在 中文 中使用 貨櫃 的示例及其翻译为 日语
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富良野貨櫃中心廢除，統合至富良野站。
月：鐵道貨櫃運輸50周年紀念。
月：鉄道コンテナ輸送50周年記念イベント開催。C20011東方海外貨櫃航運20呎乾貨貨櫃.
C20011東方海外貨櫃航運20ftドライ・コンテナ。月18日：根室站新設貨櫃基地。
月18日：根室駅にコンテナ基地が新設。中遠太平洋及香港國際貨櫃碼頭聯營.
中遠太平洋と香港国際貨櫃碼頭によって運営。年7月20日：貨櫃業務轉移到五峯站。
年7月20日-コンテナ業務を五峯駅に移転。年2月18日，臺北港貨櫃儲運中心開始營運。
年2月18日:台北港コンテナ保管輸送センターの操業を開始。年7月20日－貨櫃業務移轉至五峯站。
年7月20日-コンテナ業務を五峯駅に移転。食物或飲水可以在地圖各處的設施或是貨櫃中取得，但是其數量有限。
食料や飲料水は点在する施設やコンテナなどから入手可能だが，その数は限られている。JR貨物車站位於旅客車站南面，為1面1線的貨櫃月台（全長約200米）。
JR貨物の駅は旅客駅南側にあり、1面1線のコンテナホーム（全長約200メートル）がある。月10日：改點，新增26輛（1300噸）編組的貨櫃列車。
月10日：ダイヤ改正、26両（1300トン）の長編成コンテナ列車を新設。目前台北港貨櫃碼頭是由台北港貨櫃碼頭股份有限公司經營。
現在台北港コンテナ埠頭は台北港コンテナ埠頭股份有限公司の経営である。長榮的貨櫃大部分都是綠色的，並在兩側放置白色字母“Evergreen”。
長栄海運のコンテナの大多数は緑色に塗られ、白地で「EVERGREEN」と書かれている。其中的貨櫃碼頭是由台北港貨櫃碼頭股份有限公司於2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案。
この内コンテナ埠頭は台北港コンテナ埠頭株式会社が2003年8月28日よりBOT方式での50年契約を政府と調印している。品川貨櫃碼頭岸壁總長度555公尺，碼頭水深10公尺，堆場面積79,939平方公尺，37泊位配置了4座橋式起重機。
品川コンテナ埠頭岸壁総延長555m、岸壁水深10m、ヤード面積79,939m2、SC,SD,SEの3バースに4基のガントリークレーンを有する。臺北港全球資訊網台北港貨櫃儲運中心【台灣，你好！】沙發環島空拍鷹眼系列-2015/7/25台北港卷一.
台北港WorldWideWeb台北コンテナ保管輸送センター【台湾、ニーハオ！】沙發環島空拍鷹眼系列-2015/7/25台北港巻一。又稱為「E&S」，Effective&SpeedyContainerHandlingSystem，一種在貨運鐵路線的本線上設置貨櫃月台以方便貨物裝卸的系統配置.
別名『Ｅ＆Ｓ（Effective＆SpeedyCintainerHandlingSystem）方式』とも言い、貨物列車が発着する線路部分にコンテナホームを設け、コンテナの荷役を行う方式です。此外，廣場上布置了21個直徑約6m～12m的貨櫃，光、影像、聲音在貨櫃內外演出。
また直径約6m～12mのコンテナを広場に21台配置し、コンテナの内外を光や映像や音で演出。方案獲得空前的成功，因此這兩個分會在2016年1月再度進行，然後運送並交付了另外四個貨櫃的衣服、鞋子和其他用品，給予有需要的難民。
この事業は大きな成功を収めたため、2つのクラブは2016年1月にも同じ事業を実施して、さらにコンテナ4個分の衣類や靴などの物資を支援を必要としている難民に届けました。預計全球平均貨櫃使用率將由2017年的68％大幅增加至2022年的80％[2]左右，而大中華地區、北亞、東南亞和南美洲西海岸的平均區域使用率預計將大幅增加。
世界におけるコンテナの平均的な利用率は、2017年の68％から2022年には約80％まで大幅に増加し、各地域の利用率は大中華圏、北アジア、東南アジア、南米西海岸で急増すると予想されています。根據幫助當局追蹤走私者的柬埔寨保育團體「野生動物聯盟」(WildlifeAlliance)，海關官員16日在金邊(PhnomPenh)郊區搜索部分貨櫃時，查獲這些物品。
密輸業者の取り締まりのため、当局に協力している国際野生生物保護団体「ワイルドライフ・アライアンス（WildlifeAlliance）」によると、首都プノンペン（PhnomPenh）郊外で16日、税関職員らが貨物コンテナの検査を行っていた際に摘発したという。臺北港是位於台灣北部新北市八里區的一個國際商港，其定位為基隆港的輔助港，但面積比基隆港還大。其中的貨櫃碼頭是由台北港貨櫃碼頭股份有限公司於2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案。
台北港は台湾北部の新北市八里区にある国際商港で、その位置づけは基隆港の補助港であるが、その面積比では、基隆港よりも大きい。この内コンテナ埠頭は台北港コンテナ埠頭株式会社が2003年8月28日よりBOT方式での50年契約を政府と調印している。臺北港自由貿易港區目前營運範圍，包括已填築完成陸域，現有管制區後線93.7公頃之區域，包括東碼頭區79公頃（第一散雜貨中心、第二散雜貨中心、臨時油品儲運中心，及車輛物流中心），北碼頭區（第一貨櫃儲運中心）及北3-北6碼頭後線部分土地約14.7公頃。
台北港の自由貿易港区は埋立工事が完了している約93.7haが稼働しており、東埠頭地区の79ha（第一ばら物貨物センター、第二ばら物貨物センター、臨時石油貯蔵輸送センター、車両物流センター）、北埠頭地区（第一コンテナ保管輸送センター）及び北3から北6バース背後の約14.7haが含まれる。台北港目前是台灣第一個、也是投資金額最大的港埠BOT建設，2009年3月正式啟用。[7]目前台北港貨櫃碼頭是由台北港貨櫃碼頭股份有限公司經營。台北港貨櫃碼頭公司是由長榮海運、萬海航運與陽明海運合資籌組，其持股比例分別為：長榮海運50%萬海航運40%陽明海運10%.
台北港は現在台湾において初の、また投資額が最大級のBOT方式で建設された港湾施設で、2009年3月に正式に稼働を開始した。[7]現在台北港コンテナ埠頭は台北港コンテナ埠頭股份有限公司の経営である。台北コンテナ埠頭公司は長栄海運（エバーグリーン）、万海航運（ワンハイ）、陽明海運（ヤンミン）が共同出資しており、持株比率は以下の通り：長栄海運:50%万海航運:40%陽明海運:10%。台北港貨櫃碼頭.
台北港コンテナ埠頭。貨櫃吞吐量：126,960千噸.
C20003萬海航運20呎冷藏貨櫃.
C20003万海航運20ft冷凍コンテナ。月1日：開始運輸30呎貨櫃。
月1日：30フィートの鉄道コンテナ輸送開始。年，基隆港躍升為世界第七大貨櫃港。
年に基隆港は世界第7位のコンテナ港となった。一艘貨櫃輪相撞，右舷船艛部位嚴重受損。
コンテナ船との衝突で右舷部分が大きく損傷した。
