SECTORULUI AVIATIC на Английском - Английский перевод

• aviation sector

Примеры использования Sectorului aviatic на Румынском языке и их переводы на Английский язык

Viabilitatea sectorului aviatic.
Sustainability of aviation.

Există ineficiențe în ceea ce privește costurile și capacitatea, iar ATM nu limitează impactul sectorului aviatic asupra mediului.
There are inefficiencies in cost and capacity and ATM does not restrict the environmental impact of aviation.

Pentru a asigura viabilitatea sectorului aviatic, la un număr de aeroporturi importante continuă să fie necesare măsuri care vizează impactul fonic.
In order to ensure the sustainability of aviation, measures targeting the noise impact will remain necessary at a number of important airports.

Impactul asupra consumatorilor și sectorului aviatic.
The impact on consumers and the aviation industry.

Aeronavele reprezintă, evident, o componentă de bază a sectorului aviatic și, prin urmare, o industrie aeronautică competitivă este esențială pentru un sector aviatic performant.
Aircraft are of course at the core of aviation and therefore a competitive aeronautical industry is crucial for a high-performing aviation sector.

Fragmentarea managementului traficului aerian împiedică utilizarea optimă a capacității și impune o sarcină financiară inutilă sectorului aviatic.
The fragmentation of air traffic management hinders optimal capacity use and imposes an unnecessary financial burden on aviation.

Prezenta inițiativă se înscrie în„Strategia de îmbunătățire a competitivității sectorului aviatic al UE” adoptată de Comisia Europeană în 2015.
This initiative is part of the 2015 European Commission's'Aviation Strategy to Enhance the Competitiveness of the EU Aviation Sector'.

Cu toate acestea, faptul că ar putea stabiliza emisiile nete de CO2 prin includerea sectorului aviatic în sistemul de comercializarea a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră(ETS) şi, prin aceasta, ar furniza resurse pentru reduceri suplimentare, justifică în mare parte costul şi complexitatea administrativă a punerii în aplicare a directivei.
Nevertheless, the fact that it may stabilise net C02 emission through the inclusion of aviation in the Emissions Trading Scheme(ETS) and in doing also provide recourses for further reductions goes a long way towards justifying the cost and administrative complexity of implementation.

În 2008, Consiliul Uniunii Europene și Parlamentul European au ajuns la un acord privind includerea sectorului aviatic în schema UE de comercializare a certificatelor de emisii11.
During 2008 the European Council and Parliament reached an agreement on the inclusion of aviation in the EU ETS11.

Pentru a completa schema comunitară de comercializare a emisiilor și eforturile de cercetare6, managementul traficului aerian trebuie să participe, de asemenea, la viabilitatea sectorului aviatic.
To complement the Community Emissions Trading Scheme and research efforts6, air traffic management must also contribute to sustainable aviation.

Am votat în favoarea acestui raport din proprie inițiativă, deoarece contribuția tot mai importantă a sectorului aviatic oferă numeroase avantaje economiei europene, dar și câteva dezavantaje.
I voted in favour of this own-initiative report because the increasingly important contribution of the aviation sector brings with it many advantages for the European economy, but also quite a few disadvantages.

Continuare a pachetului"Cerul unic I”, acest raport are meritul de a prezenta o viziune dinamică a actualelor provocări, propunând soluţii pe termen lung pentru modificarea eficace a sectorului aviatic.
Following the'Single Sky I' package, this report has the merit of presenting a dynamic vision of the current challenges by proposing long-term solutions for the effective modification of the aviation sector.

Comitetul subliniază, de asemenea, punctele de vedere prezentate în avizul din proprie iniţiativă privind perspectivele sectorului aviatic, elaborat de Comisia consultativă pentru mutaţii industriale.
The Committee also points to the views presented in the own-initiative opinion on the outlook of the aviation sector drawn up by its CCMI consultative commission.

Acest acord, care intră în vigoare la 30 martie 2008, permite consolidarea sectorului aviatic din UE prin recunoașterea tuturor companiilor aeriene europene ca fiind„operatori comunitari de transportaerian” și permițând astfel oricărui operator comunitar de transport aerian să opereze zboruri între orice locație din UE și orice locație din SUA fără nicio restricție de preț sau capacitate.
This agreement, which enters into force on 30 March 2008, allows for the consolidation of the EU aviation sector by recognising all European airlines as“Community air carriers” and allowing any such Community air carrier to fly between any point in the EU and any point in the US, without any restriction on pricing or capacity.

Comisia a respins amendamentele care afectează natura propunerii, cum ar fi amendamentele care limitează capacitatea sectorului aviatic de a cumpăra certificate în alte sectoare aparținând schemei UE de comercializare a emisiilor.
The Commission rejected amendments which would alter the nature of the proposal, such as amendments that would limit the ability of the aviation sector to buy allowances from other sectors included in the EU Emissions Trading Scheme.

O politică amplă și integrată în domeniul aviației ar trebui, prin urmare, să încerce să utilizeze instrumentele existente, cum ar fi comitetul mixt UE-SUA, astfel încât și alte națiuni care împărtășesc aceleași concepții să cadă de acord asupra faptului că viabilitatea sectorului aviatic depinde de respectarea valorilor fundamentale.
A comprehensive and integrated aviation policy should therefore seek to use current instruments, such as the EU-US Joint Committee, as a means of establishing a shared understanding with other like-minded nations across the world that sustainable aviation depends upon respect for basic values.

Este importantă conlucrarea cu țările terțe, pentru a facilita dezvoltarea durabilă a sectorului aviatic și a garanta luarea de măsuri eficiente de abordare a impactului aviației asupra mediului.
It is important to work with third countries in order to facilitate the sustainable development of the aviation sector and to ensure that effective measures are taken to address aviation's impact on the environment.

