Sta znaci na Engleskom YHTEENTOIMIVUUDEN TEKNISET ERITELMÄT - prevod na Енглеском

• technical specifications for interoperability
• TSI

Примери коришћења Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät на Финском и њихови преводи на Енглески

YTE: Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät.
TSI: Technical specifications for interoperability.

Direktiivissä 2001/16/EY säädetään, että ensimmäiset yhteentoimivuuden tekniset eritelmät on laadittava 20 päivään huhtikuuta 2004 mennessä.
Directive 2001/16/EC stipulates that a first group of technical specifications for interoperability must be drawn up not later than 20 April 2004.

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät(YTE); ja.
The Technical Specifications for Interoperability(TSI);

Euroopan rautateiden yhteentoimivuuden tekniset eritelmät.
Technical specifications for interoperability of European railways.

Komission tiedonanto EU: n säädösten ja päätösten tulkintaa koskevista suuntaviivoista mukaan luettuina yhteentoimivuuden tekniset eritelmät.
Communication from the Commission regarding guidelines on the interpretation of specific EU laws& decisions including Technical Specification for Interoperability.

Ii luku- yhteentoimivuuden tekniset eritelmät.
CHAPTER II- TECHNICAL SPECIFICATIONS FOR INTEROPERABILITY.

Nykyistä tekniikkaa käyttäviin suurnopeusratoihin sovellettavat olennaiset vaatimukset ja yhteentoimivuuden tekniset eritelmät määritellään neuvoston direktiivin 96/48/EY15 mukaisesti.
Essential requirements and technical specifications for interoperability applicable to high-speed rail lines using current technology shall be defined in accordance with Council Directive 96/48/EC15.

Nämä yhteentoimivuuden tekniset eritelmät koskevat seuraavia osa-alueita.
These TSI concern the following.

Vuonna 2002 komissio aikoo antaa AEIF: lle toimeksiannon kehittää liikkuvan kaluston osajärjestelmän yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, joissa määritetään kustannustehokkaat raja-arvot raskaille dieselmoottoreille.
In 2002 the Commission intends to mandate AEIF to develop technical specifications for interoperability for the rolling stock subsystem defining cost-effective limit values for heavy-duty diesel engines.

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät ja yhdenmukaistetut standardit ovat välttämätön edellytys rautateiden yhteentoimivuuden parantamiseksi.
Technical Specifications for Interoperability(TSIs) and common standards are a sine qua non for the development of railway interoperability..

Tavanomaiseen rautatieverkkoon sovellettavat olennaiset vaatimukset ja yhteentoimivuuden tekniset eritelmät määritellään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/16/EY16 mukaisesti.
Essential requirements and technical specifications for interoperability applicable to the conventional rail lines shall be defined in accordance with Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council16.

Ilmansaasteiden osalta komissio totesi aikovansa sisällyttää"rautatieliikenteen pienitehoiset dieselmoottorit" direktiivin 97/68/EY tarkistukseen ja kehittää yhteentoimivuuden tekniset eritelmät rautatieliikenteen suuritehoisille dieselmoottoreille.
Concerning air pollution, it declared its intention to include“light-duty diesel train engines” into the revision of Directive 97/68/EC and to develop technical interoperability specifications for heavy-duty diesel engines.

EU: n tasolla on vahvistettu virallisesti yhteiset yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, joihin kuuluvat esimerkiksi Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmää(ERTMS) koskevat standardit ks. laatikko 1.
Common technical standards have beenformalised at EUlevel through Technical Specifications for Interoperability(‘ TSIs'), which include, inter alia, standards regarding the European Rail Traffic Management System(‘ERTMS')see Box 1.

Siinä komissio, jäsenvaltiot ja Euroopan rautatievirasto velvoitetaan laatimaan yhteistyössä direktiivissä 2001/16/EY tarkoitetut yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, joissa käsitellään tietojen antamista ja lippujen kirjoittamista.
Article 9 of the Common Position incorporates the request to establish a CIRS and obliges the Commission, Member States and the European railway agency to cooperate in order to develop a Technical Specification of Interoperability as referred to in Directive 2001/16/EC on information and ticketing.

Syyskuussa 2001 komissio antoi AEIF: lle toimeksi kehittää yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, joissa määritellään kustannustehokkaat mutta kunnianhimoiset melupäästöjen raja-arvot uudelle liikkuvalle kalustolle ja asianmukaiset huoltosäännöt meluongelman käsittelemiseksi direktiivin 2001/16/EY(Euroopan laajuisten tavanomaisten rautatiejärjestelmien yhteentoimivuus) täytäntöönpanon yhteydessä.
In September 2001 the Commission mandated the AEIF to develop TSI that define cost-effective but ambitious noise emission limit values for new rolling stock and appropriate maintenance rules to tackle the noise problem in the framework of the implementation of Directive 2001/16/EC interoperability of trans-European conventional rail systems.

