中国語 での 苏霍伊 の使用例とその 日本語 への翻訳
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苏霍伊.
スホーイ。俄罗斯最近发布计划将苏霍伊57战机转换成第六代战斗机。
ロシアは最近、スホイ57を第6世代戦闘機に転換する計画を発表した。苏霍伊设计局.
スホーイ設計局。俄罗斯之所以最终选择了苏霍伊设计局是因为它的市场认同程度更高。
ロシアがスホーイ設計局を最終的に選択したのはその市場における認知度がより高かったからである。苏霍伊100.
スーパージェット100。年，俄罗斯国防部与苏霍伊公司签订了研发“猎人”无人机的合同。
報道によると、ロシア国防省は2011年にスホーイ社と重型無人機「ハンター」の開発契約を結んだ。苏霍伊SSJ-100.
スホイスーパージェット100。俄罗斯首架由苏霍伊公司研发的重型攻击型“猎人”无人机将于年内试飞。
スホーイ社が開発したロシア初の重型攻撃型「ハンター」無人機は年内に試験飛行を実施する予定。苏霍伊57(Su-57)将是未来俄罗斯的主力战机。
スホイ57（Su-57）は、将来のロシアの航空戦力を担う。和美国一样，苏联当时提出了两种方案，由米高扬和苏霍伊设计局竞争。
アメリカ同様、ソ連は当時2種の方案を提出し、ミコヤンとスホーイ設計局によって競争が行われた。苏霍伊公司“Zhurovlik”是一个真正成功的故事.
スホーイの“Zhurovlik”本物のサクセスストーリーである。大发幸运分分彩讯俄罗斯首架由苏霍伊公司研发的重型攻击型“猎人”无人机将于年内试飞。
スホーイ社が開発したロシア初の重型攻撃型「ハンター」無人機は年内に試験飛行を実施する予定。苏霍伊57与F-22战机均为隐身战斗机，故此在设计与其他方面是有许多相似之处的，但是不同的地方也会很多。
スホイ57とF-22、この2機のステルス戦闘機は設計やその他の点で似ているが、相違点も多い。俄空军全面评估后，最终确定苏霍伊设计局为第五代战斗机研制和生产任务单位。
ロシア空軍は全面的評価後最終的にスホーイ設計局を第5世代戦闘機研究開発、生産任務のための機関に確定した。第二，T-50技术主导权和进度完全控制在苏霍伊手里，印度实际上成了提款机。
第2に、T-50の技術的主導権と進度は完全にスホーイの手中でコントロールされ、インドは実際上キャッシュディスペンサーとなっている。苏霍伊设计局从2000-2002年开始研发这款新型战机，其基础是苏联和新俄罗斯时期的研发成果。
スホーイ設計局は2000〜2002年にこの新型戦闘機の研究開発を開始し、その基礎はソ連と新ロシア時代の研究開発の成果である。米高扬设计局推出了众所周知的米格-1.44，苏霍伊设计局则在苏-27KM后掠翼舰载歼击机基础上研制出了C.
ミコヤン設計局は周知のミグ-1.44をプッシュし、スホーイ設計局はスホーイｰ27KM後退翼艦載戦闘機を基礎にC。另外，据媒体披露，苏霍伊公司为俄罗斯空军准备的第六代战机方案，将采用串联式三翼面气动布局。
また、メディアが明らかにしたところによると、スホーイ社がロシア空軍のために準備している第6世代戦闘機方案は、タンデム式三翼面空力レイアウトを採用することになる。虽然从初步同意到签订政府间合作协议用了漫长的7年时间，仍然大幅缓解了苏霍伊公司为新飞机争夺预算拨款的压力。
初歩的な同意から政府間協力協定締結までには非常に長い7年の時間が用いられたが、それでもスホーイ社が新型機のための予算割り当てを争奪する圧力を大幅に緩和した。这是合乎情理的，因为T-50与苏-35一样，同样由苏霍伊设计局研制，由同一批专家根据几乎相同的技术工艺制造。
何故ならT-50はスホーイ-35と同じくスホーイ設計局によって研究開発され、同一の専門家たちによってほとんど同じ技術工程に基づいて製造されているからである。年一月俄航和苏霍伊民用飞机公司（GSS）签署最新俄罗斯飞机SukhoiSuperJet-100大批量供应协议。
年1月、アエロフロートとSukhoiCivilAircraft（SCAC）は、新型ロシア製スホーイ・スーパージェット航空機100機の大型供給で同意しました。俄罗斯最近显示出有意向将第五代战机的苏霍伊57进一步转换成第六代战机，然而苏霍伊57还处于测试中，其还没有开始量产。
ロシアは最近、第5世代戦闘機であるスホイ57を第6世代戦闘機にさらに転換する意向を示したが、スホイ57はまだテスト中であり、量産も開始されていない。米格和苏霍伊设计局根据俄罗斯空军确定的PAK-FA战斗机的性能指标，分别提出了各自的双发战斗机方案供俄罗斯空军对比选择。
ミグおよびスホーイ設計局はロシア空軍が確定したPAK-FA戦闘機の性能指標に基づき、それぞれ各自の双発戦闘機方案を提出しロシア空軍の対比選択に供した。自2011年6月以来，根据2005年和2017年落实的两项合同，共有50架苏霍伊Superjet100交付给Aeroflot。
年6月より、2005年と2017年の2回にわたる厳密な契約のもと合計50機のスホーイ・スーパージェット100がアエロフロートに届けられています。如上所述，在与自己的同代战机，即其他第四代歼击机的战斗中，都一败涂地，不仅输给了苏霍伊战机，还输给了西方战机。
上述のように、自らと同世代機、すなわちその他の第4世代戦闘機との戦闘の中で、全て一敗地にまみれ、スホーイ戦闘機に勝ちを与えただけでなく、さらに西側の戦闘機にも勝ちを与えている。名永久性员工和1200名来自俄罗斯和乌克兰工程局（如伊留申、苏霍伊、赫鲁尼切夫）和私人公司（NIK、Progresstech）的合同制工程师在那里工作。
正社員250人、およびロシアとウクライナの開発機関（イリューシン、スホイ、フルニチェフ）や民間企業（科学工学会社およびプログレステフ）の契約エンジニア1200人が働いている。与米格设计局相比，苏霍伊设计局拥有更多的固定客户，在市场认同程度上更有优势，苏霍伊可以利用苏-27的效应，增强T-50出口创汇的竞争力。
ミグ設計局に比べスホーイ設計局はより多くの固定顧客を持ち、市場における認知度上より優勢で、スホーイはスホーイｰ27効果を利用してT-50の輸出による外貨獲得の競争力を増強することができる。苏霍伊项目被认为更有前途，如果说米格1.44经过数次试飞之后就已下马的话，那么苏-47仅在2010年前就进行了337架次飞行，而且和T-50平行试飞。
スホーイのプロジェクトはより前途があると考えられ、ミグ1.44が数回の試験飛行の後すでに中止されたとするなら、スホーイｰ47は2010年までにもう337回の飛行を行い、しかもT-50と平行して試験飛行を行った。