Strategia ar trebui, prin urmare, să încerce să utilizeze instrumente cum ar fi comitetul mixt UE-SUA pentru a obține o viziune comună, împărtășită de alte state din întreaga lume care consideră, de asemenea, că viabilitatea sectorului aviatic depinde de respectarea unor valori fundamentale.
The Strategy should therefore seek to use instruments, such as the EU-US Joint Committee, as a means of establishing a shared understanding with other like-minded nations across the world that sustainable aviation depends upon respect for basic values.

De asemenea, ea confirmă angajamentul de pionierat al Europei în ceea ce privește viabilitatea sectorului aviatic, un subiect de mare actualitate, dat fiind faptul că, în prezent, întreaga lume își îndreaptă atenția asupra conferinței COP21, care are loc la Paris”.
It also confirms the pioneering commitment of Europe to sustainable aviation, a highly topical issue as the world has its eyes on Paris for the COP21".

Disponibilitatea unor servicii aeroportuare foarte performante și competitive, inclusiv piste, terminale pentru pasageri și servicii de handling la sol, este esențială pentru competitivitatea sectorului aviatic al UE și pentru calitatea serviciilor de care beneficiază călătorii.
The availability of highly performing, competitive airport services, including runways, passenger terminals and ground handling, is critical for the competitiveness of the EU aviation sector and the service quality experience of passengers.

Sectorul transportului aerian a susținut încă de la momentul respectiv că finanțarea publică a sectorului aviatic ar trebui să crească întrucât măsurile respective vizează, în general, protejarea împotriva atacurilor asupra societății în ansamblu și nu asupra sectorului aviatic și clienților acestuia.
The air transport industry has argued since then that the share of public financing of aviation should increase as these measures generally aim to protect against attacks on society as a whole and not the aviation industry and its customers.

Conversia certificatelor din aviație: Deoarece emisiile produse de aviația internațională nu sunt integrate în angajamentele asumate de statele membre prin Protocolul de la Kyoto, certificatele alocate sectorului aviatic pot fi folosite numai pentru conformitate de către operatorii de aeronave.
Conversion of aviation allowances: As international aviation emissions are not integrated into Member States' commitments under the Kyoto Protocol, allowances allocated to the aviation sector may only be used for compliance by aircraft operators.

Ca răspuns la presiunile din partea sectorului în cauză, a statelor membre şi a altor părţi interesate pentru a se simplifica şi spori eficienţa cadrului de reglementare al sectorului aviatic în Europa, Grupul la nivel înalt privind viitorul cadrului de reglementare al sectorului aviatic european a înaintat, în luna iulie 2007, un raport care conţine o serie de recomandări privind modul de a îmbunătăţi performanţele şi administrarea sistemului de aviaţie european.
In response to a strong demand from industry, Member States and other stakeholders, to simplify and increase the effectiveness of the regulatory framework for aviation in Europe, the High Level Group on the future of the European aviation regulatory framework submitted in July 2007 a report containing a set of recommendations on how to improve the performance and the governance of the European aviation system.

Comitetul subliniază avizul privind aşa-numitul„Pachet de măsuri pentru îmbunătăţirea aeroporturilor”, care privea alocarea sloturilor orare şi serviciile de handling la sol ale aeroporturilor din Uniune, de asemenea, punctele de vedere prezentate în avizul din proprie iniţiativă privind perspectivele sectorului aviatic, elaborat de Comisia consultativă pentru mutaţii industriale.
The Committee also points to the opinion on the Better Airports Package, which was about the allocation of slots and groundhandling services at airports in the EU views presented in the own-initiative opinion on the outlook of the aviation sector drawn up by its CCMI consultative commission.

De altfel, în calitate de raportor pe pachetul Cerul Unic European II şi extinderea competenţelor EASA, am ţinut cont de necesitatea ca acest segment al sectorului aviatic să beneficieze de toate condiţiile de care are nevoie pentru a-i asigura o dezvoltare durabilă, atât în beneficiul industriei de profil cât şi, în ultimă instanţă, în beneficiul pasagerilor.
In fact, as rapporteur for the European Single Sky II package and the extension of the EASA's powers, I took into account the need for this segment of the aviation sector to enjoy all the conditions which are required to ensure sustainable development for the benefit of both the industry and, ultimately, passengers too.

Cea mai mare parte a acestor acorduri vizează în mod implicit deschiderea pieței și liberalizarea sectorului, sub pretextul concurenței libere, ignorând distorsiunile la nivelul acestuia, avantajele pe care le vor obține companiile cele mai puternice și soluția ecologică falsă pentru reducerea emisiilor de carbon și includerea sectorului aviatic în sistemul de comercializare a emisiilor.
Most of these agreements have the implicit aim of opening the market and liberalising the sector, motivated by free competition, or of disregarding its distortions, the benefits which the most powerful companies can derive from it and the false environmental solution for the reduction of carbon emissions, and the inclusion of aviation in the emissions trading system.

Presiunea asupra forței de muncă în sectorul aviatic este imensă.
Pressure on the workforce in the aviation sector is intense.

Sectorul aviatic şi schimbările climatice.
Aviation and climate change.

Decizii ale Comisiei privind acordarea de cote pentru sectorul aviatic.
Commission decisions in relation to the allocation of allowances to the aviation sector.

Sectoarele aviatic, feroviar și maritim fac obiectul unor prevederi referitoare la investigarea și raportarea accidentelor.
The aviation, rail and maritime sectors have requirements on accident investigation and reporting.