Примеры использования Užitková vozidla на Чешском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
SKB 1 x 12'' zesilovač užitková vozidla s koly.
SKB 1 x 12'' Amp Utility Vehicle, with Wheels.Tuto prvotřídní kvalitu naleznete ve více než 750 typech na míru přizpůsobených obloženích kotoučových abubnových brzd pro užitková vozidla.
This fi rst-class quality can be found across the entire range of more than 750 disc brake pads anddrum brake linings for commercial vehicles.Vydražené automobily a užitková vozidla, stroje po úrazech a technických závad.
Cars, commercial vehicles, vehicles after accidents or with technical failures are sold in the auctions.Neměli bychom se snažit přesvědčit sami sebe, že limit CO2 pro lehká užitková vozidla spasí světové klima.
We should not try to persuade ourselves that a CO2 limit for light commercial vehicles will save the world's climate.Naše brzdová obložení pro užitková vozidla nabízejí perfektní kombinaci skvělého brzdného výkonu, dlouhé životnosti a nízkého opotřebovávání kotoučů i bubnů.
Textar friction products for commercial vehicles are a perfect combination of superior braking performance, long service life and low disc and drum wear.Knorr-Bremse, výrobce brzdicích systémů pro železniční a užitková vozidla, se do budovy nastěhuje postupně do konce roku 2017.
Knorr-Bremse, a manufacturer of braking systems for rail and commercial vehicles, will gradually move to the building by the end of 2017.Samotné COJALI rozvíjí mnohoznačkový a multisystémový diagnostický přístroj JalTest,Evropskou špičku v diagnostice pro nákladní a lehká užitková vozidla.
Likewise, COJALI develops the multibrand and multisystem diagnosis tool JalTest,Europe's leader in diagnosis for Je však důležité poznamenat, že lehká užitková vozidla nelze srovnávat s osobní automobily a uvést, že návrh 150 g CO2/km, je ambiciózní, ale reálný.
However, it is important to note that light commercial vehicles cannot be compared with passenger cars, and that the proposal of 150 g of CO2/km is ambitious, but feasible.Aktuální povinnost vlastnit plaketu: V závislosti na délce trvání a intenzitě znečistění pro osobní a nákladní vozidla, autobusy,lehká užitková vozidla, dvoj-, tří- a čtyřstopá lehká motorová vozidla. .
Current obligation to drive with a badge: Depending on the duration and intensity of the air pollution peak for cars, trucks,buses, light utility vehicles, motorised two-, three-and four-wheeled Proto, a vzhledem k tomu, že lehká užitková vozidla nejčastěji používají malé a střední podniky, které tvoří 99,8% podniků a 67,4% pracovních míst v EU, bychom neměli sledovat cíle, které by je mohly ohrozit.
Therefore, and given that small and medium-sized enterprises are most likely to use light commercial vehicles, and that these make up 99.8% of companies and 67.4% of jobs within the EU, we should not pursue goals that might jeopardise them.PPE hovoří za velké podniky, za výrobce,nikoli za všechny podnikatele, kteří používají lehká užitková vozidla a kteří potřebují účinnější palivové technologie, aby snížili náklady.
The EPP has been talking on behalf of big business, of the manufacturers,instead of on behalf of all the businesses which use light commercial vehicles and which need more fuel-efficient technology to drive down costs.Proto s vědomím toho, že lehká užitková vozidla používají převážně malé a střední podniky, které představují více než 99,8% firem v EU a vytvářejí 67,4% pracovních míst, nemůžeme stanovit cíle, které by je znevýhodňovaly.
Therefore, and knowing that it is small and medium-sized enterprises that mainly use light commercial vehicles, and that these make up more than 99.8% of companies in the EU and 67.4% of jobs, we cannot set targets that would put them at a disadvantage.Hlasovala jsem pro návrh nařízení, které stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Evropské komise na snížení emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel. .
I voted for the proposal for a regulation setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the European Commission's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty Zadruhé, stejně jako pan El Khadraoui lituji, že nedošlo na omezovače rychlosti, protože to znamená, že na silnicích nás nadále budou předjíždět jediná vozidla, která stále nedodržují omezení rychlosti,tedy lehká užitková vozidla.
Secondly, like Mr El Khadraoui, I deplore the absence of speed limitation devices, as it means that we will continue to be overtaken on motorways by the only A díky rozšíření o nová odlehčená brzdová obložení pro užitková vozidla, která do budoucna razí cestu účinným a ekologickým brzdovým řešením, nabízí Textar kompletní sortiment splňující ty nejnáročnější požadavky.
