Sta znaci na Engleskom HENKILÖAUTOJEN JA KEVYIDEN - prevod na Енглеском

• from passenger cars and light

Примери коришћења Henkilöautojen ja kevyiden на Финском и њихови преводи на Енглески

Henkilöautojen ja kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöt.
CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles.

ACEA: n ja JAMA: n sitoumukset kattavat yli 95 prosenttia unionin henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen markkinoista.
The pledges by ACEA and JAMA cover over 95% of the EU market for passenger cars and light commercial vehicles.

Henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen komission tiedonanto.
Reduction of CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles communication.

ACEA: n ja JAMA: n sitoumukset kattavat yli 95 prosenttia henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen markkinoista EU: ssa.
The ASCEA and JAMA commitments cover over 95 percent of the market for passenger cars and light commercial vehicles in the EU.

Henkilöautojen ja kevyiden, enintään 3, 5 t painavien, pakettiautojen leasing- tai vuokrauspalvelut ilman kuljettajaa.
Leasing or rental services of private cars and light vans, up to 3 500 kg, without driver.

Lisäksi ehdotamme tietenkin, että myös kestävyyttä ja valvontaa parannetaan samalla tavalla kuin henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta.
We also suggest of course that durability and monitoring should be increased, as with the passenger cars and light commercial vehicles.

Henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen osaltahan me lopulta teimme päätöksen ehdottaa toista vaihetta, jossa on tavoitteelliset arvot.
With passenger cars and light commercial vehicles, we managed to propose having a second stage with indicative values, but that was changed.

Neuvosto antoi päätelmät sen yhteisön strategian uudelleentarkastelusta, jonka tarkoituksena on vähentää henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä.
The Council adopted conclusions on the review of the Community strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles.

Sähköllä voitaisiin tuottaa noin 65 prosenttia henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen energiankulutuksesta, kuten hiilestä irtautumiseen perustuvat skenaariot osoittavat.
Electricity could provide around 65% of energy demand by passenger cars and light duty vehicles, as shown in all decarbonisation scenarios.

Ehdotetulla asetuksella pyritään määrittelemään eCall-teknologiaa koskevat tyyppihyväksyntävaatimukset ja säätämään pakolliseksi sen asentaminen henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen uusiin malleihin lokakuusta 2015 alkaen.
The draft Regulation seeks to create the type approval requirements for eCall technology and mandate its installation to new types of passenger cars and light commercial vehicles from October 2015.

Tämä toimenpidepaketti on merkittävässä asemassa henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevassa Euroopan unionin strategiassa.
This package of measures will play a considerable part in implementing the European Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles.

DE Esityslistalla on seuraavana Chris Daviesin ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan puolesta laatima mietintö yhteisön strategiasta henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.
The next item is the report by Chris Davies, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, on the Community strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles.

Ympäri maailmaa oli noin 806 miljoonaa henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen tien ja näistä palaa yli miljardia kuutiometriä bensiinin ja dieselpolttoaineen moottoreiden vuosittain.
Around the world, there were about 806 million cars and light trucks on the road in and the engines of these burns over a billion cubic meters of petrol/gasoline and diesel fuel yearly.

Komitea pitää tervetulleena komission ehdottamaa päätöstä ja asetusta eCall-järjestelmän käyttöönotosta, jolla varmistetaan, että lokakuusta 2015 alkaen kaikki henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen uudet mallit varustetaan hätänumeroon 112 perustuvalla eCall-järjestelmällä.
The Committee welcomes the proposed Decision and Regulation from the Commission on the implementation of eCall, to ensure that from October 2015 all new models of passenger cars and light duty vehicles would be fitted with 112 eCall.

Ne ovat osa henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen eurooppalaista tyyppihyväksyntä-järjestelmää, ja kansallisten viranomaisten myöntämien uusien hyväksyntöjen on oltava niiden kanssa yhdenmukaisia.
The measures form part of the European type-approval system for passenger cars and light commercial vehicles and compliance will be mandatory for new approvals to be issued by national authorities.

