LITHIUM KIM LOẠI Tiếng anh là gì - trong Tiếng anh Dịch

• lithium metal
• metallic lithium

Ví dụ về việc sử dụng Lithium kim loại trong Tiếng việt và bản dịch của chúng sang Tiếng anh

Nhưng Lithium kim loại không tồn tại ở dạng thường.
But the metallic lithium was not in its usual form.

Pin Lithium- ion không chứa lithium kim loại và có thể sạc lại được.
Lithium-ion batteries do not contain metallic lithium and are rechargeable.

Pin lithium kim loại lần đầu tiên được Gilbert N. Lewis đề xuất và nghiên cứu vào năm 1912.
Lithium-metal batteries were first proposed and studied by Gilbert N. Lewis.

Nếu điều này xảy ra, nhiệt từ việc quá tải có thể tạo thành các bọt khí, phản ứng mạnh với lithium kim loại.
If this happens, the heat from the overcharging can cause oxygen bubbles, which are highly reactive with metallic lithium.

Pin lithium kim loại lần đầu tiên được Gilbert N. Lewis đề xuất và nghiên cứu vào năm 1912.
The 1912 lithium metal battery was first proposed and studied by Gilbert N. Lewis.

Do yêu cầu kỹ thuật cao của riêng mình, chỉ có một vài công ty trong nước sản xuất pin lithium kim loại như vậy.
Due to its own high technical requirements, only a few companies in the country are producing such lithium metal batteries.

Pin Lithium kim loại lần đầu tiên được phát minh và tìm ra vào năm 1912, bởi nhà bác học Gilbert N. Lewis.
The 1912 lithium metal battery was first proposed and studied by Gilbert N. Lewis.

Do yêu cầu kỹ thuật cao của riêng mình, chỉ có một vài công ty trong nước sản xuất pin lithium kim loại như vậy.
Due to its own high technical requirements, only a few iPhone battery manufacture in the country are producing this lithium metal battery.

Pin Lithium kim loại lần đầu tiên được phát minh và tìm ra vào năm 1912, bởi nhà bác học Gilbert N. Lewis.
Lithium metal batteries were first proposed and studied by Gilbert N. Lewis in 1912.

Chỉ đối với các thiết bị điện tử y tế cầm tay thì pin lithium kim loại có hàm lượng lithium lớn hơn 2 gram nhưng không quá 8 gram.
For portable medical electronic devices only, lithium metal batteries with a lithium content exceeding 2 g but not exceeding 8 g.

Lithium kim loại có thể thu được từ liti oxit bằng điện phân, giải phóng oxy như một sản phẩm phụ.
Lithium metal might be obtained from lithium oxide by electrolysis, releasing oxygen as by-product.

Pin lỗi có thể bắt lửa khi bị quá tải, vì các ion lithium có thể hội tụ ở một điểm và lắng lại như lithium kim loại.
Faulty batteries can catch fire when they are overcharged, because the lithium ions can collect in one spot and be deposited as metallic lithium.

Các điện cực khiến cho hợp chất lithium xen kẽ được tương thích hơn các điện cực lithium kim loại để sản xuất pin điện thoại di động.
Electrodes made of intercalated lithium compound are preferred over metallic lithium electrodes for the manufacturing of cell phone batteries.

Đối với pin lithium kim loại, hàm lượng kim loại lithium không được vượt quá 2g và đối với pin lithium ion, giá trị Watt- giờ không được vượt quá 100 Wh.
For lithium metal batteries the lithium metal content must not exceed 2g and for lithium ion batteries the Watt-hour rating must not exceed 100 Wh.

Các nỗ lực phát triển pin lithium có thể sạc lại được bắt đầu vào những năm 1980 nhưng thất bại vì sự bất ổn định trong lithium kim loại được sử dụng làm vật liệu cực dương.
Attempts to develop rechargeable lithium batteries followed in the 1980s but failed because of instabilities in the metallic lithium used as anode material.

Đối với pin lithium kim loại, hàm lượng kim loại lithium không được vượt quá 2 gram và đối với pin lithium ion, điện dung không vượt quá 100 watt/ giờ.
For lithium metal batteries the lithium metal content must not exceed 2 grams and for lithium ion batteries the Watt-hour rating must not exceed 100 watt hours.

Các nỗ lực phát triển pin lithium có thể sạc lại được bắt đầu vào những năm 1980 nhưng thất bại vì sự bất ổn định trong lithium kim loại được sử dụng làm vật liệu cực dương.
Attempts to develop rechargeable lithium batteries followed in the 1980's but the endeavor failed because of instabilities in the metallic lithium used as anode material.

