sobre ayudas de estado al sector de los vehículos de motor
sobre ayudas estatales en el sector de los vehículos de motor
sobre ayudas estatales al sector de el automóvil
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Aides d'état dans le secteur de l' automobile
en Français et leurs traductions en Espagnol
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Encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor1.
La Commission a pris sa décision après avoir conclu à la compatibilité de l'aide avec lesdispositions de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Comisión tomó su decisión después de haber concluido que la ayuda era compatible con lasdisposiciones de las directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector del automóvil.
Encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile JO C 36 du 10.2.1993.
SECTOR DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR-Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor DO C 123 de 18.5.1989.
En 1994, la Commission a continuéd'appliquer l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Commission introduit pour la période 1998 2000 unnouvel encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Comisión introdujo unasnuevas directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de la industria automovilística para el período 1998-2000.
Référence: encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile- JO C 279 du 15.9.1997 et Bull. 7/8 1997, point 1.3.78.
Referencia: Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor, DO C 279 de 15.9.1997 y Bol. 7/8-1997, punto 1.3.78.
Compte tenu de ce qui précède, la Commission estimenécessaire de proroger l'encadrement des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
A la vista de lo que antecede, la Comisión estima necesarioproceder a la renovación de las directrices sobre ayudas de Estado al sector de los vehículos de motor.
C/123/89/p. 3: encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile JO C 123 du 18.5.1989, p. 3.
C/123/89/p. 3: Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor DO n° C 123 de 18.5.1989, p. 3.
La Commission a conclu au respect des critères fixés pour les aides à finalité régionale etles aides à la formation dans l'encadrement des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Comisión ha llegado a la conclusión de que se respetan los criterios fijados para las ayudas regionalesy de formación en las Directrices sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor.
Aides à l'industrie automobile: encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile JO C 81 du 26.3.1991.
Ayudasal sectordel automóvil: directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los vehículos de motor DO C 81 de 26.3.1991.
La Commission a estimé que l'aide était conforme aux critères fixés par les lignes directrices pour les aides à la restructuration etpar l'encadrement des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Comisión consideró que la ayuda se ajustaba a los criterios fijados por las Directrices sobre ayudas de reestructuración ypor las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor.
Référence: encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile- JOC 123 du 18.5.1989, JO C81 du 26.3.1991, JO C 36 du 10.2.1993, JO C 264 du 28.10.1995 et Bull. 7/81995, point 1.3.52.
Referencia: directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor, DO C123de 18.5.1989, DO C 81 de 26.3.1991, DO C 36 de 10.2.1993 y DO C264 de 28.10.1995 y Bol. 7/81995, punto 1.3.52.
Perturbation grave de l'économie d'un État membre- Développement économique régional- Encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
Compensación de las desventajas económicas que resultan de la división de Alemania- Grave perturbación en la economía de un Estado miembro- Desarrollo económico regional- Directrices comunitarias sobre ayudas estatales en el sector de los vehículos de motor.
Référence: encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile- JO C 123 du 18.5.1989, JO C81 du 26.3.1991, JO C 36 du 10.2.1993, JO C 284 du 28.10.1995 et Bull. 7/81995, point 1.3.52.
Referencia: directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los vehículosde motor, DO C123de 18.5.1989, DO C81 de 26.3.1991, DO C36 de 10.2.1993 y DO C284 de 28.10.1995 y Bol. 7/81995, punto 1.3.52.
La Commission a estimé que les aides étaient conformes aux critères fixés par les principes de coordination des aides à finalité régionale et par l'encadrement des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Comisión consideró que las ayudas se ajustaban a los criterios fijados en los principios de coordinación de las ayudas con finalidad regional y en las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor.
En mars, la Commission a approuvé, conformément à l'article 92, paragraphe 3, point c,et sur la base de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile, une aide régionale à Jaguar Cars, filiale à 100% de Ford Motor Company Inc… pour soutenir ses plans d'investissement à Birmingham, à Coventry et à Liverpool, qui ont pour objet le lancement d'une nouvelle voiture de sport haut de gamme, dont le nom de code est«X100».
