Primjeri korištenja Оборотный коносамент na Ruski i njihovi prijevodi na Engleskom
{-}
-
Official
-
Colloquial
Оборотный коносамент смешанной перевозки FBL ФИАТА.
Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading FIATA-FBL.Зачастую банки в своей деятельности будут ссылаться конкретно на оборотный коносамент вместо указания более общего термина, такого, как" обычный транспортный документ.
Often banking practice will quote a specific reference to a negotiable bill of lading instead Исторически оборотный коносамент являлся лишь единственным возможным документом для морского транспорта.
Historically, the negotiable bill of lading was the only documentary option for maritime transport.Примечание: В некоторых странах, например в Канаде и Соединенных Штатах Америки,термин" коносамент" используется для обозначения понятия" оборотный коносамент.
Remark: In certain countries, e.g. Canada and the United States Оборотный коносамент: Следует отказаться от использования традиционных коносаментов. .
Negotiable bills of lading: The use Вместе с тем следует отметить, чтоторговые операции, в которых оборотный коносамент является существенным инструментом перевозочного процесса, особенно затрагивают развивающиеся страны.
It is observed, however,that trades where the negotiable bill of lading is an essential tool in the transportation process particularly involve the developing nations.Указывалось также на то, что оборотный коносамент часто продолжает использоваться и в тех ситуациях, когда вполне достаточно и непереводного транспортного документа, например, морской накладной.
It was also mentioned that negotiable bills of lading are often used even in situations where a non-negotiable transport document, such as a sea waybill, would suffice.До того как с середины 60х годов начали развиваться контейнерные перевозки исвязанные с ними смешанные перевозки, обычным транспортным документом при морских перевозках был оборотный коносамент.
Prior to the development since the mid 1960's Убеждение в том, что оборотный коносамент выступает императивным атрибутом при доставке товаров морем, ошибочно, о чем свидетельствует содержащаяся в последнем издании" Инкотермс" МТП( публикации 560 и 620," Инкотермс 2000") ссылка на" обычный транспортный документ.
The belief that a negotiable bill of lading is a necessary requirement in the delivery До того как с середины 60- х годов начали развиваться контейнерные перевозки товаров, в связи с чемпоявилась возможность" смешанных перевозок", обычным транспортным документом при морских перевозках был" оборотный коносамент.
Prior to the development since the mid 1960's FBL Оборотный коносамент смешанной перевозки ФИАТА( FBL ФИАТА): документ, который подтверждает наличие договора смешанной перевозки, принятие груза оператором смешанной перевозки, а также его обязательство доставить груз в соответствии с условиями договора.
FBL Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading(FIATA-FBL): Document which evidences a multimodal transport contract, the taking in charge Продавец обязан предоставить покупателю за свой счет деливери-ордер и/ или обычный транспортный документ( например, оборотный коносамент, необоротную морскую накладную, доказательство о перевозке внутренним водным транспортом или накладную смешанной перевозки), чтобы дать покупателю возможность принять поставку товара и удалить его с пристани.
The seller must provide the buyer at the seller's expense with the delivery order and/or the usual transport document(for example a negotiable bill of lading, a non-negotiable sea waybill, an inland waterway document or a multimodal transport document) to enable him to take the goods and remove them from the quay wharf.Традиционная ссылка на коносаменты теперь заменена ссылкой на" обычный транспортный документ", и приводятся примеры" оборотного коносамента, необоротной морской накладной илидокумента о перевозке внутренним водным транспортом", т. е. больше не выдвигается требование о том, чтобы документом морской перевозки обязательно являлся оборотный коносамент.
The traditional reference to Традиционная ссылка на коносаменты теперь заменена ссылкой на" обычный транспортный документ",среди примеров которого перечисляются" оборотный коносамент, необоротная морская накладная и документ о перевозке внутренним водным транспортом", т. е. более не существует требования о том, чтобы документом морской перевозки обязательно являлся оборотный коносамент.