Chỉ chấp thuận pin lithium kim loại hoặc pin hợp kim cho các thiết bị y tế cá nhân, pin chỉ được đặt trong hành lý xách tay, được bảo vệ khỏi hư hỏng và đoản mạch, giới hạn 2 pin/ người.
Spare lithium metal or alloy batteries for personal medical devices only, in carry-on baggage only, protected from damage and short circuit, limit of 2 per person.

Các nỗ lực phát triển pin lithium có thể sạc lại được bắt đầu vào những năm 1980 nhưng thất bại vì sự bất ổn định trong lithium kim loại được sử dụng làm vật liệu cực dương.
Attempts to develop rechargeable lithium batteries followed from the 1980s although the endeavor failed as a result of instabilities within the metallic lithium used as anode material.

Điều này, kết hợp với thực tế là cực dương lithium kim loại có thể có khả năng phản ứng cao( nghĩ là lửa) nếu bị uốn cong hoặc nghiền nát, dẫn đến nghiên cứu gia tăng về việc làm cho pin an toàn cũng như hữu ích.
This, combined with the fact that the metallic lithium anodes could be highly reactive(think fire) if bent or crushed, led to increased research on making batteries safe as well as useful.

Liệu pin lithium có thể được vận chuyển bằng máy bay hoặc không phụ thuộc vào cấu tạo và công suất Watt- giờ( Wh) của nó( đối với pin lithium- ion/ polymer có thể sạc lại) hoặc Thành phần Lithium( Lithium Content, LC)( đối với pin lithium kim loại kiểu không sạc lại được).
The possibility of transporting a lithium battery by air depends on its configuration and capacity(W/h)(for rechargeable lithium-ion/polymer batteries) or lithium content(for non-rechargeable batteries made with metal lithium).

Theo quy định của IATA/ ICAO về việc cấm vận chuyển pin Lithium kim loại rời trên máy bay chở khách bắt đầu từ tháng Một năm 2015, theo đó DHL Express không chấp nhận vận chuyển loại pin này trên mạng lưới vận chuyển của DHL.
Following an IATA/ICAO decision to ban loose Lithium Metal batteries on passenger aircraft as from January 2015, DHL Express is unable to accept these batteries on its network.

Liệu pin lithium có thể được vận chuyển bằng máy bay hoặc không phụ thuộc vào cấu tạo và công suất Watt- giờ( Wh) của nó( đối với pin lithium- ion/ polymer có thể sạc lại) hoặc Thành phần Lithium( Lithium Content, LC)( đối với pin lithium kim loại kiểu không sạc lại được).
Whether a lithium battery can be carried by air or not depends on its configuration and its Watt-hour(Wh) rating(for rechargeable lithium-ion/polymer batteries) or Lithium Content(LC)(for non-rechargeable lithium metal batteries).

Nghiên cứu ban đầu đề xuất rằng có thể dùng lithium kim loại phản ứng mạnh để tích trữ năng lượng, nhưng Tiến sĩ Whittingham là người đầu tiên tìm ra cách hoàn thành việc đó ở nhiệt độ phòng mà không dẫn đến nguy cơ cháy nổ.
Early research had suggested that the highly reactive metal lithium could be used to store energy, but Whittingham was the first to figure out how to make it happen at room temperature without the risk of explosion.

Liệu pin lithium có thể được vận chuyển bằng máy bay hoặc không phụ thuộc vào cấu tạo và công suất Watt- giờ( Wh) của nó( đối với pin lithium- ion/ polymer có thể sạc lại) hoặc Thành phần Lithium( Lithium Content, LC)( đối với pin lithium kim loại kiểu không sạc lại được).
The possibility of air transportation of a lithium battery depends on its configuration and energy capacity(watts/ hour)(for rechargeable lithium-ion/ polymer batteries) or its lithium content(for non-rechargeable lithium metal batteries).

Hầu hết pin thử nghiệm trong gia đình lithium có một điểm chung đó là chúng sử dụng một cực dương lithium kim loại để đạt được một năng lượng cụ thể cao hơn so với những gì có thể với cathode bị oxy hóa trong lithium- ion, pin được sử dụng phổ biến ngày nay.
Most experimental batteries in the lithium family have one thing in common; they use a metallic lithium anode to achieve a higher specific energy than what is possible with the oxidized cathode in lithium-ion, the battery that is in common use today.

Nghiên cứu mới của Trường Đại học Arizona State liên quan đến việcsử dụng một lớp Polydimethylsiloxane( PDMS) 3 chiều, hoặc silicon, vì chất nền nàycủa cực dương lithium kim loại đã được phát hiện cho thấy làm giảm sự hìnhthành dendrite và làm tăng thời gian sử dụng của pin và giảm thiểu nguy cơ mấtan toàn.
New research from Arizona State University that involves using a 3-dimensional layer of Polydimethylsiloxane(PDMS), or silicone, as the substrate of lithium metal anode has been found to mitigate dendrite formation and stands to both dramatically extend battery life and diminish safety risks.