Какво е " TURBOCOMPRESORUL " на Български - превод на Български

• турбокомпресорът
• турбокомпресор
• турбодвигателят

Примери за използване на Turbocompresorul на Румънски и техните преводи на Български

Avantajele si dezavantajele turbocompresorului.
Предимства и недостатъци на турбокомпресорите.

Turbocompresorului 53279886507 Pentru Mercedes Benz.
Турбокомпресор 53279886507 За Мерцедес Бенц.

Protecţie eficientă a motorului, a turbocompresorului şi a mediului.
Ефикасни двигател, турбокомпресор и защита на околната среда.

Turbocompresorul utilizat(K03) are cea mai mica dimensiune din piata in comparatie cu puterea maxima a motorului.
Турбокомпресорът(К03) на системата е най-малкият като размери на пазара.

Noua funcție scoate utilajul din funcțiune atunci când turbocompresorul s-a răcit la temperatura corectă.
Новата функция изключва машината, когато турбокомпресорът се охлади до подходящата температура.

Turbocompresorul utilizat(K03) are cea mai mică dimensiune din piaţă în comparaţie cu puterea maximă a motorului.
Турбокомпресорът(К03) на системата е най-малкият като размери на пазара.

Această funcție opțională oprește utilajul atunci când turbocompresorul s-a răcit la temperatura ideală.
Опционалната функция изключва машината, когато турбокомпресорът се охлади до идеалната температура.

Turbocompresorul este inca un element al masinii diesel care necesita o atentie speciala si este foarte scump de reparat.
Турбокомпресорът е още един елемент на дизеловия автомобил, който изисква специално внимание и е много скъп за ремонт.

Asta trei luni, în valoare de steroizi legale, turbocompresorul pentru corpul tau care ia rezultatele la nivelul următor.
Това е три месеца на стойност от правни стероиди, компресор за тялото си, която се резултатите си на следващото ниво.

Turbocompresorul le permite să dezvolte o putere ridicată la turatii scăzute, adică la nivelul la care motoarele functionează majoritatea timpului.
Турбокомпресорът им дава достатъчно мощност при ниски обороти, т. е. нивото, на което двигателя работи през повечето време.

La turaţii mai mari(începând de la aproximativ 3.000 rpm), toate gazele circulă direct către turbocompresorul mai mare, menţinând o distribuţie uniformă a puterii la viteze mai ridicate.
При високи оборотни режими(от около 3, 000 об./мин) цялото количество газове се насочва директно към големия турбокомпресор, запазвайки изобилие от мощност при високи обороти.

Motorul şi, dacă este cazul, turbocompresorul trebuie să ruleze la ralanti înainte de lansarea fiecărui ciclu de accelerare liberă.
Преди началото на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят и турбокомпресора, ако има такъв, трябва да работят в режим на празен ход.

Totodată, uzura componentelor este redusă de noua funcție opțională de oprire întârziată a motorului, care oprește utilajul numai atunci când turbocompresorul s-a răcit la temperatura ideală.
Междувременно износването на компонентите се намалява от новопроектираната опционална функция за забавено изключване на двигателя, която изключва машината само след като турбото се охлади до идеалната температура.

Turbocompresorul se roteste la turatii de aproape doua ori mai mari decât cele montate pe motoarele masinilor de Formula 1- peste 4.000 de rotatii/secunda.
Турбодвигателят се върти с почти двойно повече обороти в минута спрямо турбодвигателите на състезателните коли от F1- над 4000 пъти в секунда.

Protoxidul de azot pentru autoturisme are unele similitudini cu reglajul motorului obișnuit- folosind carburator având o secțiune transversală mai mare, sisteme de conducte îmbunătățite, optimizarea turbocompresorul și alte adaosuri, ca urmare a ceea ce mărește volumul de gaze combustibile.
Азотният оксид за автомобили има някои прилики с обичайната двигател настройка- използва карбуратор с голямо напречно сечение, подобрени тръбопроводни системи, оптимизация на компресор и други добавки, като в резултат на което се увеличава обемът на горим газ.

Turbocompresorul se roteşte la turaţii de aproape două ori mai mari decât cele montate pe motoarele maşinilor de Formula 1- peste 4.000 de rotaţii pe secundă.
Турбодвигателят се върти с почти двойно повече обороти в минута спрямо турбодвигателите на състезателните коли от F1- над 4000 пъти в секунда.