En marzo la Comisión aprobó, con arreglo a la letra c de el apartado 3 de el artículo 92 ya las directrices sobre ayu das estatales a el sector de los vehículosde motor, una ayuda regional a Jaguar Cars, empresa filial que pertenece en su totalidad a Ford Motor Company Inc… destinada a apoyar su inversión en Birminghan, Coventry y Liver pool para crear una nueva linea de automóviles deportivos de lujo, que recibirán la denominación« XI00».
Aides d'État- Compensation des désavantages économiques causés par la division de l'Allemagne-Perturbation grave de l'économie d'un État membre- Développement économique régional- Encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile» Cour plénière.
Ayudas de Estado- Compensación de las desventajas económicas que resultan de la división de Alemania- Graveperturbación en la economía de un Estado miembro- Desarrollo económico regional- Directrices comunitarias sobre ayudas estatales en el sector de los vehículos de motor» Tribunal de Justicia en Pleno.
Par lettres des 19 septembre 1990, 14 décembre 1990 et 14 mars 1991, la Commission a réclamé,conformément à l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile, la notification de l'ensemble des aides aux nouveaux investissements de la société Volks wagen AG dans les nouveaux Länder, en attirant l'atten tion des autorités allemandes sur le fait que avant de pouvoir être accordées, ces aides devaient être notifiées et approuvées par la Commission.
Mediante cartas de 19 de septiembre de 1990, 14 de diciembre de 1990 y 14 de marzo de 1991, la Comisión solicitó la notificación,con arreglo a las Directrices sobre ayudas estatales a el sector de los vehículos de motor, de todas las ayudas concedidas para las demás inversionesde Volkswagen AG en los nuevos estados federados, indicando que dichas ayudas debían ser notificadas a la Comisión y autorizadas por ésta antes de su concesión.
S'il apparaissait que ces mesures comportent des éléments d'aide d'État à la nouvelle société, le plan d'exploitation devrait être étudié à la lumière des dispositions de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile concernant les aides à la restructuration.
En la medida en queestas condiciones contengan elementos de ayuda de Estado a la nueva empresa, habría que examinar en plan de explotación teniendo en cuenta las disposiciones sobre ayudas de reestructuración de las Directrices comuni tarias sobre ayudas de Estado en el sector de los vehículos de motor;
Les prêts de développement(TOK) non notifiés, tant nouveaux que rééchelonnés, qui ont été accordés à l'ancienne société DAF, dont 35,6 millions de florins néerlandais étaient en cours, ainsi que le rééchelonnement des prêts de développements antérieurs, dont l'effet ne pouvait pas encore être quantifié, peuvent constituer des aides d'État accordées illégalement etêtre incompatibles avec les dispositions de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
Los créditos para desarrollo(« TOK·) no notificados y sujetos a una reprogramación, concedidos a la antigua empresa DAF, de los que 35,6 millones estaban pendientes de pago, así como la reprogramación de anteriores créditos para el desarrollo, cuyo efecto todavía no puede cuantificar se, pueden constituir ayuda de Estado otorgada de manera ilegal yser incompatible con lo dispuesto por las Directrices sobre ayudas de Estado en el sector de los vehículos de motor.
La Commission estime que les dérogations prévues à l'article 92 paragraphe 3 points a et c,ainsi que l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile, suffisent pour régler les problèmes qui se posent dans les nouveaux Länder.
La Comisión considera que, para reflejar los problemas a que se enfrentan los nuevos estados federados, son suficientes las excepciones contempladas en laletra a del apartado 3 del artículo 92 y en la letra c del apartado 3 del artículo 92 del Tratado, así como las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor.
La Commission s'est en outre assurée que les aides à deux projets de l'entreprise envisagées par les autorités françaises, qui sont fondées sur des régimes approuvés, respectaient les modalités d'application de ces régimes et ne nécessitaient pas de notification préalable autitre de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
La Comisión comprobó además que las ayudas que las autoridades francesas pensaban conceder a dos proyectos de la empresa sobre la base de regímenes ya aprobados respetaban las normas de aplicación de los mismos y no necesitaban notificación previa de conformidad con lodispuesto en las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector del automóvil.
