Примеры использования Merkitsevä aallonkorkeus на Финском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Colloquial
-
Official
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
-
Programming
Edellä 1.1 kohdan mukaisesti määritellyllä arvolla, jos kyseistä aluetta määrittävä merkitsevä aallonkorkeus(hs) on 4, 0 m tai enemmän;
The value determined in accordance with 1.1 if the significant wave height(hs) defining the area concerned is 4.0 m or above;Jos kyseessä olevan alueen merkitsevä aallonkorkeus(hs) on 1, 5 m tai vähemmän, vahingoittuneelle ro-ro-kannelle ei oleteta kertyvän enempää vettä.
If the significant wave height( hs), in the area concerned, is 1.5m or less then no additional water is assumed to accumulate on the damaged ro-ro deck.SOLAS 90-vaatimuksissa otetaan epäsuorasti huomioon ro-ro-kannelle pääsevän veden vaikutus meriolosuhteissa, joissa merkitsevä aallonkorkeus on noin 1, 5 metriä.
The SOLAS 90 standard implicitly include the effect of water entering the ro-ro deck in a sea state in the order of 1.5 m significant wave height.VALTAMERI: suunniteltu pitkille matkoille, joiden aikana tuulen voimakkuus saattaa olla enemmän kuin 8 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus ainakin 4 metriä, lukuun ottamatta kuitenkaan tavallisuudesta poikkeavia olosuhteita, ja joiden aikana nämä veneet ovat suureksi osaksi omavaraisia.
OCEAN: Designed for extended voyages where conditions may exceed wind force 8(Beaufort scale) and significant wave heights of 4 m and above but excluding abnormal conditions, and vessels largely self-sufficient.Vahingoittuneen aluksen vakavuutta koskevissa SOLAS 90-vaatimuksissa otetaan epäsuorasti huomioon ro-ro-kannelle pääsevän veden vaikutus meriolosuhteissa, joissa merkitsevä aallonkorkeus on 1, 5 metrin luokkaa.
The damage stability standard of SOLAS 90 implicitly include the effect of water entering the ro-ro deck in a sea state in order of 1,5 m significant wave height.Malliin on kohdistettava JONSWAP-spektrin avulla määritelty pitkäharjainen, epäsäännöllinen aallokko, jonka merkitsevä aallonkorkeus on määritelty vakavuusvaatimusten 1.3 kohdassa ja jonka aaltospektrin huipun korkeustekijä γ ja spektrin huippuperiodi Tp ovat seuraavat.
The model should be subjected to Todistuskirja on voimassa niin kauan kuin alus liikennöi samalla alueella, taimuulla alueella, jolle on määritetty jolla on sama tai alhaisempi merkitsevä aallonkorkeusarvo.
The certificate shall remain valid as long as the vessel operates in the sameLippuvaltion hallinnolle on näytetty toteen, että määriteltyä aluetta edustaa merkitsevä aallonkorkeus(hs), jota ei ylitetä yli 10 prosentin todennäköisyydellä; ja.
Tukholman sopimuksen vakavuusvaatimuksilla täydennetään SOLAS 90-yleissopimuksen mukaisia vaatimuksia janiillä pyritään parantamaan ro-ro-alusten selviytymiskykyä meriolosuhteissa, joissa merkitsevä aallonkorkeus on 1, 5-4 metriä.
The Stockholm Agreement stability requirements are complementary to the SOLAS 90 standard, aimed at increasing the survivability of the ro-ro vesselsin sea states between 1,5 m and 4 m significant wave height.Todistuskirjan, johon voidaan liittää muita asiaan liittyviä todistuksia,antaa lippuvaltion hallinto, ja siinä ilmoitetaan merkitsevä aallonkorkeus, johon saakka alus voi täyttää erityiset vakavuusvaatimukset, sekä alue, jota varten todistuskirja on alun perin annettu.
This certificate shall be issued by the Administration of the flag State and, may be combined with other related certificates, andwill indicate the significant wave height up to which the ship can satisfy the specific stability requirements as well as the area for which the certificate has been originally issued.SOLAS 90-vakavuusvaatimukset takaavat tässä direktiivissä säädettyjä erityisiä vakavuusvaatimuksia vastaavan turvallisuustason niiden alusten osalta, jotka liikennöivät merialueilla, joilla merkitsevä aallonkorkeus on 1, 5 metriä tai vähemmän.
