Сe înseamnă CĂILOR FERATE COMUNITARE în Engleză - Engleză Traducere

• on the community's railways

Exemple de utilizare a Căilor ferate comunitare în Română și traducerile lor în Engleză

Dezvoltarea căilor ferate comunitare(vot).
Development of the Community's railways(vote).

Carte albă: O strategie pentru revitalizarea căilor ferate comunitare.
White Paper: A strategy for revitalising the Community's railways.

Directiva 91/440/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind dezvoltarea căilor ferate comunitare(5) prevede deschiderea treptată a drepturilor de acces la infrastructură pentru toate societățile feroviare comunitare autorizate ce doresc să presteze servicii de mărfuri.
Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways(5) provides for progressively opening up rights of access to the infrastructure to any licensed Community railway undertakings which wish to operate goods services.

De modificare a Directivei 2004/49/CE privind siguranţa căilor ferate comunitare.
Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways.

De modificare a Directivei Consiliului 91/440/CE privind dezvoltarea căilor ferate comunitare şi a Directivei 2001/14/CE a Parlamentului European şi a Consiliului privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă.
Amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways and Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure.

Modificarea Directivei 2004/49/CE privind siguranţa căilor ferate comunitare(vot).
Amendment of Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways(vote).

În Cartea albă intitulată„ O strategie pentru revitalizarea căilor ferate comunitare” din 1996, Comisia a anunțat o a doua măsură în sectorul căilor ferate convenționale și a comandat un studiu privind integrarea sistemelor feroviare naționale, ale cărui rezultate au fost publicate în mai 1998, cu recomandarea de adoptare a unei directive bazate pe abordarea din sectorul de mare viteză.
(4) In its White Paper entitled"A strategy for revitalising the Community's railways"[5] in 1996, the Commission announced a second measure in the conventional rail sector and then ordered a study on the integration of national rail systems, the results of which were published in May 1998 with the recommendation of the adoption of a directive based on the approach taken in the high-speed sector.

Aş aminti exemplul Directivei 2004/49/CE privind siguranţa căilor ferate comunitare.
I would cite the example of Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways.

Directiva Consiliului privind dezvoltarea căilor ferate comunitare(1991) o prevăzute în cadrul politicii în materie de TEN-T şi al politicii de coeziune o separarea societăţilor de căi ferate anterior integrate în administratori ai infrastructurilor feroviare naţionale şi întreprinderi feroviareo îninţarea unor organisme de reglementare a sectorului feroviar o proiectele TEN-T prioritare constituie principalul mecanism de selectare a investiţiilor.
Council Directive on the development of the Community's railways(1991) o TEN-T Priotity Projects are the main targeting mechanism: o separation of formerly integrated railway companies into national railway infrastructure managers and railway undertakingso establishement of rail industry regulatory bodies.

Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind sigurana căilor ferate comunitare i g ur S ţă an.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways e t a f.

Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind siguranța căilor ferate comunitare și de modificare a Directivei 95/18/CE a Consiliului privind acordarea de licențe întreprinderilor feroviare și a Directivei 2001/14/CE privind repartizarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii feroviare și certificarea siguranței(Directiva privind siguranța feroviară)- Publications Office of the EU.
Legislation Directive 2004/49/EC of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/CE on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/CE on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification.

Propunerea de directivă a Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a Directivei 2004/49/CE privind siguranţa căilor ferate comunitare.
Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 2004/49/EC on safety of the Community's railways.

Comisia propune, de asemenea, modificarea articolului 14 al Directivei 2004/49/CE privind siguranţa căilor ferate comunitare, pentru a stabili o procedură la nivel comunitar, care implică.
The Commission also proposes amending Article 14 of Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways in order to establish a Community-wide procedure that involves.

Poziția comună a Consiliului în ceea ce privește adoptarea unei directive a Parlamentului European și a Consiliului de modificare a Directivei nr. 2004/49/CE privind siguranța căilor ferate comunitare.
Common Position of the Council on the adoption of a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways.

