O Que é BUQUE DEBERÁ em Português

• navio deve
• navio devem

Exemplos de uso de Buque deberá em Espanhol e suas traduções para o Português

El buque deberá estar debidamente inscrito en el registro comunitario de buques..
O navio deve estar devidamente registado no ficheiro comunitário dos navios de pesca.

La localización geográfica de un buque deberá expresarse en grados y minutos de latitud y longitud.
A posição geográfica de um navio será expressa em graus e minutos de latitude e de longitude.

Cada buque deberá hacerse representar por un consignatario de nacionalidad guineana radicado en Guinea.
Cada navio deve ser representado por um consignatário de nacionalidade guineense, estabelecido na Guine.

Cualquier cambio se presupuesta por separado y cualquier duda en cuanto al uso del buque deberá discutirse previamente.
Qualquer alteração é orçada separadamente e qualquer dúvida quanto ao uso do navio terá que ser discutida anteriormente.

Todo buque deberá tener y conservar una estabilidad suficiente en estado intacto en las condiciones de servicio previstas.
O navio deve ter e conservar uma estabilidade intacta e suficiente para as condições de serviço previstas.

La información sobre las características de estabilidad del buque deberá estar disponible a bordo y ser accesible para el personal de guardia.
As informações sobre as condições de estabilidade do navio devem estar disponíveis a bordo c ser acessíveis ao pessoal de quarto.

Todo buque deberá tener y conservar una estabilidad suficiente en estado intacto en las condiciones de servicio previstas.
O navio deve ter e conservar uma estabilidade suficiente, em estado intacto, para as condições de serviço previstas.

Sin perjuicio del apartado 3 del artículo 5 de la Directiva 92/29/CEE, toda persona que pueda mandar un buque deberá recibir una formación especializada sobre:.
Sem prejuízo do disposto no nº 3 do artigo 5º da Directiva 92/29/CEE, as pessoas susceptíveis de comandar um navio devem receber uma formação aprofundada em matéria de:.

Cada buque deberá hacerse representar por un consignatario que figurará en una lista establecida por la Secretaría de Esudo para la Pesca.
Cada navio deve ser represenudo por um consignatário consunte de uma lista estabelecida pela Secreuria de Esudo da Pesca.

Una v« al año y antes de la expedición de la licencia, cada buque deberá presentarse en el puerto de Conakry para someterse a las inspecciones establecidas por la normativa vigente.
Antes de receber a licença, e uma vez por ano, cada navio deve apresentar-se no pono de Conacri para se submeter às inspecções previstas na regulamentação cm vigor.

Cada buque deberá hacerse representar por un consignatario que figurará en una lista establecida por la Secretaría de Estado para la Pesca.
Cada navio deve ser representado por um consignatário consuntr dc uma lista estabelecida pela Secretaria de Estado da Pesca.

Si la cantidad de pescado capturado que no alcance el tamaño requerido superase en un lugar de pesca dado el 10% de la cantidad total, el buque deberá alejarse de él 5 millas marinas como mínimo antes de continuar la pesca.
No caso de as capturas de peixes sem o tamanho exigido excederem, em certos locais de pesca, 10 % da quantidade total, o navio deve deslocar-se, pelo menos, cinco milhas marítimas antes de continuar a pesca.

El capitán del buque deberá firmar este documenro tras el atestado recogidu en el acta levantada por la autoridad mauritana encargada del Servicio de Vigilancia.
O capitão do navio deve assinar o auto relativo à ocorrência lavrado pela autoridade mauritana encarregada da vigilância.

Al finalizar la primera y la segunda serie de lances, si el capitán del buque desea continuar la pesca en la UIPE, el buque deberá iniciar una"tercera serie" lo que resultará en un total de 20 lances experimentales realizados en el conjunto de las tres series.
Após conclusão da primeira e segunda séries de lanços, se o capitão pretender continuar a pescar na SSRU, o navio deve realizar uma"terceira série", sendo o resultado um total de 20 lanços de investigação realizados no conjunto das três séries.

