運転車は 中国語 意味 - 中国語訳 - 日本語の例文

• 驾驶汽车
• 駕駛汽車

日本語 での 運転車は の使用例とその 中国語 への翻訳

本当の自動運転車はまだない。
依然没有实现真正的自动驾驶。

現在、グーグルの自動運転車はアメリカの4つの都市でテストされています。
谷歌的自动驾驶汽车目前正在美国的四个城市进行测试。

自動運転車は年に百万という人を事故から救うことが目的。
自動駕駛汽車可以每年拯救數萬人的生命。

現在、グーグルの自動運転車はアメリカの4つの都市でテストされている。
谷歌的自动驾驶汽车目前正在美国的四个城市进行测试。

今日、自動運転車は、ほとんどの運転条件で人間が運転する車よりも安全です。
如今的自动驾驶汽车在绝大部分的驾驶环境中都要比人类的手动驾驶更为安全。

ビデオは自動運転車は完璧である必要はないとも述べている。
影片中還表示，自動駕駛汽車無需完美無缺。

自動運転車は通常、障害物の検知・回避システムの重要なコンポーネントとしてレーダーやライダーを利用しています。
自动驾驶汽车通常使用雷达和激光雷达作为其障碍物探测规避系统的关键组件。

自動運転車は、現在ロシアの主な先端テクノロジー研究拠点であるスコルコヴォやインノポリスで試験中だ。
自动驾驶汽车目前正在斯科尔科沃和俄罗斯主要技术中心Innopolis进行测试。

システムに制御を委ねる完全自動運転車は、走行中に周囲の安全を確かめる責任から乗員を解放する。
由电脑控制的自动驾驶汽车，将乘员从行驶时要注意周围安全的责任中解放了出来。

システムに制御を委ねる完全自動運転車は、走行中に周囲の安全を確かめる責任から乗員を解放する。
由计算机系统来进行控制的全自动驾驶汽车，将乘员从行驶时要注意周围安全的责任中解放了出来。

Appleの自動運転車は4カ月で27%増の70台に。
苹果自动驾驶汽车的数量在四个月内增长了27%.

無人運転車は2050年までに交通事故死を90%減らすことができるかもしれないと言う研究者もいます。
研究表明，由于自动驾驶汽车的出现，到2050年，交通事故死亡人数可能减少90%以上。

レベル4およびレベル5の自動運転車は、それぞれ高度自動運転、完全自動運転と定義されています。
级和5级自动驾驶车已分别被定义为高自动化和全自动化车辆。

自動運転車は、保険会社にとってどのような意味を持つのでしょうか？
夺命”的自动驾驶汽车究竟对保险行业意味着什么？

現段階で市場に投入されている自動運転車はレベル2の段階までである。
而目前市场上已经出现的自动驾驶级别是3级。

例えば、Kinetic後部ライトシステムのメッセージ表示使用の自動運転車は前方の危険な状況を車両に伝える。
比如，使用Kinetic尾部照明系统文字显示的自动驾驶车可将前方危险状况告知车辆。

NVIDIADRIVEAGXの利用により、自動運転車は超人的なレベルの認識とパフォーマンスでデータ処理と意思決定を行い、よりスマートでより安全に運転することができます。
借助NVIDIADRIVEAGX，自动驾驶汽车可以处理数据，并以超凡的感知和性能水平做出决策，从而实现更智能、更安全的驾驶。

既存の自動運転車は運転手が常にハンドルを握る必要があるが、Ａ８はハンドルから手を離して走行中にテレビ視聴などもできる。
目前的自动驾驶汽车驾驶员需要始终握住方向盘，而A8可以双手离开方向盘，能在行驶过程中看电视等。

A7自動運転車は、2015年のシリコン・バレーからラスベガスまでの550マイルの試験走行も含めて、さまざまなテストを実施した。
目前，A7自动驾驶汽车已完成各种测试，其中包括2015年从硅谷到拉斯维加斯的550英里试驾。

無人運転車はすでに試験走行が行われており、私たちが今運転している車にも様々な関連機能が加えられていくことでしょう。
自动驾驶汽车已经在测试之中，而且各种相关功能很快将会应用到我们驾驶的汽车上。

自動運転道路でのテストを申請するすべての自動運転車は、閉鎖された試験場で5000キロ以上の通常訓練及び関連等級の能力評価に合格していなければならない。
按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估。

Uberの自動運転車は誰かを殺す前に37回の衝突を乗り越えた米国の代理店は、昨年、アリゾナ州の致命的な事故につながったUberの自動運転ソフトウェアを発見しました…。
优步的自动驾驶汽车在撞死人之前经历了37次撞车事故美国一家机构发现，导致去年致命亚利桑那州车祸的Uber自动驾驶软件….

NVIDIADRIVEAGXの利用により、自動運転車は超人的なレベルの認識とパフォーマンスでデータ処理と意思決定を行い、よりスマートでより安全に運転することができます。
NVIDIADRIVEAGX可助力自动驾驶汽车以非凡的感知和性能水平处理数据并做出决策，从而实现更智能而又更安全的驾驶。

ウーバーは、アルファベットが主張しているような窃盗には全く関わっておらず、自社の自動運転車は自社の技術で開発したと説明している。
Uber曾表示没有参与任何所谓的盗窃行为，而是利用自己的技术开发了自己的自动驾驶汽车。

数カ月後、、UberのElevateカンファレンスで、UberCEODaraKhosrowshahiは、自動運転車は数ヶ月のうちに再び路上に帰ってくることを期待していると話した。
在几个月后举行的UberElevate大会上，UberCEO达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)表示，他预计公司的自动驾驶汽车将在接下来几个月内重返道路。

深層学習は、自動運転車の、コンピュテーショナル・パイプライン全体を通して、重要な役割を果たし、自動運転車は、経験に基づいて、学習することで、ますます賢くなっていく。
深度学习在自动驾驶汽车的整个计算流程中扮演着至关重要的角色，它让自动驾驶汽车依靠经验变得越来越智能。

Waymoによる最新の報告によると、同社の自動運転車は2018年の総走行距離が126万マイル（約202万7800km）に達したという。
Waymo最新的一份报告显示，该公司的自动驾驶汽车在2018年总共行驶了126万英里。

現在、Waymoの自動運転車は、米国の平均的な成人ドライバーが1年間に走行する距離を1日で走行しているという。
今天，Waymo一天的自動駕駛行駛里程已經相當於一個美國成年人一年的駕程。

また人々の生活に対する影響はさらに大きく、自動運転車は交通事故を大きく減らすことができ年間で60万人の命を救うであろうと報告されています。
对人类生活的影响更大：自动驾驶车辆有望大大减少交通事故，每年可挽救60多万人的生命。

自動運転車はデトロイト川下のWindsorトンネルを通ってカナダのオンタリオ州へ入りミシガン州BlueWaterBridgeへ、その後引き返して米国のPortHuronまで走行した。
自动驾驶车经过底特律下游的Windsor隧道进入加拿大的安大略省，然后前往密歇根州BlueWaterBridge，之后返回美国的PortHuron。