日本語 での 構造力学 の使用例とその 英語 への翻訳
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橋などを設計する際に用いられる構造力学。
Structural mechanics are used when designing bridges, etc.株式会社武藤構造力学研究所。
Muto Institute of Structural Mechanics, Inc.構造力学研究者は生き残れるか？
Can Academics in Structural Mechanics Survive?モデルは、ANSYSDesignModelerや他のANSYS構造力学ツールを介して、ANSYSAPDLマクロを使用して作成できます。
Model creation can be performed through ANSYS DesignModeler software orvia other ANSYS structural mechanics tools using a provided ANSYS APDL macro.同社には環境騒音、建築音響、構造力学、専門鑑定作業における専門家が従事しています。
The company employs specialists in environmental noise,building acoustics, structural dynamics and expert witness work.ANSYSの構造力学ソリューションは、圧力容器、振動、および疲労の解析など、プラント設備の設計に採用されています。
ANSYS structural mechanics solutions are used for plant equipment design, including analysis of pressure vessels, vibration, and fatigue.構造力学,流体力学,船体構造,海上技術,船の理論とデザイン,そして、造船技術。
Structural mechanics, fluid ANSYSのエレクトロニクスシミュレーションソフトウェアは、構造力学、熱/流体力学、およびエレクトロニクスサブシステム間の相互作用を予測できます。
ANSYS electronics simulation software can predict the interactions between structural mechanics, thermal/fluid dynamics and electronics subsystems.ANSYSHPCParametricPackを利用すると、構造力学および数値流体力学(CFD)アプリケーションで、このプロセスを非常に手軽に実行できます。
ANSYS HPC ParametricPacks make that process very affordable for structural mechanics and computational fluid dynamics(CFD) applications.建設工学分野では、構造力学、建設材料学、施設維持管理工学などさまざまな建設工学に関する学問を学びます。
In the field of construction engineering, students will study a variety of construction engineering,including structural mechanics, construction materials and facility maintenance and management engineering.パイプライン|アンシス・ジャパン株式会社ANSYSの構造力学ソリューションは、パイプラインの故障、座屈、土壌とパイプの相互作用、ボルト接続、加熱接続、溶接接続などの線形および非線形解析の実行に使用されています。
Pipelines| ANSYS ANSYS structural mechanics solutions are used to perform linear and non-linear analysis of pipeline failure, buckling, soil-pipe interaction, and bolted, treated and welded connections.運動や圧力といった流体力学解析の結果は、ANSYS構造力学製品、ANSYSASAS、または一般的に定義された有限要素(FE)モデルで取り込み、さらなる構造解析を行えます。
Hydrodynamic analysis results, such as motions and pressures,can be transferred to ANSYS structural mechanics products, ANSYS ASAS or generically defined FE models for subsequent 弊社の製品は、材料試験、機器計測、トライボロジー(摩擦・摩耗試験)、構造力学、地震シミュレーション、構造モデル化および試験など多くの分野で広く使用されています。
Our products have been used throughout the fields of materials testing, machine instrumentation,tribology(friction and wear studies), structural dynamics, earthquake simulation, and ANSYSの構造力学ソリューションは、構造や基礎構造、デリック、ホイストシステム、カバー、配管、ライザーなどの詳細な解析に世界規模で採用されています。
ANSYS structural mechanics solutions are used for global and detailed analysis of structures and substructures, derricks, hoisting systems, jackets, piping and risers.設計プロセスとニーズによっては、最新のANSYS流体力学またはANSYS構造力学製品を使用して、空力性能や機械的な挙動を求める翼形状の解析が可能です。
Depending on the design process and need, the blade geometry can be analyzed for aerodynamic performance, or mechanical behavior using state-of-the-art ANSYS fluid dynamics or ANSYS structural mechanics products.流体力学、構造力学、およびエレクトロニクス機能は、パラメトリック、最適化、実験計画法(DOE:DesignofExperiment)、およびシックスシグマ解析ツールによって補完されています。
Fluid 流体力学や構造力学、海洋など船舶に関連の深い分野を中心に、建築、人間工学など延べ22人の教授陣が、常石造船のスタッフとともに研究活動に参加しました。
About 22 professors from the fields of hydrodynamics, structural dynamics, and oceanography which are directly related to shipping concerns, as well as architecture and ergonomics, have conducted research activities with Tsuneishi Shipbuilding Company staff.有限要素解析(FEA)ツールでは、有限要素法を用いることで、構造力学問題のソリューションをカスタマイズおよび自動化し、パラメータ化して複数の設計シナリオを解析できます。