El capitán del buque deberá presentar, a petición de las autoridades de control competentes, los documentos justificantes mencionados en los apartados 1 y 2.
O comandante do navio deve apresentar às autoridades competentes de controlo, a seu pedido, os documentos referidos nos nºs 1 e 2.

Las listas periódicas de los buques contemplados en la letra c del apartado 2 del Anexo I determinarán, por día, los buques autorizados a faenar simultáneamente; cada buque deberá figurar en la lista durante al menos dos días consecutivos.
As listas períodicas dos navios referidos na alínea c do no 2 do Anexo I; determinam por dia, os navios autorizados a exercer simultaneamente as suas actividades de pesca; cada navio deve constar da lista pelo menos dois dias consecutivos.

El buque deberá mantenerse en buenas condiciones de navegabilidad y dotado de un equipo apropiado correspondiente a su destino y a su utilización.
O navio deve ser mantido em boas condições de navegabilidade e dotado de equipamento adequado que corresponda ao serviço a que se destina e à sua utilização.

Cuando la cantidad de pescado capturado sin la talla requerida supere el 10% de la cantidad total, el buque deberá alejarse a una distancia de al menos cinco millas náuticas de la posición en que haya efectuado el lance anterior antes de poder continuar la pesca.
Sempre que as capturas de peixes sem o tamanho exigido excederem 10 % das quantidades totais, o navio deve deslocar-se para uma distância mínima de 5 milhas marítimas da posição do lanço anterior antes de continuar a pesca.

Además, cada buque deberá remitir al gabinete del plan del Ministerio de Pesca un informe mensual en el que se indiquen las capturas efectuadas durante el mes y las cantidades que se hallen a bordo el último día del mismo.
Alem disso, cada navio tem de apresentar um relatório mensal ao Gabinete do Plano do Ministério das Pescas, contendo as quantidades capturadas durante o mês c as quantidades a bordo no último dia do mês.

En las listas periódicas mensuales de los buques que se dediquen a pescar la bacaladilla y el jurel, se determinarán por día, los buques autorizados a faenar simultáneamente; cada buque deberá figurar en la lista durante al menos seis días consecutivos.
As listas periódicas mensais dos navios que exercem a pesca do verdinho e do carapau determinarão por dia os navios autorizados a exercer simultaneamente as suas actividades de pesca; cada navio deve constar da lista durante pelo menos seis dias consecutivos.

Si la ruta del buque cruza más de una zona marítima, el buque deberá cumplir las prescripciones específicas de estabilidad correspondientes al mayor valor de altura representativa de ola determinado en dichas zonas.
Caso a rota de um navio cruze mais de uma zona marítima, o navio deverá satisfazer as prescrições específicas de estabilidade correspondentes ao mais alto valor de altura significativa de vaga identificado para aquelas zonas.

Cuando los productos pescados hayan sufrido a bordo del buque que ha procedido a su captura un tratamiento que tenga por efecto clasificar los productos obtenidos en los códigos NC 1504 o 2301, el capitán de dicho buque deberá completar las casillas n09 4 a 8 del original y de la copia del correspondiente documento T2M y registrar en su cuaderno de bitácora el trateuniento efectuado.
Quando os produtos capturados forem sujeitos, a bordo do navio que procedeu à sua captura, a um tratamento de que resulte a classificação dos produtos obtidos no código NC 1504 ou 2301, o capitão do referido navio deve completar as casas n. °* 4 a 8 do original e da cópia do documento T2M em causa e descrever o tratamento no seu diário de bordo.

Cada buque deberá contar con una dotación adecuada, por lo que se re- fiere al número y las calificaciones, para garantizar la seguridad y la protección del bu- que y de su personal, en todas las condiciones operativas, de conformidad con el docu- mento sobre dotación mínima segura u otro documento equivalente expedido por la autoridad competente, y con las normas del presente Convenio.
Todos os navios devem ter a bordo uma tripulação suficiente, em número e em qualidade, para garantir a segurança do navio e do seu pessoal, independente- mente das condições de operação, de acordo com o documento que especifica a lotação mínima de segurança ou qualquer outro documento equivalente previsto pela autoridade competente, e de forma a dar cumprimento às normas da presente Convenção.

