Esimerkkejä Тормозному käytöstä Venäjä ja niiden käännökset Englanti
{-}
-
Official
-
Colloquial
Нагрузка, прилагаемая к тормозному диску;
Подвод кабелей к тормозному стенду происходит через трубы.
Время срабатывания по тормозному цилиндру: с.
Соответствие транспортных средств требованиям, предъявляемым к тормозному оборудованию.
Требования к тормозному электрическому/ электронному интерфейсу автоматизированного соединителя.
Приведение транспортных средств в соответствие с требованиями, предъявляемыми к тормозному оборудованию.
Момент М* в зависимости от давления р*, прилагаемого к тормозному цилиндру в случае систем с механическим приводом.
Приведение транспортных средств в соответствие с требованиями, предъявляемыми к тормозному оборудованию.
Покрытие придает тормозному диску MEYLE- PD не только блестящий внешний вид, но и длительную защиту от коррозии.
Испытательный механизм калибруют по скорости и выходному тормозному моменту с точностью до 2.
Повернуть автоподводчик( 23)по часовой стрелке настолько, чтобы накладки прикоснулись к тормозному диску.
После включения иприкладывания измерительных губок к тормозному барабану результат измерения отображается на дисплее в виде числового значения.
При выходе из строя одной накладки- надо только повернуть блок тандема другим торцом по направлению к тормозному блоку.
Проверка прочности ступицы и,в случае плавающих дисков,- системы крепления к тормозному фланцу, когда диск подвергается воздействию тормозного момента.
Оптимального результата при торможении можно достигнуть только благодаря точно подобранному тормозному диску под тормозную колодку.
Здесь происходит управление питанием, прием и преобразование сигналов от тормозного стенда, ипередача команд управления тормозному стенду.
Суппорты дискового тормоза предназначены длякрепления тормозных колодок и равномерного перемещения( прижатия) их к тормозному диску, вследствие чего и происходит торможение автомобиля.
В каждой независимой цепи тормозной системы, в легкодоступном месте и как можно ближе к тормозному цилиндру, работающему в наименее благоприятных условиях с точки зрения срабатывания, как указано в приложении 6;
Идентичный тормозной диск": сменный тормозной диск, который идентичен тормозному диску, входящему в комплект поставки, установленному в качестве оригинального оборудования и включенному в официальное утверждение типа транспортного средства в соответствии с Правилами№ 13 или Правилами№ 13- Н, за исключением маркировки изготовителей транспортного средства/ тормозной системы в сборе и идентификационного кода, которые отсутствуют.
Подробная информация о любой дополнительной корректировке должна быть зарегистрирована и изложена применительно к тормозному коэффициенту ВF в пункте 2. 3. 1 добавления 3 к приложению 11 с указанием, например, следующих испытательных параметров.
Идентичный тормозной диск": сменный тормозной диск, который по своим химическим и физическим свойствам во всех отношениях, за исключением фабричной марки транспортного средства, которая отсутствует, идентичен оригинальному тормозному диску идентичен тормозному диску, входящему в комплект поставки, установленному в качестве оригинального оборудования транспортных средств/ осей, упомянутых в пункте 4 приложения 1В, и включенному в официальное утверждение типа транспортного средства в соответствии с Правилами№ 13 или Правилами№ 13- Н, за исключением маркировки изготовителей транспортного средства/ тормозной системы в сборе и идентификационного кода, которые отсутствуют.
Стояночная тормозная система механическая, с ручным приводом.
Тормозная система- стандартное оснащение.
Хранить тормозную жидкость только в оригинальной упаковке.
Тормозная жидкость может нанести вред лакокрасочному покрытию автомобиля.
Вспомогательный прибор- работает ТОЛЬКО с тормозными стендами серии СТМ производства НПФ« МЕТА».
Также результаты измерений на тормозном стенде можно увидеть на аналоговом табло.
Автомобильные тормозные системы/ 3550BG13- 001.
Замена масла, тормозных колодок и ремонтных работ.
Тормозную жидкость нужно менять каждые два года.