Sta znaci na Engleskom AUTOJEN HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖJEN - prevod na Енглеском

• CO2 emissions from cars

Примери коришћења Autojen hiilidioksidipäästöjen на Финском и њихови преводи на Енглески

Siihen liittyy myös autojen hiilidioksidipäästöjen aiheuttamien haitallisten ympäristövaikutusten vähentäminen.
It also involves reducing harmful environmental effects caused by CO2 emissions from cars.

Seuraavina viikkoina näemme aloitteita, jotka koskevat muun muassa kiinnitysluottoa, kaupan suojavälineitä ja autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.
The coming weeks will see proposals on mortgage credit, Trade Defence Instruments and reducing CO2 emissions from cars.

Harkitaan lainsäädäntötoimia autojen hiilidioksidipäästöjen alentamiseksi 120 grammaan kilometriä kohden vuoteen 2012 mennessä 2007.
Possible legislation to limit CO2 emissions from cars to 120g/km by 2012(2007);

Kolmannella vuosineljänneksellä on tarkoitus julkaista vihreä kirja ilmastonmuutokseen sopeutumisesta ja tiedonanto autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä.
A Green Paper on adaptation to climate change and a Communication on the reduction of CO2 emissions from cars will be published in the third quarter.

Komissio esitti autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevan yhteisön strategian ensimmäisen kerran vuonna 1995.
The Commission first adopted a Community Strategy to reduce CO2 emissions from cars in 1995.

Tähän liittyen se antoi 7. helmikuuta 2007 kaksi tiedonantoa, joista ensimmäinen koskee tulevaa strategiaa autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja toinen autoteollisuuden tulevaa sääntelykehystä.
In this context, on 7 February 2007, it published two communications on the future strategy to reduce CO2 emission from cars and on the future regulatory framework in the car sector.

Komissio on ilmoittanut uusista autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävistä lainsäädäntötoimenpiteistä alan uutta yhteisön strategiaa koskevassa tiedonannossaan KOM(2007) 19.
Additional legislative measures on the reduction of CO2 emissions from cars have been announced by the Commission in its Communication on the new Community strategy in this field COM(2007) 19.

Kesäkuussa 2007 kokoontunut ympäristöneuvosto puolestaan pyysi komissiota”esittämään mahdollisimman pian ja ennen vuoden 2007 loppua autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevan lainsäädäntökehyksen”.
In June 2007, the Environment Council"urged the European Commission to come forward, as soon as possible and before the end of 2007, with a legislative framework to reduce CO2 emissions from cars….

Komissio esittää vuonna 2013 ehdotuksen autojen hiilidioksidipäästöjen merkintäsääntöjen tarkistamiseksi, jotta kuluttajille tiedottaminen saataisiin ajan tasalle.
The Commission will make a proposal in 2013 to review the CO2 car labelling rules to bring consumer information up to date.

Koska hiilidioksidipäästöt ja polttoaineen kulutus liittyvät läheisesti toisiinsa ja koska tieliikenteen osuus koko EU: n energiankulutuksesta on 26, 5 prosenttia, autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisellä on huomattava myönteinen vaikutus EU: n energiahuollon varmuuteen.
As CO2 emissions and fuel consumption are closely linked, and as road transport accounts for 26.5% of total EU energy consumption, a reduction of CO2 emissions from cars will have a considerable positive impact on the EU energy security.

Olemme analysoineet monia eri vaihtoehtoja autojen hiilidioksidipäästöjen laskemiseksi ottaen huomioon mitattavuuden, valvottavuuden ja vastuuvelvollisuuden.
We have analysed the various options of a level to reduce CO2 emissions from cars, taking into account measurability, monitorability and accountability.

Tämän rakenteen ansiosta voitiin toteuttaa kattavia integroituja toimenpiteitä, jotka koskivat sekä tarjontaa(vapaaehtoiset sitoumukset) että kysyntää(merkinnät ja verotus) ja jotka hyväksyttiin monitahoisten analyysien jälkeen, joissa mietittiin vaihtoehtoja autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.
This structure allowed for the comprehensive integration of measures addressing both supply(voluntary commitments) and demand(labelling and taxation), and was adopted after a wide ranging analysis of possible options to reduce CO2 from cars.

Kirjallinen.-(EN) Äänestin tämän lainsäädännön, sekä autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevan ehdotuksen että koko ilmastopaketin, puolesta sellaisena kuin se on muutettuna.
In writing.- I voted to support the legislation as amended, both on this proposal to reduce emissions of CO2 from cars and on the entire climate change package.