Ehdotetun direktiivin tarkoituksena on vahvistaa yhteisön mekanismit, joiden avulla valmistellaan ja hyväksytään yhteentoimivuuden tekniset eritelmät(YTE), sekä yhteiset säännöt, joilla arvioidaan, ovatko laitteet kyseisten eritelmien mukaiset.
The proposed Directive would establish Community mechanisms for preparing and adopting technical specifications for interoperability(TSIs), and common rules for the assessment of conformity with the specifications..

On syytä erottaa toisistaan yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, jotka rautatievirasto laatii rautateiden yhteentoimivuutta koskevien direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY mukaisesti, ja toisaalta direktiivin liitteet, joihin sovelletaan joko yhteispäätösmenettelyä tai toimivallan siirron kautta komiteamenettelyä ja joita muutetaan aina komission aloitteesta.
It is necessary to differentiate between the Technical Specifications for Interoperability(TSI) developed by the Agency in accordance with the directives on rail interoperability(Directives 96/48/EC and 2001/16/EC) and annexes to a directive which are subject to the co-decision procedure or, by delegation of powers, to the Committee procedure, but at the Commission's initiative.

Asetuksella(EY) N: o 881/20048 perustetulle Euroopan rautatievirastolle on annettu toimeksi laatia yhteentoimivuuden tekniset eritelmät(YTE), joten sen täytyy tämän työn ensimmäisessä vaiheessa tutkia voimassa olevat kansalliset tekniset säännöt.
The European Railway Agency, set up under Regulation(EC) No 881/20048, has a mandate to develop technical specifications for interoperability(TSIs), and must therefore, as a first step, examine the existing national technical rules.

Ottaen huomioon tehtävän tärkeyden tavanomaisten rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevan direktiivin 2001/16/EY täytäntöönpanossa tämän työn käynnistysvaiheen jälkeen näyttää tarpeelliselta luoda pysyväisluontoinen elin, jolla on riittävät tekniset resurssit, jotta se voi valmistella yhteentoimivuuden tekniset eritelmät ja koordinoida valmistelua teollisuuden, liikenteenharjoittajien ja infrastruktuurin hallintoyritysten kanssa sekä myöhemmin soveltaa näitä eritelmiä..
In particular, after the start-up phase and given the scale of the task to implement Directive 2001/16/EC on the interoperability of the conventional rail system, it is essential to have a permanent technical body with sufficient resources to steer and coordinate preparation of the technical specifications for interoperability in conjunction with the industry, operators and infrastructure managers and then to apply them.

Tarkistukset 5 ja 37: Työmarkkinaosapuolten kuulemisen suhteen komissio totesi, että on syytä erottaa toisistaan yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, eli tekniset määräykset, jotka Euroopan rautatievirasto laatii yhteentoimivuutta koskevien voimassa olevien direktiivien ja viraston perustamisesta annetun asetuksen nojalla, ja toisaalta direktiivin liitteet, jotka hyväksytään yhteispäätösmenettelyllä tai toimivallan siirron jälkeen komiteamenettelyllä.
Amendments 5 and 37: with regard to the role of the social partners, the Commission had indicated that it was necessary to differentiate between the TSIs(technical specifications for interoperability), which are technical requirements formulated by the European Railway Agency in accordance with the directives in force concerning interoperability and the Regulation establishing the Agency, and annexes to a directive which are subject to the co-decision procedure or, by delegation of responsibilities, to the Committee procedure.

Jäsenvaltioiden hallitusten asiantuntijat ovat olleet laajasti yksimielisiä direktiivin tarpeellisuudesta ja valitusta lähestymistavasta, erityisesti siitä, että laadittavat yhteentoimivuuden tekniset eritelmät ovat säädösten kaltaisia ja että komissio, teollisuus ja rautatieyhtiöt laativat ne yhteistyössä; asiantuntijat ovat olleet yksimielisiä myös vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyistä.
Member State government experts have expressed wide agreement on the need for a directive and on the approach taken, more particularly as regards the drawing up of technical specifications for interoperability having regulatory force, and cooperation between the Commission, industry and railways in any such preparatory work, and the conformity assessment procedures.

Yhteentoimivuuden teknistä eritelmää valmistellaan.
Technical Specification for Interoperability being drawn up.

Tällä tasolla on siis päätetty kehittää yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä jokaista rautateiden osajärjestelmää varten yhteistoiminnassa rautatieyhtiöiden, infrastruktuuria hallinnoivien laitosten ja teollisuuden kanssa.
The method adopted was to lay down"technical specifications for interoperability" for each rail subsystem in conjunction with rail companies, infrastructure managers and manufacturers.

Jäsenvaltioille täytyy varata mahdollisuus olla erityistapauksissa soveltamatta tiettyjä yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä, ja samalla täytyy säätää menettelyistä, joilla taataan, että poikkeukset ovat oikeutettuja.
Each Member State concerned should be allowed not to apply certain technical specifications for interoperability in special cases, provided that there are procedures to ensure that these derogations are justified.

