Examples of using Челночных поездов in Russian and their translations into English
{-}
-
Official
-
Colloquial
Здесь основная задача заключается в обслуживании челночных поездов до Тиша.
Приложение 1: Сокращение задержек на границах челночных поездов в международном сообщении Резолюция№ 248.
Специальная рабочая группа по сокращению простоя челночных поездов на границах.
Сбор данных о продолжительности стоянок челночных поездов на этих пограничных станциях осуществлялся регулярно с 2001 года по 2005 год, когда Рабочая группа решила завершить данный процесс.
Последующая деятельность в контексте резолюции№ 248 КВТ сокращении задержек челночных поездов на границах в международном сообщении.
Первоначально простая двухпутная станция Тиш была расширена в 1975 году путем добавления отдельной платформы для челночных поездов в Церматт.
Правительствам будет предложено также сообщить о любых инициативах по сокращению задержек этих челночных поездов на границах на следующем заседании Рабочей группы;
Отмечает, что, несмотря на эти усилия, на границах все еще отмечаются значительные задержки челночных поездов, а это в значительной степени ослабляет конкурентоспособность железнодорожного транспорта на транспортном рынке;
Высоко оценивает усилия, предпринимаемые правительствами и железными дорогами, в целях сокращения, в частности,задержек челночных поездов в пассажирском и грузовом сообщении на границах;
В настоящее время она занимается изучением проблемы сокращения времени остановок челночных поездов на границе, создав для этого" Специальную рабочую группу по сокращению простоя челночных поездов на границах.
Поскольку общее число челночных поездов может быть слишком значительным с точки зрения целей контроля, секретариат вместе с заинтересованными правительствами подготовит краткий репрезентативный перечень челночных поездов.
Специальной рабочей группой был разработан комплекс предложений, имеющих целью улучшение организации движения челночных поездов и увеличение объема международных пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок.
Таким образом, необходимо предпринять значительные усилия, для того чтобы в краткосрочной перспективе рационально использовать пропускную способность существующей железнодорожной инфраструктуры посредством повышения эффективности логистических систем ирасширения применения маршрутных и челночных поездов.
На своей шестидесятой сессии Комитет одобрил решение Рабочей группы, касающееся максимальной продолжительности стоянки челночных поездов на границах в международном сообщении- 60 минут ECE/ TRANS/ 125, пункт 90.
Сопоставление результатов наблюдения по 27пограничным станциям в 2004 году и резолюции КВТ№ 248 о времени остановки челночных поездов на пограничных станциях( которая предусматривает максимальную продолжительность в 30 минут для проведения контроля в каждом из двух соседних государств) показано на диаграммах 1 и 2.
Во исполнение вышеупомянутых решений секретариат подготовилприведенный ниже проект предложения по контролю за применением резолюции, касающейся сокращения задержек челночных поездов на границах в международном сообщении, который передан для рассмотрения Рабочей группой.
Комитет принял к сведению прогресс, достигнутый в работе по выполнению резолюции№ 248 о сокращении задержек на границах челночных поездов рядом государств- членов, и вновь обратился к тем правительствам, которые еще не начали осуществлять эту резолюцию, с настоятельным призывом принять незамедлительные меры для сокращения задержек на границах.
Это время остановки не только намного превышает время, рекомендованное в резолюции КВТ№ 248, в которой предусматриваются 30- минутные остановки на каждой пограничной станции для челночных поездов, но и весьма существенно снижает конкурентоспособность железных дорог по сравнению с другими видами транспорта.
По рассматриваемому вопросу Комитет обратилсяк правительствам с просьбой, чтобы они предприняли все возможные меры для определения максимально коротких задержек для челночных поездов международного сообщения с целью повышения конкурентоспособности железнодорожного сектора, и положительно оценил деятельность Основной рабочей группы, направленную на поиск конкретных решений в этой области ECE/ TRANS/ 119, пункт 102.
Основная рабочая группа по железнодорожному транспорту просила правительства на своей пятьдесят первой сессии принять все необходимые меры для установления максимальной продолжительности стоянки челночных поездов при пересечении границ- 60 минут( по 30 минут в каждой из сопредельных стран) TRANS/ SC. 2/ 188, пункт 27.
Просит правительства принять в этой связи все необходимые меры в целях установления максимальной продолжительности стоянок челночных поездов при пересечении границ в пределах 60 минут( по 30 минут в каждой из соседних стан) в соответствии с решением Основной рабочей группы по железнодорожному транспорту, принятым на ее пятьдесят первой сессии и поддержанным Комитетом по внутреннему транспорту на его шестидесятой сессии;
Рабочая группа приняла к сведению сообщение секретариата о результатах, достигнутых Специальной рабочей группой ИСЮВЕ в деле сокращения продолжительности остановок челночных поездов на границах, и просила секретариат также проинформировать ее о последних изменениях в этой области на следующей сессии.
В связи с этим пунктом повестки дняследует напомнить о том, что Основная рабочая группа постановила более подробно рассмотреть на своей предстоящей сессии возможность установления максимальной продолжительности стоянки, например 60 минут, для челночных поездов, осуществляющих международные железнодорожные перевозки TRANS/ SC. 2/ 186, пункт 37.
Комитет одобрил решение Основной рабочей группы просить правительства принять все необходимые меры для установления максимальной продолжительности стоянок челночных поездов при пересечении границ- 60 минут( 30 минут в каждой из соседних стран)( TRANS/ SC. 2/ 188, пункт 27) в целях повышения качества услуг железнодорожного транспорта и общей конкурентоспособности железнодорожного сектора.
Комитет, возможно, пожелает принять к сведению тот факт, чтона своей пятьдесят девятой сессии он обратился к правительствам с просьбой сделать все возможное для определения максимально коротких задержек челночных поездов международного сообщения в целях повышения конкурентоспособности железнодорожного сектора ECE/ TRANS/ 119, пункт 102.
Во исполнение вышеупомянутых решений секретариат, после консультации с Председателем Рабочей группы по железнодорожному транспорту,подготовил приведенный ниже проект резолюции о сокращении задержек челночных поездов на границах в международном сообщении, который представляется на рассмотрение Рабочей группы.
Во исполнение вышеупомянутых решений секретариат, после консультации с Председателем Рабочей группы по железнодорожному транспорту, подготовил проект резолюции о сокращении задержек челночных поездов в международном сообщении, который распространяется в качестве документа TRANS/ SC. 2/ 1998/ 17 для его рассмотрения Рабочей группой.
Как минимум необходимо сохранить следующие категории:маршрутные поезда, челночные поезда, порожние поезда; .
Движение другого челночного поезда" Меркурий" начато в 2005 году.
Системой наблюдения охватывались поезда следующих категорий: маршрутные поезда, челночные поезда и порожние составы.