Saksan valtuuskunta pyysi komissiota myös tarkastelemaan dieselkäyttöisten henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen päästöjen raja-arvojen alentamista edelleen.
The German delegation also asked the Commission to investigate a further lowering of the pollution limit values for diesel-powered passenger cars and light commercial vehicles.

Euroopan komission ehdotus henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen saastepäästöjen Euro 5-päästöraja-arvoja käsitteleväksi asetukseksi ei ole kovinkaan kunnianhimoinen varsinkaan dieselkäyttöisten henkilöautojen typen oksidien raja-arvojen osalta.
The Commission proposal for the Euro 5 regulation on pollutant emissions from passenger cars and light commercial vehicles is not very ambitious, particularly as regards the limit values for nitrogen oxides for diesel cars..

Se täydentää parlamentissa aiemmin tehtyjä päätöksiä muun muassa henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen polttoaineiden päästöjen vähentämisestä ja niiden paremmasta laadusta.
It complements the earlier decisions taken by Parliament, requiring lower fuel emissions and higher fuel quality for passenger cars and light commercial vehicles.

Käsiteltävänä olevan ehdotuksen tavoitteena on vähentää kuolemantapauksia ja loukkaantumisia onnettomuuksissa, joissa on mukana jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, kokonais massaltaan alle 2, 5 tonnia painavien henkilöautojen ja kevyiden pakettiautojen etuosan muutosten avulla.
This proposal aims to reduce the number of deaths and injuries that occur in accidents involving pedestrians and cyclists, through changes to the front of passenger cars and light vans of less than 2.5 tonnes.

Direktiivin 91/671/ETY mukaan aikuisten ja lasten on käytettävä turvajärjestelmiä henkilöautojen ja kevyiden pakettiautojen kaikilla istuimilla, joihin tällaiset turvalaitteet on asennettu.
Directive 91/671/EEC requires the compulsory use of restraint systems by adults and children in all seating positions of cars and light vans where restraints are fitted.

Olen myös samaa mieltä ehdotuksesta, jonka mukaan henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajat voivat muodostaa yhteenliittymiä toistensa kanssa, koska tämän on osoitettu vähentävän sääntöjen noudattamisesta valmistajille aiheutuvia kustannuksia ja lisäävän työllisyyttä ympäristön kannalta suotuisammassa taloudessa Eurooppa 2020-strategian mukaisesti.
I also agree with the possibility of manufacturers forming'pools' of passenger cars and light commercial vehicles, since this has been shown to reduce compliance costs for manufacturers and increase employment within a greener economy, in line with the Europe 2020 strategy.

Ehdotuksen olennaisiin seikkoihin kuuluu aktiivisten järjestelmien käyttö, jotka komission mukaan voivat tarjota huomattavia etuja turvallisuuden suhteen sekä nyt että tulevaisuudessa, ja painorajoitusten poistaminen henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta, joihin asetusta myös sovelletaan.
Essential aspects of the proposal include the use of active systems which, in the Commission's view, can provide considerable safety gains both now and in the future, and the abolition of the weight restriction for passenger cars and light commercial vehicles, to which the regulation will also apply.

Siksi kysynkin, voimmeko edelleen hyväksyä tämän, kun määräämme henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen pakokaasupäästöille tiukkoja raja-arvoja, joiden vuoksi on ehdottoman välttämätöntä asentaa ajoneuvon pakojärjestelmään katalysaattori. Vastaukseni on ei.
I ask myself whether we can continue to accept this when we have fixed strict limits on exhaust emissions for passenger cars and light commercial vehicles, which require a catalyst to be incorporated into the exhaust system.

Tietyn nopeuden yläpuolella mahdollisuudet vähentää tällaisia vammoja ovat rajalliset, mutta kun nopeudet ovat alle 40 km/h, on mahdollista merkittävästi vähentää niiden vammojen vakavuutta, joita jalankulkijat saavat etutörmäyksessä henkilöautojen ja kevyiden pakettiautojen kanssa, erityisesti jos kyseiset ajoneuvot on varustettu etusuojajärjestelmillä.
Above certain speeds the scope to reduce such injuries is limited but, at speeds below approximately 40 km/h, the possibility exists to reduce significantly the levels of injury sustained by pedestrians involved in frontal impacts with passenger cars and light vans, particularly those which are fitted with frontal protection systems.