Our finite element analysis(FEA)tool customizes and automates the solutions for structural dynamic problems to parameterize them for analyzing multiple design scenarios.土木工学では、構造力学・水理学・土質力学・土木計画学等を学び、生活を支える社会資本の整備や防災に関する知識を修得します。
Students in civil engineering study subjects such as structural mechanics, hydraulics, soil パイプラインセクションの流れを対象とする、砂管理の調査研究での体積分率および浸食率のコンター表示:ANSYSFluentの3相(ガス、液体、砂)CFD解析パイプスタブの座屈のアニメーション:ANSYSの構造力学ソリューション。
Contours of volume fraction and erosion rate in a sand management study for flow in section of pipeline using three phase(gas, liquid, sand) CFD analysis with ANSYS Fluent.Pipe stab buckling animation using ANSYS Structural Mechanics.修士課程(博士前期課程)にあっては構造力学・水理学・土質工学・資源工学・などの社会基盤整備、エネルギーや防災に関する専門知識を有することを筆記試験によって確認します。
In the Master's Program(Doctoral Program Stage 1), we confirm by means of a writtenexamination the possession of specialized knowledge concerning structural mechanics, hydraulics, soil engineering, resource engineering, and other aspects of public infrastructure development, energy and disaster mitigation.ANSYSは、反応器のエンジニアリングに適した包括的なマルチフィジックス機能を提供することによって、流体力学、構造力学、衝撃解析、安全性解析、カスタマイズされた混合ツール、圧力容器解析、電磁界および制御システム、および伝熱/物質移動解析に対応するシミュレーションプラットフォームを実現します。
By bringing comprehensive multiphysics capabilities to reaction engineering,ANSYS has created a simulation platform that encompasses fluid 橋桁の中央付近にヒンジ形式の継ぎ目を使用する工法は、この区間のように橋長が長く、また低い橋脚の構造物に対して構造力学的に合理性が高い設計とされる、建設当時の最新技術でした。
The method that uses hinge type joints near the center 模型を通して、土木が駅構内をつないでいることを知ることができる「ささえる:ストラクチャー」渡邉竜一(橋梁・構造デザイナー)+ローラン・ネイ(構造エンジニア、建築家)橋などを設計する際に用いられる構造力学。
The model shows visitors how civil engineering connects many places inside the station."Support: Structure" Ryuichi Watanabe(Bridge and structure designer)+ Laurent Ney(Structural engineer,architect) Structural mechanics are used when designing bridges, etc.エンジニアは、このマルチフィジックス機能を使用して、軸振動、異常状態、構造力、ギアと軸の設計、電力低減など、ミキサーの構造力学の様々な側面をモデリングできます。アンシスの電磁界ソフトウェアは、電気機械、電子部品、および制御システムで使用されます。
The well-established CFD for mixing and FEA for この完全な統合により、2次元スルーフローの迅速解析用ANSYSVistaTFツール、メッシュ生成用ANSYSTurboGridソフトウェア、完全な3次元流体解析用ANSYS流体力学ソリューション、そして応力およびモード解析用ANSYS構造力学技術を含む、その他のANSYSアプリケーションへのパラメトリックで持続的な接続が実現します。
The full integration delivers parametric, persistent connections to other applications from ANSYS, such as the ANSYS Vista TF tool for rapid 2-D through-flow analysis, ANSYS TurboGrid software for mesh generation, ANSYS fluid dynamics solutions for full 3D flow analysis andANSYS structural mechanics technology for stress and modal analysis.本授業では、構造力学、材料学、景観デザインなどが統合的に扱われる。
In this course, structural engineering, material science, and landscape design will be considered to be unified.これらの例すべてはひとつの理想的な形－つまり構造力学的に考えたのです。
自動車工学におけるAMの真の価値提案は、構造力学と軽量構造を遥かに超えて考えを拡大することでのみ実現可能になる。
The true value proposition of additive manufacturing in automotive engineering can berealised only with considerations extending far beyond structural mechanics and lightweight construction.構造物を穏やかに加振することで、物体の素材と構造に起因する固有の構造力学を見つけ出すために「聴く」ことができます。
With gentle vibration excitation of a structure,we can'listen' to discover the inherent structural dynamics that come from its materials and its construction.