Lisäksi tiedonannossa kuvataan autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevan uuden yhteisön strategian keskeisiä kohtia; kyseistä strategiaa käsitellään nykyisen yhteisön strategian uudelleentarkastelua koskevassa tiedonannossa.
Furthermore, it describes the key elements of the future Commission strategy to reduce CO2 emissions from cars set out in the Communication on results of the review of the current Community strategy.

Tästä syystä- ja puhun laajemmin tästä kysymyksestä seuraavaa mietintöä käsiteltäessä- tehokkaat toimenpiteet energiatehokkuuden parantamiseksi ja autojen hiilidioksidipäästöjen leikkaamiseksi olisivat parempi ratkaisu, jolla Euroopasta tehtäisiin terveellisempi paikka ja jonka avulla voisimme saada muut maat ja mantereet seuraamaan esimerkkiämme.
For that reason- and I will speak more on this subject when the next report comes round- effective measures to improve energy efficiency and also to cut CO2 emissions from cars would be a better way of making Europe a healthier place and convincing other countries and continents to follow suit.

Kunhan ehdotus on hyväksytty, se auttaa yhdessä autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevan lainsäädäntökehyksen27 ja energiaverotuksen kanssa EU: ta saavuttamaan ilmastonmuutostavoitteensa vähentämällä autojen hiilidioksidipäästöjä.
Once adopted, and together with the legislative framework to reduce CO2 emissions from cars27, and energy taxation, this will help the EU reach its climate change objectives by reducing CO2 emissions from cars.

Tehokkaan ilmastonsuojelun osalta on kuitenkin selvää, että jos olisimme kymmenen vuotta sitten hyväksyneet säännöt autojen hiilidioksidipäästöjen leikkaamiseksi, Euroopan unioni olisi nyt tällä hetkellä paremmassa asemassa, emmekä kokisi tämänhetkisiä paineita luoda tarvittavaa ja tehokasta ilmastonsuojeluohjelmaa.
However, in terms of effective climate protection, it is clear that if we had gone ahead 10 years ago and adopted rules to cut CO2 emissions from vehicles, the European Union would now be in a better position and we would not be under the pressure we are now feeling to bring about the effective climate protection that is required.

Politiikkaa ei muuteta-lähestymistapa: nykyinen autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja polttoainetehokkuuden parantamista koskeva yhteisön strategia pysyy ennallaan eli yhteisön tavoitteeseen laskea hiilidioksidipäästöjä 120 grammaan/km pyritään soveltamalla strategian kolmea pilaria.
No policy change" approach: the current Community strategy to reduce CO2 emissions from cars and improve fuel efficiency remains unchanged, meaning that the Community objective of 120 g CO2/km is to be achieved through the combined implementation of the existing three pillars of the strategy.

Luotamme tietysti autonrenkaiden valmistajiin, kuten itse autojen hiilidioksidipäästöjen tapauksessa, että ne tuovat markkinoille tuotteita, jotka täyttävät ympäristöystävällisimmät normit paljon pikaisemmin.
Of course, counting on car tyre manufacturers, as was the case with the CO2 emissions of the cars themselves, to introduce products onto the market that will meet the most environmentally friendly standards a lot sooner.

Muitakin toimenpiteitä on suunnitteilla esimerkiksi autojen hiilidioksidipäästöjen, kaupunkiliikennettä koskevan toimintasuunnitelman, päästökauppajärjestelmän seuraavan vaiheen sekä johtavia markkinoita, kestävää tuotantoa ja kulutusta ja kestävää teollisuuspolitiikkaa koskevien aloitteiden osalta.
Other measures are in the pipeline, for example on CO2 emissions from cars, the Action Plan on Urban Mobility, a new phase of the Emissions Trading Scheme, and the initiatives on lead markets, sustainable production and consumption and sustainable industrial policy.

Haluaisin aloittaa ilmaisemalla ilahtuneisuuteni siitä, että parlamentilla on samat epäilykset kuin komissiolla autojen hiilidioksidipäästöjen suhteen, ja myös siitä, että parlamentti tukee aloitettamme tämän tärkeän ongelman käsittelemiseksi, ja haluaisin kiittää puheenjohtaja González Álvarezia siitä työstä, jonka hän on tehnyt laatiessaan mietintöään.
I would like to start by saying I am pleased that Parliament shares the Commission's views on CO2 emissions from cars, and that Parliament supports our initiative to come to grips with this important problem, and I would like to thank the rapporteur, Mrs González Álvarez for the work she has done in the preparation of her report.

