易港 日本語 意味 - 日本語訳 - 中国語の例文

• 港

中国語 での 易港 の使用例とその 日本語 への翻訳

自由貿易港區.
自由貿易港区。

香港是一個自由貿易港。
香港は自由貿易港だからですよ。

橫濱港-國際貿易港、工業港。
横浜港-国際貿易港・工業港。

為日本主要的國際貿易港（五大港）.
日本の主要な国際貿易港（五大。

年作為國際貿易港而開港的東京港。
年に国際貿易港として開港した東京港。

為日本主要的國際貿易港（五大港）.
日本の主要な国際貿易港（五大港）。

東京港-國際貿易港、國內物流據點港。
東京港-国際貿易港・国内の物流拠点港。

上海正按中央部署籌劃建立自由貿易港.
韓正：上海は中央の配置により自由貿易港の建設を計画する。

發生地︰地獄的貿易港SIDEBEACH.
発生地：地獄の貿易港サイド・ビーチ。

戰國時代，堺迎來了作為貿易港口而發展的黃金時代。
戦国時代、堺は貿易港として黄金の時代でした。

年開港，位於九州最北端的國際貿易港─門司港。
年に開港した、九州最北端に位置する国際貿易港・門司港。

戰國時代，堺迎來了作為貿易港口而發展的黃金時代。
時代、堺は貿易港として黄金の時代を迎えます。

年（大正11年-輸入貿易限制廢除，成為完全貿易港。
年（大正11年-輸入貿易制限を撤廃し完全貿易港となる。

戰國時代，堺迎來了作為貿易港口而發展的黃金時代。
戦国時代、堺は貿易港として黄金の時代を過ごしました。

室町時代，兵庫津作為日明貿易的據點再次成為國際貿易港的地位。
室町時代に、兵庫津は日明貿易の拠点として再び国際貿易港としての地位を得る。

戰國時代，堺迎來了作為貿易港口而發展的黃金時代。
そして戦国時代、堺は貿易港として黄金の時代を迎えます。

為日本主要的國際貿易港之一，現在也是日本三大旅客港之一。
神戸港は、日本の主要な国際貿易港の一つで、現在の日本三大旅客港の一つなんです。

加快自由貿易試驗區、自由貿易港等對外開放高地建設。
自由貿易試験区・自由貿易港等の対外開放の高地建設を加速する。

出島」是在日本限制與其他國家交流時，唯一對西洋開放的貿易港。
出島」は、日本が他国との交流を制限していた頃、唯一西洋に開かれていた貿易港。

戰國時代，堺迎來了作為貿易港口而發展的黃金時代。
というか、堺の町は戦国時代には貿易港として黄金時代を迎えていたのだ。

如果自由貿易港是自由貿易區的升級版，則是進一步鞏固和深化開放模式的體現。
自由貿易港が自由貿易地域のアップグレード版であれば、開放パターンのさらなる統合と深化の実施形態である。

與大陸距離又近，作為貿易港繁榮的北九州看得見自當時各種文化的融合，構築了其獨特的文化。
大陸にも近く、貿易港としても栄えた北九州には、当時からさまざまな文化が融合し、独自の文化を築いてきました。

作為國內首個自貿試驗區，建設自由貿易港被視為上海自貿試驗區3.0版的重要突破口。
国内初の自由貿易試験区として、自由貿易港を建設することは上海市の自由貿易試験区3.0バージョンの重要な突破口とされている。

世界上自由貿易港除了關稅方面特色，還有投資領域開放、金融開放、貿易自由化等特點。
世界の自由貿易港は、関税の面のほか、投資や金融分野の開放、貿易の自由化などの面でも特徴がある。

接著，西區的川口作為國際貿易港開放，大阪城成為陸軍的根據地，城堡的周邊開設西式的學校和醫院。
川口が海外貿易の港として開かれ、大阪城は近代陸軍の本拠となり、城の周辺には西洋式の学校や病院が開設されました。

自由貿易港區設置管理條例規定，自由港區事業僱用本國勞工人數，不得低於僱用員工總人數60%。
自由貿易港設立及び管理法第11条によれば、自由貿易港企業で雇用される台湾人の数は、雇用者総数の60％未満であってはならない。

在回答記者“自貿試驗區建設以及籌劃建設自由貿易港”相關問題時，韓正表示，自貿區建設，我們走了三步。
鳳凰衛星テレビ記者の自由貿易試験区建設及び自由貿易港の建設計画に関する質問を答える時、韓正は、自由貿易試験区建設において我々は三つのステップを歩き出した。

以Perry渡航到函館為契機，1859年函館港正式以國際貿易港開港，設置了外國領事館的西洋建築物也增加，相當受到歐美文化的影響而發展。
このペリー来航がきっかけとなり、1859年に函館港は正式に国際貿易港として開港し、外国の領事館が置かれて洋風建築物も増え、欧米文化の影響を強く受けて発展していきました。

他認為，自由貿易港是全球目前開放層次最高的經濟功能區，它總的一個基本特點是境內關外，即大部分商品應該是低關稅的，或者是零關稅。
遅院長によると、自由貿易港は世界で開放度が最も高い経済機能区で、その基本的な特徴は「境内関外（国内にあるが税関の外にある）」、つまり、ほとんどの商品に関税が賦課されない、または関税率が低い。

臺北港自由貿易港區目前營運範圍，包括已填築完成陸域，現有管制區後線93.7公頃之區域，包括東碼頭區79公頃（第一散雜貨中心、第二散雜貨中心、臨時油品儲運中心，及車輛物流中心），北碼頭區（第一貨櫃儲運中心）及北3-北6碼頭後線部分土地約14.7公頃。
台北港の自由貿易港区は埋立工事が完了している約93.7haが稼働しており、東埠頭地区の79ha（第一ばら物貨物センター、第二ばら物貨物センター、臨時石油貯蔵輸送センター、車両物流センター）、北埠頭地区（第一コンテナ保管輸送センター）及び北3から北6バース背後の約14.7haが含まれる。