供油 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 給油

中国語 での 供油 の使用例とその 日本語 への翻訳

天府国际机场供油.
プーケット国際空港提供。

自动供油大大延长了维护间隔时间。
自動給油により、メンテナンス期間を大幅に延長。

这是（自卫队）首次基于安保法向美军供油。
安保法に基づく米軍への給油は初めて。

年06月供油系统业务部(FS)成立。
年06月燃料供給システム事業部(FS)を設立。

月28日，给除航母“瑞鹤”号、“翔鹤”号以外的各舰供油；.
月28日は翔鶴と瑞鶴以外の全艦艇に燃料補給。

供油活动是美国主导的“反恐战争”的一部分。
給油活動はアメリカが主導する「テロとの戦い」の一環とされています。

事实上，中国没有任何理由和义务在印度洋上为美军供油。
実際、中国にはインド洋上で米軍に給油するいかなる理由も義務もない。

供油活动所根据的《反恐特别措施法》将于11月1日到期。
テロ対策特別措置法に基づく給油活動は、11月1日に期限切れを迎えます。

即使是传统车辆，该APP也可以对返回汽车租赁公司停车场的车辆的供油管理起作用。
従来型の車両についても、レンタカー会社の駐車場に戻ってくる車両の給油管理に役立てることができる。

供油活动所根据的《反恐特别措施法》将于11月1日到期。
海自の給油活動の根拠法であるテロ対策特別措置法は１１月１日に期限が切れる。

自去年11月旧反恐特措法失效后中断至今的供油活动将于2月中旬重新恢复。
これにより2007年11月に旧テロ対策特措法が失効して以来中断している給油活動は２月にも再開される見通し。

纵使该两艘船仍然能为舰队进行供油，不过美军潜艇的活动开始影响到日本军的作战。
隻から艦隊への給油は可能だったが、アメリカ軍潜水艦の活動は日本軍の作戦に影響を与えはじめた[45]。

供油结束后，小鹰号于20小时后驶入波斯湾，并在3月20日开战的伊拉克战争中参与了空袭作战。
キティホークは給油の約２０時間後にはペルシャ湾に入り、３月２０日開戦のイラク戦争で空爆攻撃に参加。

目前我们正在通过在印度洋的供油活动来与恐怖主义作斗争，今后也需要继续进行下去。
テロとの戦いはいま、インド洋の給油活動で頑張っているところですけれども、これは続けていかないといけません。

该修订版协定生效后,日本政府可在不制定新法律的情况下,对美国舰船及正在准备进攻的美军战斗机供油。
改定協定発効後は、政府は新法を制定せずに米艦船や発進準備中の米軍戦闘機への給油を実施できる。

分析认为，如果每年向北韩提供50万吨原油全面停止供油，北韩经济将在3个月内崩溃。
年間５０万トンの原油を北朝鮮に提供する中国が原油の供給を全面中止するなら、北朝鮮の経済は３ヵ月内に破綻すると見られている。

美国和英国先前曾表示，希望日本延续在印度洋对驻阿富汗外国部队的供油行动。
アメリカ合衆国、英国、以前は、日本のインド洋での外国軍のアフガニスタンでの燃料供給をサポートするために駐留を続ける望んで述べている。

原先的反恐特措法已于去年11月1日到期，新法律将海上自卫队的活动内容限定为供油及供水，期限为1年。
昨年１１月１日で失効したテロ対策特別措置法に代わる給油新法案は、海自の活動を給油・給水に限定し、期間は１年。

一、印度洋供油活动和援助阿富汗重建是国际社会一致参与的“反恐斗争”的两个车轮，将继续实施。
インド洋における補給支援活動※は、アフガン復興支援とともに、国際社会が一致して取り組む「テロとの闘い」の車の両輪です。

年在新加坡获得该国政府颁发的许可证，在本公司驳船(燃料补给油轮)上提供海上供油业务。
シンガポールにおいては、2009年に同国政府発行のライセンスを取得し、自社バージ（燃料補給専用タンカー）による洋上給油を行っております。

一、印度洋供油活动和援助阿富汗重建是国际社会一致参与的“反恐斗争”的两个车轮，将继续实施。
インド洋における補給支援活動は、アフガン復興支援とともに、国際社会が一致して取組む「テロとの闘い」の車の両輪であり、これを継続する。

因此，即便日本停止了为美军在印度洋上供油，但这并不会影响日本在亚丁湾上部署舰艇的行为。
従って、日本が米軍へのインド洋上での給油を停止しても、だからといって、それが日本のアデン湾での艦艇の配備に影響を及ぼすことはないだろう。

泵的公称压力为0.63MPa（即泵的最大出口压力），稀油润滑装置的供油压力为0.5MPa（即出油口压力）。
潤滑システムに搭載された油圧ポンプの公称圧力は0.63MPa（すなわち、ポンプの最大出口圧力）、潤滑装置からのオイル供給圧力は0.5MPa（すなわち、オイル出口圧力）です。

白皮书指出，日本海上自卫队在印度洋上的供油活动“能确保长期稳定地进行海上供给的国家并不多，这种国际贡献活动很适合日本”。
インド洋での海上自衛隊の給油活動は「長時間、安定的に洋上補給できる国は限られ、日本にふさわしい貢献」と指摘、活動継続が必要と訴えた。

亚丁湾护航是联合国主导下的一种多国行动，而日本停止为美军在印度洋供油是日本国家自己的个体行为，与联合国主导下的国际行动不能相提并论。
アデン湾での商船護衛は国連が主導する多国間の行動、日本が米軍へのインド洋での給油を停止したのは、日本の国自身による個人的な行為であり、国連主導の国際行動と同じ机上で論じることはできない。

日方显然"担心"，一旦中国接手供油进入印度洋，日本不仅必须将保卫本国船只安全的任务委托他国，并且在取得恐怖活动相关情报方面也会受到明显限制。
日本側は明らかに「懸念」しており、一旦、中国が給油を引き継いでインド洋に進入するとなれば、日本は自国船舶の安全を保護する任務を他国に委託せねばならず、さらにテロ活動関連情報の収集の面でも制約を受けるのは明らかだ。

在这里，因为，所有的石油生产将有一个交易：在本地，村庄或城市生产自己的能量（在两种意义上），无论是国内还是国际上，农民在合作社供油的能量，在这里和那里无论是驾驶车辆或火电厂的一个广阔的市场组织。
ここのようにそこに、すべての石油貿易が存在することになる生産：ローカルで、村や都市には、独自のエネルギーを作り出すのいずれか（両方の意味で）、いずれかの全国的または国際的に、農家ここにある車両や火力発電所のいずれかを駆動する石油エネルギーの広大な市場を供給協同組合に組織化。

据中美外交消息人士称，“不知是不是中国实际上已经减少供油或通知要减少供油，尚未查明平壤为何限制出售汽油”，“本月6-7日中美首脑会谈以后，中国似乎为了阻止朝鲜的挑衅，采取了行动”。
米中外交筋は「中国が実際に原油供給を削減したか、または削減すると通告したのかなど、平壌がなぜガソリン販売を制限しているのかは確認されていない」としながらも、「今月6、7の両日の米中首脳会談以降、中国は北朝鮮の挑発を防ぐために動いている感じだ」と指摘した。