Regla 5 de las Regulaciones Internacionales de Colisión titulado'Look-out' dice'cada buque deberá mantener en todo momento un buen lugar para la vista y el oído, así como por todos los medios apropiados en las circunstancias y condiciones prevalecientes, a fin de evaluar plenamente la situación y el riesgo de colisión.".
Regra 5 dos Regulamentos Internacionais de Colisão intitulado'Look-out' lê,'todos os navios devem sempre manter uma vigilância adequada por vista e audição, bem como por todos os meios apropriados nas circunstâncias e condições vigentes, de modo a fazer uma avaliação completa da situação e do risco de colisão.'.

Sin perjuicio del apartado 3 del artículo 5 de la Directiva 92/29/CEE, toda persona que pueda mandar un buque deberá recibir una formación especializada sobre: e sin perjuicio de lo dispuesto en la Directiva 89/ 656/CEE del Consejo, de 30 de noviembre de 1989, relativa a las disposiciones mínimas de seguridad y de i DO n" L 393 de 30. 12. 1989, p.
Sem prejuízo do disposto no n" 3 do artigo 5? da Directiva 92/29/CEE, as pessoas susceptíveis de comandar um navio devem receber uma formação aprofundada em matéria de: e Sem prejuízo do disposio na Directiva 89/656/CEE do Conselho, de 30 de Novembro de 1989, relativa às prescrições mínimas de segurança e de saúde para a.

En los tres casos, el buque debe tener como mínimo diez años de antigüedad.
Nos três casos o navio deve ter, pelo menos, dez anos.

Como usar o "buque deberá" em uma frase Espanhol

En cada buque deberá existir un "Libro de Revisión del Botiquín" de acuerdo con la categoría que le corresponda, A, B o C.

mayor y/o caso fortuito, la dotación habitual del buque fuera reducidas, el armador y/o propietario del buque deberá embarcar en el primer puerto.

El segundo buque deberá concluirse 18 meses después, de acuerdo con el contrato que asciende a 77,5 millones de euros (112 millones de dólares).

El buque deberá ser restituido en el estado en que se encontraba cuando fue entregado al arrendatario, salvo el desgaste normal derivado del uso pactado.

Para que pueda ser opuesto a terceros de buena fe, el contrato de arrendamiento del buque deberá figurar inscrito en el Registro de Bienes Muebles.

De acuerdo con lo previsto, el buque deberá informar del avance de la búsqueda dos veces al día: a las 6:00 y a las 16:00.

) tres maniobras simultáneas, el buque deberá esperar hasta que finalice alguna de las maniobras en curso, y poder ser atendido por el Práctico ya vacante.

Como usar o "navio deve" em uma frase Português

O navio deve reforçar a presença do país no Mar Meridional.

A cidade vive sob a rígida Lei dos Anciãos: a cada seis meses um navio deve partir para o Além-mar.

Em um caso suspeito, o comandante do navio deve providenciar a lista de viajantes com identificação de função, cabine, possíveis contatos a bordo, escalas e conexões.

LRC-PT: Licença de Estação de Embarcação Licença de Estação de Embarcação Cada estação de rádio a bordo de um navio deve ser licenciada pela autoridade da bandeira do navio.

Cada navio deve documentar suas trocas de água de lastro de acordo com todas as exigências legais.

A ONG lembra que está apenas aplicando a lei marítima, que determina que "todo navio deve ajudar qualquer pessoa em perigo".

O navio deve ficar até as 18h desta quinta.

O navio deve atravessar o Canal de Suez para ir ao Oceano Índico, podendo iniciar operações em maio.

Segundo estimativas das autoridades, o navio deve permanecer na região por, pelo menos, mais 10 meses.

O navio deve chegar por volta das 8h e partir às 17h ou depois.