Примеры использования Ladungsumschlag на Немецком языке и их переводы на Английский язык
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Ladungsumschlag, darunter.
Derzeit dürfen die in den betreffenden Häfen im Ladungsumschlag tätigen Unternehmen ihr Personal nicht auf dem freien Markt anwerben.
Ladungsumschlag und -stauung;
Wir übernehmen für Sie die gesamte Bandbreite logistischer Leistungen- auch Ladungsumschlag, LKW-Disposition sowie Projekt- und Bahnspedition gehören dazu.
Ladungsumschlag, Ladungsstauung und Fahrgastbeförderung.
Dieser Vorschlag zielte darauf ab, die Effizienz gewisser Hafendienste zu erhöhen und deren Kosten zu senken: Lotsen, Schleppen, Festmachen,Dienste für Passagiere und Ladungsumschlag.
Der Ladungsumschlag wurde auf der Ostsee in der Nähe von Neuhaus über Leichter realisiert.
Zusätzlich wurde auf diesem Schiff auch ein großer, hydraulischer Kran eingebaut(Liebherr, 18 metrischen Tonnen SWL auf 3-20 m)um in den bescheiden eingerichteten afrikanischen Häfen mehr Flexibilität für den Ladungsumschlag zu erhalten.
Der Ladungsumschlag und die Lotsendienste nach nationalen Regelungen müssen unbedingt Bestandteil der Richtlinie sein.
Wir haben uns bereits zwei Mal zu dem Entwurf für eine Richtlinie zurLiberalisierung der Erbringung von Hafendiensten in den Häfen der Union(Ladungsumschlag, Fahrgastdienste, Lotsendienste, Festmachdienste, Schleppdienste) geäußert.
Dazu gehören insbesondere Ladungsumschlag, Bugsier-, Festmacher- und Lotsendienste sowie Fahrgastdienstleistungen.
Gleiche Ausgangsbedingungen für alle- klare Verhältnisse für Investoren, Betreiber und Nutzer: Die Rolle der Hafenbehörden, staatliche Finanzierung- Transparenz, Hafenkonzessionen,technisch-nau tische Dienste, Ladungsumschlag, Hafengebühren, Wettbewerb mit Drittländern, Aufnahme eines strukturierten Dialogs zwischen Häfen und Städten.
Wie der Ladungsumschlag im Allgemeinen können sich auch die die„Pool“-Vereinbarungen von einem Mitgliedstaat zum andern stark unterscheiden.
Ihre große Freispannfläche passt sich an Mehrfachverwendung, darin Gepäckabfertigung und Ladungsumschlag an, und attraktive Isolierpakete aber auch kurzfristige Leihsätze gehen auf unmittelbare strukturelle Anforderungen ein.
Für den Ladungsumschlag sind vier Kräne von je 30 Tonnen Tragfähigkeit und den dazugehörenden Greifern für Bulkladung installiert.
Für die Beschäftigung schließlich, weil die Öffnung der Hafendienste- insbesondere der Dienste, die,wie etwa der Ladungsumschlag, die meisten Arbeitskräfte benötigen- für den Wettbewerb die europäischen Seehäfen in eine gefährliche Spirale des Sozialdumping hineinziehen kann.
Der Ladungsumschlag erfolgt in den verschiedenen Mitgliedstaaten der Gemeinschaft und selbst innerhalb ein- und desselben Mitgliedstaats in unterschiedlicher Form.
Daneben wird in diesem Dokument aber auch festgestellt,daß ein guter Teil der in den Häfen erbrachten Leistungen wie etwa der Ladungsumschlag eng mit der Sicherheit der Schiffe verbunden ist, während andererseits die fehlende Einheitlichkeit in der Anwen dung der Sicherheitsregeln in den Häfen zu Wettbewerbsverzerrungen führen kann.
Dagegen sind folgende Vorteile zu nennen: rascherer Ladungsumschlag, kürzere Wartezeiten für Schiffe, kürzere Verweilzeiten für Ladungen, geringere Betriebskosten, transparente Beschaffungsverfahren, geringere Umschlaggebühren, höhere Investitionen sowie weitere positive wirtschaftliche Auswirkungen.
Mitglieder einer Decksmannschaft“ Personen, die Schiffe auf Binnenwasserstraßen in der Union betreiben undAufgaben im Zusammenhang mit Navigation, Ladungsumschlag, Stauung, Wartung oder Instandsetzung ausführen, mit Ausnahme von Personen, die ausschließlich mit dem Betrieb der Maschinen und elektrischen und elektronischen Anlagen betraut sind;
Nach spanischen Recht müssen im Ladungsumschlag tätige Unternehmen, die sich in einem spanischen Hafen von allgemeinem Interesse niederlassen wollen, über ausreichende Finanzmittel verfügen, um sich an einer SAGEP zu beteiligen, und von der SAGEP vermittelte Arbeitskräfte unter Bedingungen einstellen, die sich ihrer Kontrolle entziehen.
Vor dem Hintergrund der Vielfalt der Häfen in der Gemeinschaft(groß-klein, in privatem oder staatlichemBesitz usw.), sowie angesichts der verschiedenen Aktivitäten, die in den Gemeinschaftshäfen nebeneinander existieren(Ladungsumschlag, Industriebetriebe, Lager, Transport, ökologische Bereiche, Ballungsräume und Vieles mehr) ist eine Richtlinie das geeignetste Rechtsinstrument, um die erforderliche Flexibilität zu schaffen und gleichzeitig das nötige einheitliche Niveau für die Gefahrenabwehr in Häfen in der gesamten Gemeinschaft festzuschreiben.
Außerdem dürfen der Lotsendienst, das Festmachen und der Ladungsumschlag, darunter Löschen und Laden, Stauen und Umladen, da es sich hierbei um obligatorische Dienstleistungen handelt, nicht in die Gemeinschaftsrichtlinie zur Liberalisierung der Hafendienstleistungen einbezogen werden, sondern ihre Regulierung muss aus Gründen der Sicherheit des Seeverkehrs in den Händen der Staaten und ihrer Hafenbehörden verbleiben.