The SOLAS 90 stability standards provides equivalent level of safety to the specific stability requirements established by this Directive for ships operating in sea areas where the significant wave height is equal or less than 1,5m.Niiden ro-ro-matkustaja-alusten osalta, jotka liikennöivät yksinomaan merialueilla, joilla merkitsevä aallonkorkeus on 1, 5 metriä tai vähemmän, katsotaan ihmishengen turvallisuudesta merellä tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen(SOLAS-yleissopimus) II-1/8 säännön vaatimusten noudattamisen vastaavan liitteessä I määritettyjen erityisten vakavuusvaatimusten noudattamista.
For ro-ro passenger ships operating exclusively in sea areas where the significant wave height is equal to or lower than 1,5 metres, compliance with the requirements of regulation II-1/8 the Safety of Life at Sea(SOLAS) Convention shall be considered equivalent to compliance with the specific stability requirements set out in Annex I.Lineaarisesti interpoloimalla määritellyillä väliarvoilla, jos kyseistä aluetta määrittävä merkitsevä aallonkorkeus(hs) on 1, 5 m tai enemmän mutta alle 4, 0 m;
Intermediate values to be determined by linear interpolation if the significant wave height(hs) defining the area concerned is 1.5 m or more but less than 4.0 m;Tutkimukseen sisältyvässä taloudellisessa selvityksessä päädyttiin siihen, että koska EU: n eteläisten vesialueiden merkitsevä aallonkorkeus on yleisesti noin 2, 5 metriä, kustannukset, jotka aiheutuvat Etelä-Euroopan aluskannan muuttamisesta Tukholman sopimuksen määräysten mukaisiksi, ovat jokseenkin samat kuin kustannukset, jotka aiheutuvat SOLAS 90‑yleissopimuksen mukaisten kahden osaston vaatimusten noudattamisesta31.
Jos direktiivin vaatimusten noudattamisen osoittamiseksi tehdyissä laskelmissa on käytetty merkitsevää aallonkorkeutta, joka on alle 4, 0 m, tämä rajoittava merkitsevä aallonkorkeus on merkittävä matkustaja-aluksen turvallisuuskirjaan.
If the calculations to demonstrate compliance with the Directive relate to a IMO: n nykyisissä ro-ro-matkustaja-aluksiin sovellettavissa vahingoittuneen aluksen vakavuusvaatimuksissa(SOLAS 90), joita sovelletaan direktiivin 98/18/EY myötä myös EU:ssa tehtävillä kotimaanmatkoilla, otetaan epäsuorasti huomioon ro-ro-kannelle pääsevän veden vaikutus meriolosuhteissa, joissa merkitsevä aallonkorkeus on noin 1, 5 metriä.
The current IMO damage stability requirements applicable to ro-ro passenger ships(SOLAS 90), which also apply to domestic EU trades by means of the Directive 98/18/EC,implicitly include the effect of water entering the ro-ro deck in a sea state in the order of 1.5 m significant wave height.Tämän artiklan säännökset sallivat sellaisten ro-ro-matkustaja-alusten erityiskohtelun, jotka liikennöivät ainoastaan kausiluonteisesti alueella, jossa merkitsevä aallonkorkeus on liikennöintikauden aikana matalampi kuin ympärivuotisessa liikenteessä samalla alueella.
The provisions of that article authorise the specific treatment of ro-ro passenger ships operating only on seasonal basis in an area where the significant wave height during such season is of a lower value than that for a year round operation in the same area.Erityiset vakavuusvaatimukset täydentävät siis SOLAS 90-vakavuusvaatimuksia ja niissä otetaan erityisesti huomioon ro-ro-kannelle vaurion seurauksenamahdollisesti kertyvän veden vaikutus, jotta alus voisi selviytyä meriolosuhteissa, joissa merkitsevä aallonkorkeus on yli 1, 5 metriä.
The specific stability requirements are therefore complementary to the SOLAS 90 stability standard and take specifically into account the effect of water which could accumulate on the ro-ro deck following damage,in order to enable the ship to survive in more severe sea states than 1,5 m significant wave height.SUOJAISET VEDET: suunniteltu suojaisilla rannikkovesillä, pienillä lahdilla, pienillä järvillä, joilla ja kanavilla tapahtuville matkoille,joiden aikana tuulen voimakkuus on enintään 4 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 0, 3 metriä ja satunnaisten, esimerkiksi ohi kulkevien alusten aiheuttamien, aaltojen korkeus on enintään 0, 5 metriä.