Recomandarea cu privire la Franţa și Germania. Directiva 2007/58/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 octombrie 2007 de modificare a Directivei 91/440/CEE a Consiliului privind dezvoltarea căilor ferate comunitare și a Directivei 2001/14/CE privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, JO L 315, 3.12.2007, p.
Directive 2007/58/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways, and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure, OJ L 315, 3.12.2007, p.

În temeiul Directivei 91/440/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind dezvoltarea căilor ferate comunitare( 6), companiile feroviare trebuie să aibă un acces sporit la rețelele feroviare ale statelor membre, ceea ce la rândul său necesită interoperabilitatea infrastructurii, a echipamentului, a materialului rulant și a sistemelor de management și operare, incluzând aspectele privind calificarea personalului și condițiile de igienă și de siguranță la locul de muncă, necesare pentru operarea și întreținerea subsistemelor în cauză și pentru implementarea fiecărei STI.
Pursuant to Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways(6), railway companies must have increased access to Member States' rail networks, which in turn requires the interoperability of infrastructure, equipment, rolling stock and systems of management and operation, including those staff qualifications and hygiene and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystems in question and for the implementation of each TSI.

Propunerea de directivă a Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a Directivei 2004/49/CE privind siguranţa căilor ferate comunitare COM(2006) 784 final 2006/0272(COD).
Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways- COM(2006) 784 final- 2006/0272(COD).

Directivele 91/440/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991, 95/18/CE a Consiliului din 19 iunie 1995, 2001/14/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 26 februarie 2001 privind dezvoltarea căilor ferate comunitare prevăd deschiderea progresivă a dreptului de acces la infrastructura comunitară către toate întreprinderile feroviare comunitare titulare ale unei licenţe eliberate de un stat membru şi care doresc să ofere servicii de transport de marfă într-un nou cadru de referinţă.
Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991, Council Directive 95/18/EC of 19 June 1995, and European Parliament and Council Directive 2001/14/EC of 26 February 2001, on the development of the Community's railways, all provide for the gradual opening-up of rights of access to the Community infrastructure for any Community railway undertakings holding a licence issued by a Member State and wishing to supply freight transport services, within a new frame of reference.

Amendamentul 6 deoarece articolul 16 bis trebuie să fie consecvent dispozițiilor care vor fi adoptate în modificarea directivei 2004/49/CE privind siguranța căilor ferate comunitare[propunerea COM(2006)784 final- 2006/272(COD)].
Amendment 6, because Article 16a should be consistent with the provisions that will be adopted in the amendment of Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways(proposal COM(2006)784 final- 2006/272(COD)).

Comisia Europeană a decis să sesizeze Curtea de Justiție a UE cu privire la Republica Cehă din pricina neîndeplinirii obligației de a transpune și de a pune în aplicare în mod corect Directiva 2004/49/CE privind siguranța căilor ferate comunitare. impune statelor membre obligația de a înființa o autoritate de siguranță și un organism de anchetare a accidentelor și incidentelor și de a defini principii comune pentru gestionarea, reglementarea și supravegherea siguranței căilor ferate..
The European Commission has decided to refer the Czech Republic to the Court of Justice of the EU for failing to correctly transpose and implement Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways. requires Member States to establish a safety authority, to establish an independent accident and incident investigation body, and to define common principles for the management, regulation and supervision of railway safety.

Crearea unui spaţiu feroviar comunitar capabil să concureze(în mod durabil) celelalte moduri de transport este o miză căreia Uniunea Europeană încearcă să îi răspundă din momentul adoptării primei directive, din 29 iulie 1991, privind dezvoltarea căilor ferate comunitare(91/440/CEE), urmată în 1996 de o Carte albă intitulată„Strategia de revitalizare a căilor feratecomunitare”.
The EU has been rising to the challenge of creating a single railway area that can compete(sustainably) with other modes of transport since the first directive of 29 July 1991 on the development of the Community's railways(91/440/EEC), which was followed by a White Paper entitled A strategy for revitalising the Community's railways.