Ví dụ về việc sử dụng Skf trong Tiếng việt và bản dịch của chúng sang Tiếng anh
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Ảnh hưởng theo tuyến tính SKF hoặc tương tự.
Nếu quý vịvẫn còn thắc mắc về trang skf.
Xem một số giải thưởng mà SKF nhận được.
SKF là một trong những nhà cung cấp chính của chúng tôi.
Nhập khẩu con lăn gia cố SKF- VL.
Những quyền này được SKF tôn trọng tối đa để hoàn thành nghĩa vụ pháp lý của mình.
Chúng tôi rất vui mừng thông báo ra mắt trang web SKF mới!
Tất cả các sản phẩm mà quý khách đặt hàng qua trang web sẽ vẫn là tài sản của SKF cho đến khi chúng tôi nhận được thanh toán đầy đủ từ quý khách cho những sản phẩm đó.
Tất cả các thông tin này sẽ đượccập nhật ngay lập tức tới SKF.
Do những thay đổi này,Hội đồng Quản trị Tập đoàn SKF hiện nay bao gồm những thành viên sau.
Bạn có thể tìm thấy thêm thông tin trên trang web của chúng tôi:www. skf.
Thông qua việc tiếp tục thúc đẩy hoạt động và phát triển ngành công nghiệp, chúng tôi, SKF tin rằng chúng tôi có thể hỗ trợ tương lai và tiến hành cuộc cách mạng ngành công nghiệp tiếp theo.
Công ty này sau đó đã trở thành một phần của Vereinigte Kugellagerfabriken( VKF),sau đó được SKF mua lại.
SKF sử dụng cookies để sắp xếp thông tin trên các trang web của chúng tôi một cách gần gũi nhất có thể với các tùy chọn ưu tiên của quý vị trong vai trò khách truy cập( như các lựa chọn về quốc gia và ngôn ngữ).
Chúng tôi đang nỗ lực vì các mô hình mô phỏng máy tính hiện nay không thể đưa ra những tiên lượng thực tế,” Tiến sĩ Martin Göbel,Quản lý dự án trung tâm thử nghiệm của SKF tại Schweinfurt nói.
SKF luôn tích cực trong việc phát triển các giải pháp để đáp ứng các yêu cầu đầy thách thức của các nhà xây dựng và vận hành tàu cao tốc, để phát triển, thiết kế và thử nghiệm vòng bi bánh xe( hình 4a và 4b).
Nhiều quy trình sản xuất hiện đại hơn, bao gồm mài thông minh, cho phép giảm thiểu thời gian thiết lập và cải thiện hiệu quả sảnxuất, sẽ được kết hợp với các giải pháp theo dõi tình trạng và kết nối di động của SKF.
Được giới thiệu ra thị trường lần đầu tại InnoTrans 2016, Phớt Môi Ly tâm SKF có thiết kế đổi mới mang lại sự kết hợp độc đáo của phớt chặn tiếp xúc và không tiếp xúc trên bộ vòng bi bánh trong một sản phẩm.
SKF có thể cung cấp thông tin cá nhân của quý vị cho các bên thứ ba, ở trong cũng như ngoài Liên Minh Châu Âu, chẳng hạn như một đại lý phân phối sản phẩm của chúng tôi, để giải quyết đơn hàng và đáp ứng yêu cầu của quý vị.
Việc dịch chuyển ngày càng nhanh chóng tới các nhà máy thông minh,nơi các thiết bị thông minh như vòng bi SKF Insight, được sử dụng trong mạng lưới điều khiển và tự động hóa tinh vi chắc chắn sẽ có tác động lớn đến tính bền vững trong lĩnh vực sản xuất.
Để cải thiện tình trạng này, SKF đã phát triển một công nghệ để áp dụng các giải pháp tổng hợp và bí quyết phân tích rung động, cung cấp cho các nhà khai thác đường sắt các công cụ để theo dõi tình trạng của đường ray thông qua việc sử dụng các đoàn tàu của họ trong các hoạt động bình thường.
Lợi ích này, khi được kết hợp với hệ số giãn nở nhiệt cực thấp của các phần tử lăn gốm,được sử dụng làm tiêu chuẩn trong vòng bi SKF với vòng thép NitroMax, cho phép vòng bi kết hợp hai vật liệu ít nhạy cảm hơn với chênh lệch nhiệt độ giữa vòng trong và vòng ngoài.
IMx- Rail là giải pháp mới nhấtthuộc dòng IMx nổi tiếng của SKF, một giải pháp độc lập của cảm biến và thiết bị điện tử để xử lý và truyền dữ liệu trong hoạt động thương mại có thể được tích hợp trong các hệ thống CNTT của nhà điều hành đường sắt;
SKF sau đó làm việc với khách hàng để bắt đầu phát triển kế hoạch công việc tiêu chuẩn, giúp xác định các bước quan trọng cần thiết với mỗi hoạt động theo dõi và bảo trì, ví dụ: công tác sửa chữa động cơ máy bơm, bao gồm một danh sách các dụng cụ và bộ phận cần có, các bước sửa chữa có liên quan và nguồn lực cần thiết.
Bằng cách kiểm soát đường ray của họ bằng Hệthống giám sát đường ray SKF, các nhà khai thác có thể ưu tiên bảo trì đường ray của họ hiệu quả hơn và yên tâm rằng tình trạng đường ray của họ là giữ gìn sự thoải mái của hành khách và sức khỏe của bánh xe và vòng bi.
Victoria Van Camp của SKF, chủ tịch đổi mới và phát triển kinh doanh, và Gregory A Zimmerman, giám đốc phát triển sản phẩm và kỹ thuật, mở các thủ tục tố tụng, nói về tầm quan trọng của đổi mới và lãnh đạo công nghệ trong bối cảnh chiến lược kinh doanh tổng thể của SKF.
Đối với mỗi dự án hoặc nghiên cứu, luôn có một cán bộ trường hợp từ SKF và kết nối với một dự án hoặc hoạt động tương tự chạy song song tại SKF, tiến sĩ giải thích Tiến sĩ Kenred Stadler, chịu trách nhiệm quản lý hợp tác nghiên cứu tại SKF Research& Technology Development và người tổ chức sự kiện.
Công nghệ mới do SKF phát triển sử dụng cùng hệ thống IMx trên tàu như được sử dụng để giám sát thiết bị quay bogie để kiểm soát tình trạng của đường ray, phát hiện vấn đề nhanh hơn và cho phép các nhà khai thác đường sắt tối ưu hóa việc lập kế hoạch và thực hiện các hoạt động bảo trì đường ray.
Volvo được thành lập vào năm 1915 nhưlà một công ty con của SKF, các nhà sản xuất vòng bi cầu, tuy nhiên Volvo Group và Volvo Cars được chính thức thành lập vào ngày 14 tháng tư năm 1927, khi chiếc xe đầu tiên, dòng Volvo OV 4, gọi là” Jakob“, lăn bánh ra khỏi nhà máy trong Hisingen, Gothenburg.
Không khí lạnh mùa thu tại Slottsviken, cơ sở hội nghị của SKF gần trụ sở công ty ở Gothenburg, Thụy Điển, nơi 20 sinh viên tiến sĩ và giáo sư đại học từ Pháp, Anh, Thụy Điển và Hà Lan đang gặp SKF để trình bày nghiên cứu và trao đổi của họ ý tưởng trong bộ lạc, bôi trơn, bảo trì tiên lượng và các lĩnh vực khác.