SHELTERED WATERS: Designed for voyages on sheltered coastal waters, small bays, small lakes, rivers andcanals when conditions up to, and including, wind force 4 and significant wave heights up to, and including, 0,3 m may be experienced, with occasional Neuvoston direktiivin 98/18/EY mukaan'A-luokan' aluksella tarkoitetaan sellaisilla kotimaanmatkoilla liikennöivää matkustaja-alusta, joiden aikana alus on 20meripeninkulmaa kauempana rantaviivasta tai merialueilla, joilla todennäköisyys siihen, että 2, 5 metrin merkitsevä aallonkorkeus ylittyy, on suurempi kuin 10 prosenttia.
According to Council Directive 98/18/EC,"Class A" ships means a passenger ship engaged on domestic voyages in the course of which it is further than 20 miles from the line of coast orin sea areas where the probability of exceeding 2,5 m significant wave height is bigger than 10.Direktiivissä säädettyjen erityisten vakavuusvaatimusten olisi perustuttava Tukholman yleissopimuksen liitteissä määrättyyn menetelmään, jonka avulla lasketaan törmäyksen aiheuttaman vaurioitumisen jälkeinen vedenkorkeusro-ro-kannella suhteessa kahteen perusmuuttujaan: aluksen jäännösvaralaita sekä merkitsevä aallonkorkeus merialueella, jolla alus liikennöi.
The specific stability requirements introduced by this Directive should be based on a method, as set up in the Annexes to the Stockholm Agreement, which calculates the Merkitsevää aallonkorkeutta määritettäessä on käytettävä aallonkorkeuksia, jotka on annettu jäsenvaltioiden tämän direktiivin 5 artiklan mukaisesti laatimissa kartoissa tai merialueiden luetteloissa.
When determining significant wave height, the Siksi alus olisi suunniteltava kestämään merkitseviä aallonkorkeuksia, jotka vallitsevat reiteillä tai alueilla, joilla alus liikennöi.
Consequently, a ship should be designed to withstand the significant wave heights that prevail in the routes, or areas, where she operates.Merkitsevän aallonkorkeuden arvot ovat arvoja, jotka ylittyvät vuositasolla tarkasteltuna enintään 10 prosentin todennäköisyydellä.
The figures of significant wave heights shall be those which are not exceeded by a probability Tässä artiklassa säädetään, että erityisiä vakavuusvaatimuksia sovellettaessa käytetään merkitsevää aallonkorkeutta autokannella olevan veden korkeuden määrittämiseen.
This article specifies that the value of the significant wave heights shall be used for determining Sovellettaessa liitteessä I olevia erityisiä vakavuusvaatimuksia on autokannelle kertyvän veden korkeuden määrityksessä käytettävä merkitsevää aallonkorkeutta hs.
The significant wave heights(hs) shall be used for determining Niiden alusten osalta, joilla liikennöidään ainoastaan lyhyemmän kauden aikana, isäntävaltion viranomaiset määrittelevät laskelmissa käytettävän merkitsevän aallonkorkeuden yhdessä sen toisen maan kanssa, jonka satama kuuluu aluksen reittiin.
For ships which are to be operated only for a shorter season, the host State Administration shall determine in agreement with the other country whose port is included in the ships route, the significant wave height to be used.Kahdeksan Euroopan maata, joiden joukossa on seitsemän yhteisön jäsenvaltiota, päätti 28 päivänä helmikuuta 1996 Tukholmassa ottaa käyttöön tiukemmat vahingoittuneiden ro-ro-matkustaja-alusten vakavuusvaatimukset, jotta voitaisiin ottaa huomioon ro-ro-kannelle kertyvän veden vaikutus ja jottaalus voisi selviytyä SOLAS 90-vaatimuksissa vaadittua vaikeammissa meriolosuhteissa aina 4 metrin merkitsevään aallonkorkeuteen saakka.
Eight northern European countries, including seven Community Member States, agreed in Stockholm on 28 February 1996 to introduce a higher stability standard for ro-ro passenger vessels in damaged condition in order to take into account the effect of water accumulation on the ro-ro deck and to enable the shipto survive in more severe states than the SOLAS 90 standard, up to 4 m significant wave heights.Jos aluksen reitti kulkee useamman kuin yhden merialueen kautta,aluksen on täytettävä erityiset vakavuusvaatimukset, jotka vastaavat suurinta näille alueille määriteltyä merkitsevää aallonkorkeusarvoa.
Where 
