AMMANN Tiếng anh là gì - trong Tiếng anh Dịch

• ammann

Ví dụ về việc sử dụng Ammann trong Tiếng việt và bản dịch của chúng sang Tiếng anh

Ammann là người mới.
Ammann is the new guy.

Tôi sẽ không muốn chơi poker với Ammann.
I wouldn't want to play poker with Ammann.

Ammann cũng đã dành rất nhiều thời gian với Reuss như là một phần của một" chương trình đường bộ" đi du lịch cho các nhà đầu tư trước khi IPO.
Ammann also spent a lot of time with Reuss as part of a traveling"road show" for investors before the IPO.

Tôi sẽ không muốn chơi poker với Ammann.
I wouldn't want to play poker with the guy.

Giám đốc điều hành Mary Barra, chủ tịch Dan Ammann, và phó chủ tịch Mark Reuss đã giám sát sự ra đời của một GM mới xác định tương lai của giao thông vận tải.
CEO Mary Barra, president Dan Ammann, and vice-president Mark Reuss have overseen the birth of a New GM that's defining the future of transportation.

Cầu được thiết kế bởi Othmar Ammann.
The overall structure was designed by Othmar Ammann.

Reuss, Ammann và Barra biết rằng từ năm 2010 ngành công nghiệp ô tô đã tận hưởng gần một thập kỷ mở rộng và doanh số bán hàng đang bùng nổ đó không thể kéo dài mãi mãi.
Reuss, Ammann, and Barra know that since 2010 the auto industry has enjoyed nearly a decade of expansion, and that booming sales can't last forever.

Cầu được thiết kế bởi Othmar Ammann.
It was designed by master bridge builder Othmar Ammann.

Reuss cho một thời gian đã được phụ trách hoạt động của Úc và New Zealand GM, vì vậy ông và Ammann có thể liên kết trên kinh nghiệm chung của họ ở Nam bán cầu.
Reuss for a time had been in charge of GM's Australian and New Zealand operations, so he and Ammann could bond over their common experiences in the Southern Hemisphere.

Nó được thành lập vào năm 1845 bởi David Sprüngli và Rudolf Sprüngli- Ammann.
The company was founded in 1845, by David Sprüngli-Schwarz and his son Rudolf Sprüngli-Ammann.

Giám đốc điều hành Mary Barra, chủ tịch Dan Ammann, và phó chủ tịch điều hành Mark Reuss đã giám sát sự ra đời của một GM mới đang di chuyển mạnh mẽ để xác định tương lai của giao thông vận tải.
CEO Mary Barra, president Dan Ammann, and executive vice-president Mark Reuss have overseen the birth of a New GM that's moving aggressively to define the future of transportation.

Nó được thành lập vào năm 1845 bởi David Sprüngli và Rudolf Sprüngli- Ammann.
A Switzerland company started in year 1895 by David Sprüngli-Schwarz and Rudolf Sprüngli-Ammann.

Số tiền này đang chảy ra từ biên lợi nhuận béo bở bởi việc bán hàng và doanh số bán hàng SUV hồi sinh, nhưng cả Ammann, Barra, và Reuss- đặc biệt là Reuss- đều có ảo giác về số phận của động cơ đốt trong.
The money is flowing from the fat margins thrown off by resurgent pickup and SUV sales, but neither Ammann, Barra, nor Reuss- especially Reuss- have any illusions about the fate of the internal-combustion engine.

Công ty đã tăng vốn điều lệ lên 200 tỷ VND và tiếp tục đầu tư thêm 1 nhà máy sản xuất bê tông nhựa nóng với công suất 270 tấn/ h của nhà sản xuất Ammann, Đức.
The company has increased its chartered capital to 200 billion VND and continue to invest additional 1 mill asphalt production with a capacity of 270 tons/ h of the Ammann manufacturer, Germany.

( Ngay sau khi tôi nói chuyện với Reuss, Barra, và Ammann, GM đã thông báo rằng Pam Fletcher, người đã giám sát việc ra mắt Bolt, sẽ trở thành nhà lãnh đạo đổi mới của công ty và giải quyết phần cơ sở hạ tầng sạc).
(Shortly after I spoke with Reuss, Barra, and Ammann, GM announced that Pam Fletcher, who had overseen the Bolt launch, would become the company's innovation leader and tackle the charging-infrastructure piece.).

