在 中文 中使用 再生 制动 系统 的示例及其翻译为 英语
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它们的应用包括电动汽车的再生制动系统。
此外,超级电容器可用于再生制动系统。
电动汽车装有再生制动系统。
并且采用了再生制动系统,可回收在制动或减速时产生的能量。
综合来说,再生制动系统发展至今,使用中还是会一些缺陷,需要不断进行改善。
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这些车辆也可以通过再生制动系统为你提供电池充电的特点,这通常是在混合动力车辆。
为了进一步提高效率,欧宝Corsa-e采用再生制动系统,以回收制动或减速时产生的能量。
但如果再生制动系统对汽车电池输入过多的电量,将对低温时的电池产生损害。
它还含可再充电的第二电池12或任选的超级电容器13,其可通过车辆再生制动系统进行充电。
研发优先领域应该是配备再生制动系统的混合电动/汽油车及电动车。
在许多情况下,再生制动系统在运行时是非常直接的,能够减少制动盘的磨损,提高车辆的制动安全性和使用经济性。
过剩能再生制动系统.
它们被用于电动汽车和其他应用中的再生制动系统。
兰博基尼Sián采用了高度先进的再生制动系统,特别是由兰博基尼开发的。
在返回时,再生制动系统产生电力,电机成为发电机,通过第三轨道将电力放回。
能量再生包括对过剩能源的再生和储存的静压驱动再生制动系统(HRB)等解决方案。
考虑到进一步的发展潜力,现代还计划安装一个再生制动系统,将行驶里程提高7%。
ZOE的新一代再生制动系统(RegenerativeBraking),可回收几乎所有在制动期间浪费掉的行驶能量,这对ZOE在公路行驶时的动力不带任何显著影响。
使用交流系统或高级直流系统,再生制动可在极端交通条件下将范围扩展高达50%,而无需完全停止。
使用交流系统或高级直流系统,再生制动可在极端交通条件下将范围扩展高达50%,而无需完全停止。
超级电容器非常适合汽车市场上增长最快的两种解决方案:再生制动,即KERS和启动/停止系统。
而且,该解决方案还提供停止/启动、再生制动和补充电力推进功能,适用于48伏及高压混动系统。
该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。
另外,再生制动也可以与该系统结合使用。
另外,再生制动也可以与该系统结合使用。
由于公共交通中空转的停止启动性质,再生制动可能是未来公共交通系统的可能性。
幸运的是,制动再生系统可以将足够的电量反馈到电池中以对抗这一点并在您开车时提高您的续航里程。