Poate avea jumătate din cilindrii modelului R8 V10, dar turbocompresorul de 2, 5 litri cu cinci cilindri are o putere de 367 cai putere- de 27 de generații anterioare- și un cuplu de 343 de kilograme.
Може да има половината от цилиндрите на R8 V10, но 2, 5-литровият турбокомпресор с петцилиндров двигател прави 367 конски сили- нагоре 27 от предишното поколение- и въртящ момент от 343 паунда.

Turbocompresorul cu geometrie variabilă este echipat cu un dispozitiv de acţionare electric în loc de un dispozitiv de acţionare cu vid, asigurând o amplificare cu 20% mai rapidă.
Турбокомпресорът с променлива геометрия е оборудван с електрическо устройство за насочване на лопатките за контрол на потока на газовете, осигуряващо с 20% по-бърза реакция.

Motorul si, daca este cazul, turbocompresorul trebuie sa functioneze la turatia de mers în gol încet înainte de începerea fiecarui ciclu de accelerare libera.
Двигателят и, ако има монтиран, турбокомпресорът трябва да работят с оборотите на празен ход преди началото на всеки цикъл на свободно ускорение.

Turbocompresorul compact, cu inerţie redusă al motorului se roteşte cu până la 248.000 rpm, adică peste 4.000 de rotaţi pe secundă şi aproape de două ori mai mult decât turaţia maximă a turbocompresoarelor echipate pe motoarele maşinilor de Formula 1, versiunea 2014.
Компактният нискоинерционен турбокомпресор на двигателя се върти с до 248 000 оборота в минута- над 4 000 пъти в секунда и почти двойно на максималните обороти на турбодвигателите, задвижващи състезателните автомобили от F1 през 2014 г.

Motorul, şi, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcţioneze la turaţia de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă.
Двигателят и, ако има монтиран, турбокомпресорът трябва да работят с оборотите на празен ход преди началото на всеки цикъл на свободно ускорение.

Pe acest tractor, turbocompresorul mai mic oferă o rată de răspuns scăzută, în timp ce a doua unitate mai mare asigură un impuls maxim la turații ridicate.
При този трактор по-малкият турбокомпресор осигурява бъра реакция на двигателя при ниски обороти, а вторият, по-голям, осигурява максимална мощност при високи обороти.

Tehnologia bazată pe turbocompresorul cu geometrie variabilă a turbinei şi sistemul de injecţie directă Common Rail demonstrează că aceste motoare sunt foarte eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil şi al emisiilor de noxe.
Технологията на турбокомпресора с променлива геометрия на турбината и система за директно впръскване на дизеловото гориво Common Rail гарантира, че тези двигатели са изключително икономични и с ниски вредни емисии.

Turbocompresor pe minge dubla"Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.
Турбокомпресор за двоен сачмен"щепсела и да играе" Lancia Delta 8-16v.

Motor diesel common rail potrivire Weichai înaltă presiune, turbocompresor si inter-racire, energie verde și cuplu de rezerva este suficient.
Съвпадение Weichai високо налягане Common Rail дизелов двигател, турбокомпресор и интер-охлаждане, зелена енергия и резерв на въртящия момент е достатъчно.

Fiecare turbocompresor are propriul său sistem de răcire pentru a oferi un răspuns mai rapid de 30% sub sarcină.
Всеки турбокомпресор има собствена охладителна система, осигуряваща 30% по-бърза реакция при натоварване.

Turbocompresor poate îmbunătăţi eficienţa de ardere a motorului şi de a spori puterea si cuplul motorului.
Турбокомпресор може да подобри горивната ефективност на двигателя и повишаване на мощността и въртящия момент на двигателя.

Pentru performanțe turbocompresor, puterea intensă și câștiguri musculare rapide, încercați produsul cel puțin o dată!
За турбокомпресор изпълнение, интензивна сила и бързи печалби мускул, опитайте продукта поне веднъж!

Primul turbocompresor are o inerție foarte mică și asigură un cuplu ridicat încă de la cele mai reduse turații ale motorului, oferind o promptitudine excelentă în fazele de pornire și recuperare.
Първият турбокомпресор има много ниска инерция и осигурява висок въртящ момент при най-ниските обороти на двигателя за бърза реакция във фазата на стартиране и рестартиране.

Turbine Ford Transit 2.4 TDCi, turbocompresor, turbo, motor diesel, crește puterea motorului.
Турбо турбина Форд Транзит 2. 4 TDCi, турбокомпресор, турбо, дизелов двигател, увеличаване на мощността на двигателя.