Kaikkien tulevien lainsäädäntöehdotusten, joiden tavoitteena on uusien henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, olisi perustuttava siihen, että kaikkien vähennysten on oltava mitattavissa ja seurattavissa.
All future legislative proposals aiming at reducing CO2 emissions from new passenger cars and light commercial vehicles should be based on the principles that all reductions have to be measurable, monitorable and accountable.

Moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavista toimenpiteistä ja neuvoston direktiivin 70/220/ETY muuttamisesta 13 päivänä lokakuuta 1998 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 98/69/EY13 säädetään, että vuodesta 2000 on otettava käyttöön bensiini käyttöisten henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen sisäiset valvontajärjestelmät(OBD-järjestelmät), joilla seurataan ajoneuvon päästöjen valvontajärjestelmän toimintaa käytössä.
Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles and amending Council Directive 70/220/EEC13 requires the introduction, from 2000, of on-board diagnostic(OBD) systems for petrol driven cars and light commercial vehicles to monitor the functioning of the vehicle's emission control system in service.

Ajoneuvokannan osalta uskotaan, että käytössä olevien henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen määrä kasvaa 18% vuosina 2000-2014, eli vuoden 2000 174 miljoonasta henkilöautosta 206 miljoonaan henkilöautoon vuonna 201423.
In terms of vehicle fleet, it is to be expected that the number of passenger cars and light-duty trucks in circulation will increase by 18% between 2000 and 2014, i.e. from 174 million passenger cars in 2000 to 206 million passenger cars in 201423.

Direktiiviehdotus raskaiden hyötyajoneuvojen pakokaasupäästöjen vähentämisestä on osa yhteisön kokonaisvaltaista strategiaa ja se on jatkoa henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen päästöjen vähentämistä koskeville direktiiveille, jotka parlamentti ja neuvosto hyväksyivät hiljattain sovittelumenettelyssä.
The proposal for a directive to reduce exhaust emissions from heavy-duty vehicles is part of an overall Community strategy and follows on from the directives reducing emissions from passenger cars and light commercial vehicles recently adopted by Parliament and the Council by conciliation procedure.

Koska määrällistä valikoivaa jakelua käyttävään henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen myyntiin sovelletaan tiukempaa järjestelmää, nostetaan markkinaosuuden raja-arvo vertikaalisessa yleisjärjestelmässä käytetystä 30 prosentista 40 prosenttiin.
The adoption of stricter rules on quantitative selective distribution for the sale of cars and light commercial vehicles justifies the adoption of a market share threshold of 40%, rather than the 30% laid down in the general rules applicable to vertical restraints.

Ehdotus on osa yhteisön kokonaisstrategiaa- Auto Oil-ohjelmaa- johon kuuluu tiukennettuja vaatimuksia henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen aiheuttaman ilman pilaantumisen osalta(aiemmin tänä vuonna annettu direktiivi), yhteiset standardit puhtaammille moottoripolttoaineille(samoin) sekä tiukennetut katsastusvaatimukset ei vielä päätöstä.
The proposal forms part of a global Community strategy- the Auto-Oil Programme- which also includes strengthened requirements for air pollution from passenger cars and light commercial vehicles(a Directive was adopted earlier this year), common standards for cleaner motor fuels(idem) and enhanced roadworthiness testing requirements still to be decided.

Како се користи "henkilöautojen ja kevyiden" у реченици

Autojen myynti, Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa.

Toimiala: Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa – Raisio.

Sparrari Oy Toimiala: Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa.

Yritys toimii Espoossa henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen tukkukauppana.

Autojen myynti, Autojen myynti, Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa.

Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa soita ja pyydä tarjous!.

Myös henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen kytkimissä on hydraulinen tehostin.

Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa soita ja pyydä tarjous!

Henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vähittäiskauppaa jo vuodesta 1999 lähtien.

Ota yhteyttä löytää parhaat renkaat autoihin, henkilöautojen ja kevyiden kuorma.