicle(s) together with the goods to the Customs office of destination or exit(en route) and that the goods may illegally be put into free circulation.Поскольку книжка МДП является таможенным документом, содержащим также доказательство наличия у транспортного оператора финансовой гарантии, транспортный оператор имеет полное право при оформлении книжек МДП обращаться непосредственно к таможенным сотрудникам TRANS/ WP. 30/ 178, пункты 55- 58.
Since Части II приложения 9, поскольку первый вариант может привести к ситуации, когда транспортный оператор, исключенный из режима МДП в своей собственной стране, может по-прежнему осуществлять операции МДП в других странах, поскольку его разрешение пользоваться книжками МДП не было отозвано.
The TIRExB felt that the provisions of Annex 9, Part II, paragraph 1(d) should preferably be used for that purpose since the first option might lead to a situation where a transport operator excluded from the TIR procedure in its own country may still carry out TIR operations elsewhere as its authorization to utilize TIR Carnets has not been revoked.Это относится также и к сфере транспорта и транзита,в которой соответствующее соглашение во многих случаях необходимо для того, чтобы транспортный оператор одной страны мог осуществлять двусторонние перевозки, перевозки грузов третьей страны или транзитные перевозки через территорию другой страны.
This is also the case in the field of Это постигает оценку соответствующих страховок, таких как морская страховая полиция в Антверпене, груз ICC, корпус и оборудование, фрахтовательская ответственность, запас и транзит, DSU( задержка при запуске) и прерывание бизнеса, общий перевозчик без обслуживания( NVOCC),Мультимодальный транспортный оператор( МТО), строительство судов и т.
This comprehends the assessment of the related insurances as the Antwerp marine insurance policy, ICC cargo, hull& machinery, charterer liability, stock& transit, DSU(delay in start-up) and business interruption, Non-Vessel Operating Common Carrier(NVOCC),Multimodal Transport Operator(MTO), ship construction, traffic law and so on.
