日本語 での 日本海 の使用例とその 中国語 への翻訳
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なぜ中国は日本海に進出したいのか。
中国为何要进入日本海呢?敦賀は日本海側で初めて鉄道が敷かれた町。
敦賀是日本海側首座設立鐵路的城市。日本海での演習は4月20日より行われています。
演习从4月20日起在日本海举行。敦賀は日本海側で最初に鉄道が敷かれた街です。
敦賀是日本海側首座設立鐵路的城市。日本海に浮かぶ絶海の孤島「青鷺島」。
のちにその音は、日本海大海戦の軍艦砲の音だったと知る。
特に日本海に沈む夕日は一見の価値がありますよ〜。
尤其是日本海的风光以及夕阳的风光确实值得一看。そして、もうひとつの舞台――日本海に浮かぶ絶海の孤島「青鷺島」。
另一个舞台--漂浮于日本海上的孤岛「青鹭岛」。現在、世界の大多数の公的地図は同海域を「日本海」と表記している。
但目前国际上大多数官方地图都将这片海域称为“日本海”。大韓民国の最下点は日本海0m、最も高い点漢羅山1,950mです。
韩国的最低点是日本海0米，最高点是汉拿山1,950米。日本海に夕日が沈むと海を照らすのはイカ釣り漁船の漁火「絶景」。
夕陽落在日本海的時候，海上的燈光是釣魚漁船魷魚漁船的“美景”。日韓ロ３カ国の計７機が日本海上空で緊迫した飛行を繰り広げたことになる。
日韩俄三国共7架飞机在日本海上空上演了紧张的一幕。空自戦闘機は今年１月、７月にも日本海上空でB52と共同訓練した。
今年1月、7月，空自战机也在日本海上空与B-52进行了联合训练。太平洋艦隊と黒海艦隊は日本海や地中海で相次いで合同軍事演習に参加した。
其太平洋舰队和黑海舰队已先后在日本海、地中海等地参与联演。公園名にもある「山陰」とは、西日本の日本海側に面する地域一帯を指します。
在公園名稱也有提到的「山陰」，指的是西日本日本海一側的地區。日本海形成に関わる多様な火成岩・堆積岩層の分布とそれらの岩石海岸での露出。
与日本海形成相关的各种火成岩、沉积岩层的分布以及其在岩石海岸的露出.中国のH6爆撃機2機とロシアの爆撃機「ツポレフ95」2機は日本海上空で合流。
中国的2架“H-6”轰炸机与俄罗斯的2架“图-95”轰炸机在日本海上空汇合。札幌など日本海側の地域では一時的に雪がちらつく程度で、雪の片付けが捗る一日となりそうです。
札幌和日本海边的其他地方会暂时有雪花闪烁，似乎是每天清理积雪。年に卒業して兵役に就き、戦時中は技術将校として日本海沿岸の石油探査にあたった。
年毕业后服役，在第二次世界大战期间作为技术将校对日本海沿岸进行了石油勘探工作。前回のこのような演習は、2013年7月に日本海で実施され、両国から約20隻の艦船が参加した。
上次演习于2013年7月在日本海举行，双方共派出约20艘舰艇参演。平成の大合併を経て、平成１９年４月に本州日本海側初の政令指定都市になりました。
经过与附近的市町村合并后，2007年4月1日成为本州日本海侧第一个政令指定都市。日本海側の１府９県は１２年９月に「海洋エネルギー資源開発促進日本海連合」を立ち上げた…。
日本海一侧的1府9县于2012年9月建立了“海洋能源资源开发促进日本海联盟”。前回のこのような演習は、2013年7月に日本海で実施され、両国から約20隻の艦船が参加した。
最近一次演习2013年7月在日本海举行，当时参加演习的有双方约20艘船舰。日本海軍籍には編入されず、整備の後研究や試験に使用され、日本の潜水艦の発達に寄与した。
未編入日本海軍籍，以○一潜水艦（暂称）的名义用于研究，为日本潛艇的发展做出了贡献。昭和２６年に１３隻の掃海艇で「日本海方面機雷捜索隊」が編成され、４８１個の機雷が処分された。
昭和26(1951)年，13艘扫雷艇「日本海方面水雷搜索队」被编成，处理了481个水雷。その後、日韓の外交問題（日本海呼称問題、竹島問題、靖国神社参拝問題、歴史教科書問題）などを抱え、対日強硬姿勢に転じる。
之後因外交問題（日本海稱呼問題、竹島問題、參拜靖國神社問題、歷史教科書問題），轉為對日強硬姿態。日本海海域は黄海に比べ広く、黄海は38万平方キロしかなく、中国から韓国までで最も近いところでは200キロに満たず、水深も非常に浅く、空母の演習にも適さないという。
日本海海域比黄海要宽，黄海只有38万平方公里，从中国到韩国的最近距离不足200公里，水很浅，并不适合航母演习。ミサイルはおよそ６５０キロ飛行して日本海に落下したということで、中距離弾道ミサイル「ノドン」の一種と推定されるとしています。
导弹在飞行了约650公里后落入日本海，推测该导弹类型为“芦洞”中程弹道导弹。ロシアが今回、日本海で大々的に軍事力を誇示することで、「東アジアにおけるロシアの地位を軽視するな」とのメッセージを伝えようとしていることは明らかだ。
俄罗斯此次在日本海高调“亮剑”，显然是想传达一个信息：俄罗斯在东亚的地位不容忽视。年6月28日から有料区間の新潟中央JCT-荒川胎内IC、岩城IC-河辺JCT間において無料化社会実験を行っていたが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復興費用確保のため、同年6月19日にいったん終了した[2]。そして翌日より、東日本大震災の被災者支援と復興・復旧支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置を同区間で開始したが、2012年3月31日に日本海東北道における無料措置は終了している[3]。
從2010年6月28日開始，收費路段的新潟中央系統交流道-荒川胎内交流道、岩城交流道-河邊系統交流道間實施免費化社會實驗，2011年3月11日發生東北地方太平洋沖地震（東日本大震災），政府為了為確保復興費用，同年6月19日結束實驗[2]。但是自翌日起，以東日本大震災的受災者支援與復興、復舊支援為目的的部分車輛在通行同區間時的免費措施開始實行，2012年3月31日日本海東北道免費措施終止[3]。