Luettelot infrastruktuureista ja liikkuvasta kalustosta on kuitenkin laadittava kokonaisista osajärjestelmistä eikä ainoastaan tapauksista, joihin ei sovelleta YTE: itä yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä.
However, the infrastructure and rolling stock registers must be drawn up for whole subsystems, and not only in cases where the TSI(Technical Specification for Interoperability) are not applied.

Asianomaiselle jäsenvaltiolle olisi varattava mahdollisuus olla erityisissä tapauksissa soveltamatta tiettyjä yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä, ja olisi säädettävä erityisistä tapauksista sekä menettelyistä, joilla taataan, että poikkeukset ovat perusteltuja.
Each Member State concerned should be allowed not to apply certain technical specifications for interoperability in special cases, provided that there are procedures to ensure that these derogations are justified.

Kokemukset ovat kuitenkin osoittaneet, että joissakin tapauksissa jäsenvaltiot eivät sovella yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä, kun ne tilaavat uutta tai parannettua rautatieinfrastruktuuria, energiajärjestelmiä tai ohjaus- ja hallintajärjestelmiä.
Past experience has shown, however, that in some cases Member States do not apply the TSI when they commission new or upgraded rail infrastructure, energy systems or command and control systems.

Jäsenvaltiot ovat laatineet tieto- ja viestintätekniikan standardeja ja yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä koskevia kansallisia hakemistoja ohjatakseen julkisia hankintoja ja nopeuttaakseen standardien käyttöönottoa kansallisilla markkinoilla.
Public procurement plays an important role in promoting standards and Member States have created national catalogues of ICT-standards and interoperability specifications to guide public procurers and accelerate standards adoption on national markets.

Siksi pidän erittäin tervetulleena komission ehdotusta pyrkiä koordinoimaan erilaisia yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä YTE.
I therefore very much welcome the Commission's proposal to attempt to coordinate the different TSIs technical specifications on interoperability.

Ratkaistakseen ongelmat niiden lähteellä ja varmistaakseen rautateiden yhteentoimivuuden komissio hyväksyi joulukuussa 2005 rautatieliikenteen melua koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän(melu-YTE)6, jossa asetetaan Euroopan unionissa käytettyä liikkuvaa kalustoa koskevia rajoituksia.
In order to solve the problems at source and achieve interoperability along railway lines, in December 2005 the Commission adopted technical specifications for interoperability relating to rail noise(Noise TSI)6 introducing limits for rolling stock used in the European Union.

Како се користи "yhteentoimivuuden tekniset eritelmät" у Фински реченици

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät Lisätiedot Enterprise SOA.

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät Lisätiedot Portaat, käsijohteet.

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät YTE (koskee rautatiesiltoja) 3.

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät Lisätiedot Johtamisen standardien uudistamisen tavoitteet.

Vastaavat tavanomaisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden tekniset eritelmät valmistellaan lähivuosina.

Direktiivin II luvussa on kuvattu yhteentoimivuuden tekniset eritelmät (YTE).

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät (YTE) ovat direktiivin 2008/57/EY mukaisesti hyväksyttyjä eritelmiä.

EN 5012X, IEC 61508, yhteentoimivuuden tekniset eritelmät (YTE) CCS/OHM YTE, YTM asetus (EU) 402/2013).

Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät perustuvat suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuusdirektiiviin ja tavanomaisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuusdirektiiviin sekä direktiivien liitteeseen III.

Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmää varten yhteentoimivuuden tekniset eritelmät on jo osittain annettu Euroopan yhteisöjen komission päätöksillä 2002/730—735/EY.

Како се користи "technical specifications for interoperability" у Енглески реченици

PHP-FIG defines technical specifications for interoperability between PHP projects.

The objective of the laboratory will be to certify that the selected sub-systems are in compliance with the Technical Specifications for Interoperability (TSI).

ERA Recommendation on the revision of the technical specifications for interoperability relating to "safety in railway tunnels.

We assess against Technical Specifications for Interoperability (TSIs) in the areas of Infrastructure, Energy, CoCosig and Persons with Reduced Mobility (PRM).

This also includes all related technical regulations and the railway Technical Specifications for Interoperability (TSIs).

Its parameters are according to the EU Technical Specifications for Interoperability (TSI – P2, F1).

Regulation – Experts from UNIFE infrastructure members are involved in the review process of infrastructure technical specifications for interoperability (TSI)s.

The Technical Specifications for Interoperability are specifications which are drafted by the European Railway Agency (ERA) and published by the European Commission.

Eurotunnel said its strategy is to apply European Technical Specifications for Interoperability to the tunnel, to encourage the growth of freight and open access traffic.

AEIF develops Technical Specifications for Interoperability (TSIs), which are translated into operational standards by the European standards bodies (CEN, CENELEC, ETSI).