Todellisuudessa voimme neuvotella Etelä-Korean kanssa vain autojen hiilidioksidipäästöjen poikkeuksista, koska autoteollisuuden eturyhmät ovat olleet Euroopassa hyvin voimakkaita hiilidioksidipäästöjen rajoitusten käyttöönoton määräaikojen lykkäämisessä ja koska nyt niiden on hankittava poikkeuksia ulkomailla.
The reality is that we are reduced to negotiating derogations with South Korea on CO2 emissions from cars because the automobile lobby has been very powerful in Europe when it comes to pushing back the deadlines for the introduction of restrictions on CO2 emissions and because now, it is obliged to obtain derogations abroad.

Sosiaalidemokraatit äänestivät autojen hiilidioksidipäästöjä koskevaa ehdotusta vastaan.
The Social Democrats voted against the proposal on CO2 emissions from cars.

Me keskustelemme myös autojen hiilidioksidipäästöjä koskevasta komission tiedonannosta täällä tänään, ja parlamentti käsittelee juuri myös komission melua koskevaa vihreää kirjaa.
We are also discussing here today the Commission's announcement on CO2 emissions from cars, and Parliament is also in the process of considering the Commission's Green Paper on noise.

Lopetan nyt puheenvuoroni, ja totean että me tarvitsemme rikittömiä polttoaineita myös sen takia, että meidän on entisestään pystyttävä vähentämään autojen hiilidioksidipäästöjä.
I will now end my speech and say that we also need sulphur-free fuels because we must be able to reduce carbon dioxide emissions from cars.

Neuvosto pani merkille komission ja Saksan valtuuskunnan toimittamat tiedot autojen hiilidioksidipäästöjä koskevan strategian tilanteesta.
The Council took note of information from the Commission and the German delegation on the state of play concerning the CO2 car emission strategy.

Puheenjohtajavaltio Ranska ja parlamentin suuret ryhmät tekivät maanantaina epävirallisen sopimuksen siitä, miten vähennämme autojen hiilidioksidipäästöjä.
Last Monday an informal agreement was reached between the French Presidency and Parliament's large groups on how we will reduce carbon emissions from cars.

Autojen hiilidioksidipäästöjä koskeva sopimus on kumarrus autoteollisuudelle, ja se vain vahvistaa, että EU: n ilmastonmuutosta koskevat lupaukset eivät ole edes sen paperin arvoisia, joille ne on kirjoitettu.
The agreement on CO2 emissions from cars is a bow to the car industry and it only serves to confirm that the EU's promises in relation to climate change are not worth the paper they are written on.

On välttämätöntä, että Euroopan unioni kartoittaa yleisstrategian, jolla vähennetään autojen hiilidioksidipäästöjä, jotta voidaan säästää suuria määriä polttoainetta ja siten auttaa alentamaan kasvihuonekaasujen(joiden maailmanlaajuisesta määrästä EU aiheuttaa 12%) pitoisuuksia ilmakehässä ja siten rajoittaa nykyisen ilmastonmuutoksen etenemistä.
It is imperative that the European Union charts an overall strategy to reduce CO2 emissions from cars in order to save greater amounts of fuel and thus help lower atmospheric concentrations of greenhouse gases(of which the EU accounts for 12% in world terms) and hence limit the climate change now occurring.

Tietyssä määrin tämä on mahdollista perinteisillä sääntelytoimenpiteillä, joihin kuuluvat tehokkuusvaatimukset, jotka on otettu käyttöön EU: n ekologista suunnittelua koskevalla direktiivillä, autojen hiilidioksidipäästöjä rajoittavalla EU: n lainsäädännöllä, kansallisilla rakennusstandardeilla ja kansallisilla hiiliveroilla.
To a certain extent this is possible through conventional regulatory measures such as the efficiency standards introduced through the EU Ecodesign Directive, EU legislation limiting CO2 emissions from cars, national building standards and national carbon taxes.

Како се користи "autojen hiilidioksidipäästöjen" у реченици

Autojen hiilidioksidipäästöjen määrät ovat näkyvillä autoliikkeessä.

Autojen hiilidioksidipäästöjen mittaustapa muuttui syyskuun alussa.

Autojen hiilidioksidipäästöjen mittaustapa muuttuu syyskuun alussa.

Istuntokatsaus: Autojen hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteet Kellojen siirtelyn lopettaminen.

Irtoaisiko titteli yrityksellä vesittää autojen hiilidioksidipäästöjen säätelyä?

Esimerkin tästä antaa nykyinen autojen hiilidioksidipäästöjen laskentajärjestelmä.

Euroopan unioni saattaa löyhentää autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisvaatimuksia.

Ei autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisellä ratkaista itse autoistumisen ongelmia.

EU-maat sopivat yhteisistä tavoitteista uusien autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.

Istuntokatsaus: Kertakäyttömuovien kielto Euroopan parlamentin äänestyksessä Autojen hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteet.