ポニー・エクスプレス 英語 意味 - 英語訳 - 日本語の例文

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日本語 での ポニー・エクスプレス の使用例とその 英語 への翻訳

その2日後、ポニー・エクスプレスが廃止された。
Two days later, the Pony Express closed.

ウェルズ・ファーゴはその警備と装甲車サービスにポニー・エクスプレスのロゴを使っていた。
Wells Fargo used the Pony Express logo for its guard and armored car service.

年4月1日はポニー・エクスプレスの150周年だった。
April 1, 2010 was the 150th anniversary of the Pony Express.

アメリカ合衆国郵便公社は国内郵便の登録商標として「ポニー・エクスプレス」を使った。
The US Postal Service used“Pony Express” as a trademark for its postal services.

ポニー・エクスプレスはいつでも使える騎手を80人は抱えていたと推計されている。
The Pony Express had an estimated 80 riders that were in use at any one given time.

年4月3日から1861年10月後半にかけて、セントジョセフはポニー・エクスプレスの終点の一つだった。
Between April 3, 1860, and late October 1861, Saint Joseph was one of the two endpoints of the Pony Express.

ポニー・エクスプレス・ライダー-(1976年)-ポニー・エクスプレスが報復手段として使われている。
The Pony Express Rider-(1976)- The Pony Express is used as means of revenge.

年から1890年までポニー・エクスプレスのロゴは書留郵便と貨物の輸送を手がけたウェルズ・ファーゴが使っていた。
From 1866 until 1890, the Pony Express logo was used by Wells Fargo, which provided secure mail and freight services.

ポニー・エクスプレスの出発地であったことやジェシー・ジェイムズが死んだ場所として知られている。
It is know for the starting place of the Pony Express and also where Jesse James was killed.

エリック・ディッカーソンエリック・ディッカーソンが1980年代初期には南メソジスト大学の有名な「ポニー・エクスプレス」外野のために配達の人だった。
Eric Dickerson was the delivery man for Southern Methodist University's famed"Pony Express" backfield in the early 1980s.

年の当時、ポニー・エクスプレスの騎手は難しい仕事であり、タフで軽量でなければならなかった。
In 1860, riding for the Pony Express was difficult work- riders had to be tough and lightweight.

南北戦争が終わった後の1866年、ホラデイはポニー・エクスプレスの資産とバーターフィールド駅馬車の名残を150万ドルでウェルズ・ファーゴに売却した。
In 1866, after the end of the Civil War, Holladay was able to sell the Pony Express assets to Wells Fargo for $1.05 million.

ポニー・エクスプレスの馬はミズーリ州、アイオワ州、カリフォルニア州および西部の準州幾つかで購入された。
Horses of the Pony Express were purchased in Missouri, Iowa, California, and some western U.S. territories.

その店は町が発展するに連れて拡大し、ポニー・エクスプレスが町に来た時にはその新しく設立された会社のためにサドルを生産する理想的な候補者になっていた。
His business expanded as the town grew, and when the Pony Express came to town Landis was the ideal candidate to produce saddles for the newly founded Pony Express..

ポニー・エクスプレスの設立者達は政府から排他的な契約を得られると期待していたが、それは実現しなかった。
The founders of the Pony Express hoped to win an exclusive government mail contract, but that did not come about.

ウェスタンの伝統をそのまま継承して、フロッグタウン・ロデオでのプロによるロデオ、ブルライダーのチャンピオン、ポニー・エクスプレス競争、そして「カウボーイ」キッズ・コンテストなどがあります。
True to its Western heritage, this one includes professional rodeo in the Frogtown Rodeo, complete with champion bull riders, a Pony Express race and a'buckaroo' children's competition.

ポニー・エクスプレスの郵便配達は1860年と1861年の短期間存在しただけなので、今日残っている配達された郵便は数少ない。
As the Pony Express Mail service existed only briefly in 1860 and 1861, few examples of Pony Express mail survive.

パイユート戦争はネバダ州でパイユート族インディアンが起こした一連の襲撃と不意打ちであり、ポニー・エクスプレスの郵便サービスにも障害となった。
The Paiute War was a minor series of raids and ambushes initiated by the Paiute Indian tribe in Nevada, which resulted in the disruption of mail services of the Pony Express.

ポニー・エクスプレスのための郵便は午後4時にサンフランシスコを出発し馬と騎手が水際まで運んでサクラメント行きの蒸気船に乗せ、そこでポニー・エクスプレスの騎手に引き継がれた。
Mail for the Pony Express left San Francisco at 4:00 pm, carried by horse and rider to the waterfront, and then on by steamboat to Sacramento where it was picked up by the Pony Express rider.

短命に終わったポニー・エクスプレスについて知られていることの大半は1950年代まで幾つかの証言、伝聞および民間伝承の産物であり、その全体的な諸相については概して真実だったが、設立者、様々な騎手や駅亭周辺の歴史を探索する者たち、あるいはポニー・エクスプレスの経路自体に沿ってあった駅や砦に興味がある者たちにとって多くの分野で実証性に欠けていた。
Up until the 1950s most of what was known about the short-lived Pony Express was the product of a few accounts, hearsay and folklore, generally true in their overall aspects, but lacking in verification in many areas for those who wanted to explore the history surrounding the founders, the various riders and station keepers or who were interested in stations or Forts along the Pony Express route itself.