Par une lettre du 31 décembre 1988, la Commission a informé le gouvernement espagnol qu'au cours de sa réunion du 22 décembre 1988, et à la suite de sa décision du 19 juillet 1988 de mettre en place unencadrement général communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile, fondé sur l'article 93, paragraphe 1, du traité, elle avait arrêté les conditions de mise en oeuvre dudit encadrement, reproduites dans un document joint à la lettre.
Mediante escrito de 31 de diciembre de 1988, la Comisión informó al Gobierno español de que, durante su reunión de 22 de diciembre de 1988, y a raíz de su decisión de 19 de julio de 1988 de adoptar unasDirectrices comunitarias generales sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor, basadas en el apartado 1 del artículo 93 del Tratado, dicha Institución había establecido las condiciones de aplicación de dichas Directrices, que se reproducían en un documento adjunto al citado escrito.
Pour ces raisons, et dans la mesure où les aides prévues ne dépassent pas un niveau raisonnable, les aides à la formation envisagées ont été jugées acceptables, au regard des dispositions relatives à la formation professionnelle telles que prévues dans l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
Habida cuenta de lo anterior y dado que el nivel de la ayuda se ajusta a límites razonables, se consideró aceptable la ayuda prevista para formación de acuerdo con las normas a el respecto recogidas en las Directrices sobre ayudas estatales para formación profesional tal y como se contemplan en las Directrices sobre ayudasa el sector de los vehículos de motor.
En mars 1991, la Commission a décidé de clore la procédure prévue à l'article 93, paragraphe 2, qu'elle avait engagée en juillet 1989 à l'égard du projet du gouvernement néerlandais visant à modifier et à mettre à exécution trois anciens accords financiers en faveur de Volvo Cars BV(VCBV),conclus avant l'adoption de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
En marzo de 1991, la Comisión decidió archivar el procedimiento del apartado 2 del artículo 93 incoado en julio de 1989 respecto de la propuesta del Gobierno neerlandés de revisión y aplicación de los antiguos acuerdos financieros de ayuda para Volvo Cars BV(VCBV)anteriores a las directrices comunitarias sobre ayudas estatales en la industria del automóvil.
Par requête déposée à la Cour le 1er septembre 1995, le royaume d'Espagne a demandé l'annulation de la décision de la Commission, communiquée par lettre du 6 juillet 1995, de proroger, avec effet rétroactif au 1er janvier 1995, la décision de la Commission du 23 décembre 1992 qui ellemême avait prorogé lavalidité de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
Mediante recurso presentado en el Tribunal de Justicia el 1 de septiembre de 1995, el Reino de España solicitó la anulación de la decisión de la Comisión, comunicada mediante escrito de 6 de julio de 1995, por la que se prorroga, con carácter retroactivo, a partir del 1 de enero de 1995, la decisión de la Comisión de 23 de diciembre de 1992, que, a su vez,había prorrogado la vigencia de las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor.
Pour la période du Ie'janvier 1996 au 31 décembre 1997, l'Espagne est tenue de notifier à la Commission, conformément aux dispositions de l'article 93 paragraphe 3 du traité, toute mesure d'aide en faveur de projets d'un coût supérieur à 17 millions d'écus, consentie dans le cadre de tout régime d'aide existant ouautorisé en faveur d'entre prises du secteur automobile, tel qu'il est défini au point 2.1 de l'encadrement communautaire des aides d'État dans le secteur de l'automobile.
Entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 1997, España notificará a la Comisión, con arreglo al apartado 3 del artículo 93 del Tratado CE, toda medida de ayuda concedida para proyectos cuyo coste supere los 17 millones de ecus, en el marco de cualquier régimen de ayuda existente o aprobado en favor de empresas delsector de los vehículos de motor, tal y como se define en el punto 2.1 de las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los vehículos de motor.
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