Gần 10 năm kể từ giai đoạn tồi tệ nhất trong lịch sử của GM, tôi đã được nhắc nhở khi tôi nói chuyện với Barra, Ammann và Reuss về chuyến thăm mùa đông tôi đã tới trụ sở Detroit trong những năm dẫn đến phá sản.
Almost 10 years on from the worst episode in GM's history, I was reminded as I spoke to Barra, Ammann, and Reuss about a winter visit I would made to the Detroit headquarters in the years leading up to the bankruptcy.

Karl Ammann, nhà hoạt động động vật hoang dã người Thụy Sĩ vận động chống buôn lậu tinh tinh, mô tả tinh tinh buôn lậu như một“ loại nô lệ” và cảnh báo rằng khi không còn là những“ đứa trẻ” dễ thương, chúng sẽ đối mặt với số phận khủng khiếp.
Karl Ammann, a Swiss wildlife activist who campaigns against chimp trafficking, describes it as a“kind of slavery” and warns that when chimps cease being cute infants, they face a terrible fate.

Các EV Chevrolet bolt và Volt là hoàn toàn phù hợp cho chở cùng cung cấp chi phí vận hành rất thấp và một loạt các tính năng kết nối cho cả lái xe và hành khách,“ Dan Ammann, chủ tịch của GM, trong một thông cáo cho biết.
The Chevrolet Bolt EV and Volt are a perfect fit for ridesharing offering very low operating costs and a wide range of connectivity features for both drivers and passengers," said Dan Ammann, GM president, in a release.

Chủ tịch hãng xe GM, Dan Ammann nói:" Đây là một khoảnh khắc thú vị trong lịch sử về triển khai rộng rãi xe tự lái trên quy mô lớn và sẽ có những chiếc xe đầu tiên không cần người điều khiển được sản xuất”.
GM President Dan Amman stated,“It's a pretty exciting moment in the history of the path to wide scale deployment and having the first production car with no driver controls, and it's an interesting thing to share with everybody.”.

Các EV Chevrolet bolt và Volt là hoàn toàn phù hợp cho chở cùng cung cấp chi phí vận hành rất thấp và một loạt các tính năng kết nối cho cả lái xe và hành khách,“ Dan Ammann, chủ tịch của GM, trong một thông cáo cho biết.
The Chevrolet Bolt EV and Volt are a perfect fit for ride-sharing offering very low operating costs and a wide range of connectivity features for both drivers and passengers," GM President Dan Ammann said in a statement.

Theo Ammann, GM hiện đang kiếm lợi nhuận toàn cầu khoảng 1 tỷ USD mỗi tháng và chủ yếu là doanh số bán xe truyền thống như xe tải và xe SUV, không thấy tác động của hai công nghệ mới này trong một thời gian.
According to Ammann, GM currently makes about US$1 billion each month in global profit and that is mostly made up of traditional vehicle sales such as trucks and SUVs, which should not see the effect of these two emerging technologies for some time.

Khi bạn đang tạo ra các hệ thống an toàn quan trọng trên quy mô lớn, suy nghĩ mong muốn" di chuyển nhanh và phá vỡ mọi thứ" chắc chắn sẽ không được áp dụng.”, Giám đốc điều hành của Cruise, Dan Ammann đã viết trong một bài đăng trên Medium vào tháng 7.
When you're working on the large scale deployment of mission critical safety systems, the mindset of‘move fast and break things' certainly doesn't cut it,” Cruise CEO Dan Ammann wrote in a post on Medium in July.

Ammann chia sẻ C- suite với Reuss, một cựu chiến binh GM có cha làm việc tại công ty và giám sát sự phát triển của hàng chục xe mới, và Dhivya Suryadevara, người quản lý tài chính mới 39 tuổi, đã giành được một danh tiếng ấn tượng.
Ammann shares the C-suite with Reuss, a GM veteran whose father worked at the company and who oversees the development of dozens of new vehicles, and Dhivya Suryadevara, the new 39-year-old CFO who has garnered an impressive reputation.