With the addition of the new lightweight brake pads for commercial vehicles that pave the way for the future with effi cient and environmentally-friendly brake solutions, Textar is offering a full product range to meet the highest demands.Emise CO2 se u lehkých užitkových vozidel v období 2002-2007 průměrně snížily jen o 0,4-0,5% ročně aje nutné stanovit cíle Evropské unie pro nová lehká užitková vozidla, aby se zabránilo roztříštěnosti v rámci vnitřního trhu, a tudíž jsem hlasoval ve prospěch tohoto návrhu.
Given that the average reduction in CO2 emissions during the period 2002-2007 for light Stejně tak je třeba poznamenat, že lehká užitková vozidla jsou využívána hlavně v malých a středně velkých podnicích a že je tudíž důležité, aby se při provádění všech nezbytných změn braly v úvahu jejich kapacity.
Equally, it should be noted that as the light commercial vehicles in question provide a service and are used mainly by small and medium-sized enterprises(SMEs), it is important that their capacities are also taken into account when implementing any necessary changes.Nejprve by však měly být vypracovány specifikace k využívání těchto programů, například ve věci informací o cestování různými druhy dopravy, zajištění dopravních služeb, informací o bezpečných azajištěných parkovacích místech pro nákladní a užitková vozidla a harmonizovaného zavádění celoevropského systému eCall.
However, first of all specifications should be drafted on the use of these modes, such as information on journeys by various types of transport, the provision of traffic services, information on safe andsecure parking places for trucks and commercial vehicles and the harmonised introduction of eCall throughout Europe.Kromě toho je nastavení emisních norem CO2 pro nová lehká užitková vozidla nutné, aby se zabránilo riziku vzniku mezery v právních předpisech vyplývající z překrývání registrací osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel. .
Furthermore, setting CO2 emission standards for new light commercial vehicles is necessary to prevent a risk of regulatory gap resulting from a degree of overlap between the registrations for passenger cars and light Dalším bodem je zpráva Martina Callanana jménem Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady,kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel- C7-0271/2009.
The next item is the report by Martin Callanan, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, on the proposal for a regulation of the European Parliament andof the Council setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty V tomto konkrétním případě se domníváme, ževýkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla nesmí ignorovat ani rozmanitost automobilových výrobců, ani oprávněné zájmy a potřeby malých a středních podniků v různých členských státech.
In this specific case,we believe that the emission performance standards for new light commercial vehicles must not ignore either the diversity of the automotive manufacturers or the legitimate interests and needs of small and medium-sized enterprises in the various Member States.Souhlasím také s tím, aby výrobci mohli seskupovat osobní automobily a lehká užitková vozidla, protože bylo prokázáno, že se tím výrobcům snižují náklady na dodržování předpisů a zvyšuje se zaměstnanost v rámci ekologičtějšího hospodářství, což je v souladu se strategií Evropa 2020.
I also agree with the possibility of manufacturers forming'pools' of passenger cars and light commercial vehicles, since this has been shown to reduce compliance costs for manufacturers and increase employment within a greener economy, in line with the Europe 2020 strategy.Cílem Evropy je snížit emise CO2 na 120 g CO2/km, aby se postupně omezily průměrné emise, takže souhlasím se strukturou nařízení, které od ledna 2014 vyžaduje, aby nově registrovaná avyrobená lehká užitková vozidla produkovala méně než 175 g CO2/km a v dlouhodobém horizontu(do roku 2020) méně než 147 g CO 2/km a aby se tak částečně dosáhlo kompromisu s ohledem na konstrukční požadavky u těchto vozidel. .
Europe's objective is to reduce CO2 emissions to 120g CO2/km in order to progressively reduce average emissions, so I agree with the structure of the regulation, which, from January 2014, requires newly registered andmanufactured light commercial vehicles to produce less than 175g CO2/km in emissions and, in the long term(by 2020) to produce less than 147g CO2/km, partly so as to reach a compromise given the requirements for designing these Jedná se o úvěr na nákup konkrétního předem vybraného osobního nebo užitkového vozidla.
Loan for acquisition of a specific passenger/ small commercial vehicle selected by a client.Úvěr na nákup konkrétního předem vybraného osobního nebo užitkového vozidla.
A loan for purchasing your chosen passenger or small commercial vehicle.Ten náklaďák je užitkové vozidlo, takže technicky je to 15-250.
That truck is a commercial vehicle, so technically it's a 15-250.Řidič užitkových vozidel.
Commercial truck driver.Našimi exponáty na letošní výstavě nákladních a užitkových vozidel jsou.
Our exhibits at this year's commercial vehicle trade fair in Hanover will be.PEMA Praha je dominantním pronajímatelem užitkových vozidel na českém trhu.
PEMA Praha is the dominant provider of utility vehicles on the Czech market.V sortimentu Textar najdete brzdová obložení pro 99% všech evropských užitkových vozidel, ať se jedná o nákladní automobil, návěs, linkový nebo zájezdový autobus.
Be it for truck, trailer, bus or coach, Textar offers disc brake pads and drum brake linings for 100% of all European commercial vehicles.