The traditional reference to Данный документ( например, оборотный коносамент, необоротная морская накладная, доказательство о перевозке внутренним водным транспортом) должен распространять свое действие на проданный товар, быть датированным в пределах срока, согласованного для отгрузки товара, и дать покупателю возможность получить товар от перевозчика в порту назначения, и, если не оговорено иное, дать покупателю возможность продать товар третьему лицу во время транзитной перевозки путем передаточной надписи( оборотный коносамент) или путем извещения перевозчика.
This document(for example a negotiable bill of lading, a non- В отношении оборотных коносаментов.
Regarding the negotiable bill of lading.Предлагать участникам торговых операций необоротные документы в качестве альтернативы оборотному коносаменту.
Offer traders non-negotiable documents as an alternative to negotiable bills of lading.При некоторых торговых условиях всегда будет требоваться использование оборотного коносамента.
Some trading circumstances will always require the use of a negotiable bill of lading.В таких условиях необоротная морская накладная служит эффективной заменой оборотному коносаменту.
In such circumstances, В этих условиях необоротная морская накладная является эффективной заменой оборотного коносамента.
In such circumstances, Например, оборотного коносамента, необоротной морской накладной, документа перевозки внутренним водным транспортном, воздушной, железнодорожной или автотранспортной накладной, или транспортных документов смешанного типа.
For example a negotiable bill of lading, a non-negotiable sea waybill, an inland waterway document, an air waybill, a railway consignment note, a road consignment note, or a multimodal transport document.Оборотные коносаменты необходимы для финансирования и осуществления международной торговли, поскольку они позволяют продавать и перевозить товары между сторонами, находящимися в отдаленных частях мира.
Negotiable bills of lading have been indispensable to the financing and conduct Еще существуют области торговли, где по-прежнему используются традиционные, асейчас уже зачастую устаревшие оборотные коносаменты, даже если товары реализуются только по прибытии в пункт назначения.
There are still areas Утверждается, что" такие инструменты, как оборотные коносаменты, устарели и их следует прекратить использовать в связи с переходом к осуществлению коммерческих операций с помощью ЭДИ.
It has been argued that“instruments such as negotiable bills of lading are outmoded and should be discarded as business moves to EDI.В отсутствие надлежащей правовой основы были разработаны варианты контрактных положений для дублирования функций оборотного коносамента электронными сообщениями.
In the absence Как следует из обсуждений, проведенных в ходе Совещания экспертов, оборотные коносаменты используются даже в тех случаях, когда не требуется оборотных транспортных документов.
It emerged from the discussions at the Expert Meeting that negotiable bills of lading are used even in trade where no Изучение использования аккредитивов, предусматривающих оборотные коносаменты, неоднократно показало, что в большинстве случаев документа, подтверждающего право собственности, не требуется.
A survey Хотя такие системы напрямую не связаны с традиционными бумажными документами морской перевозки- оборотным коносаментом или необоротной морской накладной,- содержащаяся в них информация может представлять интерес для других областей, особенно если она имеется в электронной форме.
Although not directly linked with the traditional paper maritime document, the negotiable bill of lading or nonnegotiable sea waybill, the information contained therein is Морская накладная с надписью" Настоящая докладная выписана с учетом Единых правил по использованию морских накладных ММК" будет предполагать использование всеми сторонами Гаагских и Гаагско- Висбийских правил,как будто бы этот документ был оборотным коносаментом.
A sea waybill endorsed"This waybill is issued subject to the CMI Uniform Rules for Sea Waybills" will give all parties recourse to the Hague and Hague-Visby Rules as ifthe document was a negotiable bill of lading.Все еще существуют сферы торговли, в которых используются традиционные, носейчас уже зачастую устаревшие оборотные коносаменты, даже если товары будут реализованы только после прибытия в пункт назначения.
There are still areas 