Được yêu cầu mô tả Vogt, người đã có hai năm trở thành người ủng hộ cho khả năng của GM để có công nghệ khởi động và sản xuất nó ở quy mô lớn, Ammann cho biết ông tập trung vào việc giải quyết" một trong những thách thức kỹ thuật lớn nhất của thế hệ chúng ta".
Asked to characterize Vogt, who has in two years become an advocate for GM's ability to take startup technology and manufacture it at a massive scale, Ammann says he's laser-focused on solving“one of the biggest engineering challenges of our generation.”.

Nếu Ammann tập trung vào việc tạo ra một hạm đội ô tô có thể tự lái và bắt đầu chở người quanh các thành phố lớn vào năm tới, công việc chính của Reuss là đảm bảo GM không bị đánh bại trong cuộc đua để chế tạo những chiếc xe của Tương lai.
If Ammann is focused on creating a fleet of cars that can drive themselves and begin ferrying humans around big cities by next year, Reuss' main job now is to make sure that GM doesn't get beaten in the race to build the cars of the future.

Nhưng những thay đổi lớn nhất xảy ra kể từ khi công ty tăng cho đống tro tàn phá sản, và mặc dù họ sẽ không cho phép họ lấy tín dụng, Barra, Ammann, và Reuss- và Chuck Stevens, từ sự thoải mái của việc nghỉ hưu của ông- sẽ được tha thứ nếu họ đã làm.
But the biggest changes have come since the company rose for the ashes of bankruptcy, and although they won't allow themselves to take credit, Barra, Ammann, and Reuss- and Chuck Stevens, from the comfort of his well-earned retirement- would be forgiven if they did.

Ammann có thể chỉ ra gần 15 tỷ đô la giá trị chưa được thực hiện trước đây mà Cruise đã thêm vào GM như một doanh nghiệp, trong khi Reuss khẳng định rằng cách duy nhất để GM chuyển kim lên giá cổ phiếu là chứng minh cho các nhà đầu tư rằng nó có thể làm được nói nó sẽ làm.
Ammann can point to the almost $15 billion in previously unrealized value that Cruise has added to GM as an enterprise, while Reuss insists that the only way for GM to move the needle on the stock price is to prove to investors that it can do what it says it will do.

Các chương trình nhanh ổ bắt đầu ở Chicago với 125 crossover Chevy Equinox và sau đó mở rộng đến Baltimore, Boston, và Washington DC Chương trình đã thành công trong việc đạt được những người lái xe nếu không sẽ không có đủ điều kiện để được một trình điều khiển Lyft, cả hai Zimmer và Ammann nói.
The Express Drive program started in Chicago with 125 Chevy Equinox crossovers and then expanded to Baltimore, Boston, and Washington D.C. The program has been successful in reaching drivers who otherwise wouldn't have qualified to be a Lyft driver, both Zimmer and Ammann say.

Tuy nhiên, chủ tịch của General Motors, Dan Ammann, nói với các phương tiện truyền thông Úc tại Detroit ngày hôm nay rằng sự đồng thuận chung liên quan đến di chuyển theo hướng đi xe chia sẻ và xe tự trị- và ảnh hưởng tiêu cực của họ đối với ô tô truyền thống như GM- là phóng đại.
Nonetheless, the president of General Motors, Dan Ammann, told Australian media in Detroit today that the general consensus regarding the move towards ride-sharing and autonomous vehicles- and their negative effect on traditional automakers like GM- is overstated.

Ngồi trong một phòng họp nhỏ tại trụ sở trung tâm thành phố Detroit của GM, chủ ngân hàng Morgan Stanley và người gốc New Zealand của New Zealand mặc một bộ quần jean quen thuộc, áo thể thao, áo đầm và Pumas, một cái nhìn và bằng chứng của Ammann vai trò là người đàn ông điểm của GM ở Thung lũng Silicon.
Sitting in a small conference room at GM's downtown Detroit headquarters, the New Zealand native and former Morgan Stanley banker is dressed in a familiar combination of jeans, sport coat, dress shirt, and Pumas, an anti-auto-executive look and evidence of Ammann's role as GM's point man in Silicon Valley.