Exemples d'utilisation de Texte du règlement no en Français et leurs traductions en Anglais
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Official
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Colloquial
Voir texte du règlement no 16.
Le GRSG a examiné le document informel GRSG-95-15, qui visait à rectifier et à normaliser le texte du Règlement no 107.
Proposition de texte du Règlement No 67.
L'expert de l'Allemagne a présenté le document GRSG-103-24,qui vise à corriger le texte du Règlement no 67.
Il est fondé principalement sur le texte du Règlement no 112, notamment de ses annexes.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
textes issus
nouveau textetexte final
textes sacrés
le texte final
texte anglais
le nouveau textetexte définitif
autres textesmême texte
Plus
Utilisation avec des verbes
texte proposé
texte révisé
texte reproduit
le texte reproduit
transmettant le textele texte proposé
ajouter du textetexte adopté
texte écrit
le texte révisé
Plus
Le GRSG souhaitera peutêtre étudier une proposition de l'expert de l'OICA visant à améliorer le texte du Règlement no 121.
La proposition a pour objet d'aligner le texte du Règlement no 53 sur celui du Règlement no 48.
Le texte reproduit ci-après, établi par l'expert de l'Allemagne, a pour objet de rectifier certaines erreurs dans le texte du Règlement no 13.
Le GRSP a aussi adopté la correction suivante du texte du Règlement no 16 document informel no GRSP356.
Depuis lors, le texte du Règlement no 19( pour la version actuelle) a été mis à jour pour ce qui concerne les procédures d'essai et les couleurs ainsi que les dispositions administratives.
L'expert de la Fédération de Russie a présenté le document informel GRSG-97-05 tendant à corriger le texte du Règlement no 107 concernant les extincteurs.
De nouvelles définitions ont été introduites pour aligner le texte du Règlement no 60 sur le RTM no 12 sur les commandes, témoins et indicateurs sur les véhicules à deux roues.
Le GRE voudra peut-être aussi examiner une autre proposition présentée par l'expert de l'IMMA et visant à aligner le texte du Règlement no 53 sur celui du Règlement no 48.
Tout au long du texte du Règlement no 13, remplacer l'unité de pression <<bar>> par <<kPa>> et adapter les valeurs de pression en fonction de l'équivalence: 1 bar 100 kPa.
Cependant, l'énoncé précis des modifications qui devaient être apportées au texte du Règlement no 94 pour remplir cette condition restait à décider.
Le texte reproduit ci-après a été adopté par le Groupe de travail en matière de roulement et de freinage(GRRF)à sa soixante-sixième session et vise à clarifier le texte du Règlement No. 13.
L'experte de la France a présenté une proposition visant à aligner le texte du Règlement No 101 sur la Directive 1999/100/CE de la Commission européenne TRANS/WP.29/GRPE/2000/11.
Depuis, le texte du Règlement no 19, qui existe actuellement dans sa version Rev.3, a été actualisé en ce qui concerne les procédures d'essai, les essais complémentaires et les dispositions administratives.
Le texte ci-après, établi par l'expert de l'Association internationale des constructeurs de motocycles(IMMA),vise à aligner le texte du Règlement no 53 sur celui du Règlement no 48.
Les modifications apportées au texte du Règlement no 19, y compris le projet de rectificatif 4 à la série 03 d'amendements(ECE/TRANS/WP.29/2009/84) apparaissent en caractères gras ou biffés.