Сe înseamnă TRONSON în Engleză - Engleză Traducere

• section
• segment
• stretch

Exemple de utilizare a Tronson în Română și traducerile lor în Engleză

Tronsonul Braşov- Predeal- Bucureşti.
Brasov- Predeal- Bucharest section.

Cuza- etaj 4, tronson III, intrarea E.
Cuza- 4th floor, section III, entrance E.

Tronsonul este impartit in doua loturi.
The section consists of two lots.

MunichMünchen-Salzburg(2015), tronson transfrontalier.
Munich-Salzburg(2015), cross-border section.

Tronsonul este impartit in doua loturi.
The section is split into two segments.

Nu exista nicio sectiune deschisa circulatiei pe acest tronson.
No section opened to traffic on this segment.

Tronson de legătură, cuprins între strada Gh.
Connection road section between Gh.

Calea ferată Budapest-ViennaWien(2010), tronson transfrontalier.
Railway Budapest-Vienna(2010), cross-border section.

Tronsonul este impartit in patru loturi.
The section is split into four segments.

Conform CFR SA, viteza medie pe acest tronson este de 20 km/h.
In accordance with CFR SA, the average speed on this section is 20 km/h.

Tronsonul este impartit in doua sectiuni.
The section is split into two sections..

A fost anuntat ca lucrarile la acest tronson ar putea incepe in 2016.
It was announced that actual work on this section could start in 2016.

Fiecare tronson de linie trebuie recepţionat la timp.
Each section of line has a completion guarantee.

Se lucreaza la ultimii 3,3km ramasi de executat din diferenta de 6,5km pe acest tronson.
Work progresses on the last 3.3km out of the remaining 6.5km on this section.

Tronsonul pe care trebuie să-l inaugurez săptămâna viitoare.
I'm due to open a section of it next week.

Decembrie 1992: darea în folosință a primului tronson din LGV Rhône-Alpes.
December 1992: service begins on northern section of LGV Rhône-Alpes( from Montanay to Saint-Quentin-Fallavier).

Tronson transfrontalier de realizat până după 2020.
Cross-border section to be realised until after 2020.

Brasov- Targu Mures: A fost anuntata drept posibila reluarea lucrarilor in viitor pentru acest tronson.
Brasov- Targu Mures: It was announced that works may resume in the future for this segment;

Tronson frontiera pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160km/h.
A border section for train traffic- maximum speed of 160km/h.

Acces direct la drumurile naţionale şi internaţionale şi conectare la calea ferată prin tronson propriu.
Direct access to national and international roads and connection to railway through own section.

Tronsonul Medgidia- Constanta a fost deschis integral circulatiei in iulie 2012.
The entire Medgidia- Constanta section was opened in July 2012.

Pitesti- Sibiu: Au aparut unele stiri contradictorii despre studiul de fezabilitate pentru acest tronson.
Pitesti- Sibiu: There was some conflicting news regarding the feasibility study for this segment.

Tronsonul a fost împărțit în 5 loturi, iar lucrul a început în 2010.
The section had been divided into 5 parts and so construction work began in 2010.

Această zonă era considerată a fi cel mai periculos tronson din întreaga cale ferată Nikolaevskaia.
This area was considered to be the most dangerous section of the whole line of the Nikolaevskaya Railway.

Acest al doilea tronson al drumului este în prezent modernizat ca o autostradă.
This second section of the road is currently being upgraded to an expressway.

Aceştia sunt încântaţi în mod special de confortul vizual sporit şi siguranţa de pe acest tronson de autostradă.
They are particularly delighted by the improved visual comfort and safety on this section of the motorway.

Celalalt segment al acestui tronson, Campia Turzii- Gilau, a fost deschis circulatiei in 2009-2010.
Section Campia Turzii- Gilau was opened for traffic in 2009-2010.

Ploiesti- Brasov: Dupa rezilierea contractului pentru Comarnic-Brasov in regim de Parteneriat Public-Privat, a fost anuntata lansrea unor licitatii pentru loturile de la capetele acestui tronson.
Ploiesti- Brasov: After the contract for Comarnic-Brasov was canceled, new tenders were launched for the end segments of Comarnic-Brasov.

Acest tronson a fost construit în întregime de la suprafață(metoda"taie și acoperă").
This section was built entirely from the surface(with the cut-and-cover method).

Podul hobanat peste râul Suir- cu o lungime de 465 m, un pilon cu o înălţime de 108 m şi o deschidere de 400 m- este nu doar cel mai complicat tronson de construcţie al unui proiect de construcţii rutiere de mari dimensiuni, ci şi cel mai mare pod hobanat din Irlanda.
With its 108 m tall pylon and 400 m span, the 465 m long cable-stayed bridge across the River Suir was not only by far the most challenging contract section of a major road-building project in SE Ireland, but is also the biggest cable-stayed bridge in the whole country.