Que Veut Dire NATIONS UNIES SUR LES EXPLOITANTS en Espagnol - Traduction En Espagnol

• naciones unidas sobre los empresarios
• de las naciones unidas sobre los empresarios
• las naciones unidas sobre los empresarios

Exemples d'utilisation de Nations unies sur les exploitants en Français et leurs traductions en Espagnol

Par ailleurs, des consultations se poursuivent également au Canada à propos de la Convention des Nations Unies sur les exploitants de terminaux.
Además, prosiguen también las consultas con respecto a la Convención de las Naciones Unidas sobre los Empresarios de Terminales.

S'agissant de la Convention des Nations Unies sur les exploitants de terminaux, l'opinion exposée dans le livre était que des textes législatifs fondés sur la Convention n'étaient pas nécessaires et qu'il était préférable de régler les questions de responsabilité traitées dans la Convention par des dispositions contractuelles.
En cuanto a la Convención de las Naciones Unidas sobre los Empresarios de Terminales, en el libro se expresaba la opinión de que no era necesario promulgar legislación basada en la Convención y era preferible dejar que las cuestiones relativas a la responsabilidad abarcadas por la Convención estuvieran sujetas a las condiciones contractuales.

La Commission a été informée qu'en 1993 le secrétariat de la Commission économique et sociale pour l'Asie et le Pacifique(CESAP) avait publié un livre intitulé Guidelines for Maritime Legislation(Guidelines Volume I), troisième édition(ST/ESCAP/1076), qui contenait des commentaires sur les Règles de Hambourg et la Convention des Nations Unies sur les exploitants de terminaux.
Se informó a la Comisión de que en 1993 la secretaría de la Comisión Económica y Social para Asia y el Pacífico publicó un libro titulado Directrices para la legislación marítima(volumen I de las Directrices), tercera edición(ST/ESCAP/1076), en el que se hacían observaciones sobre las Reglas de Hamburgo y la Convención de las Naciones Unidas sobre los Empresarios de Terminales.

En application de l'article 82 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, les États côtiers ou les exploitants qui exploitent des ressources non biologiques du plateau continental au-delà des 200 milles marins des lignes de base à partir desquelles est mesurée la largeur de la mer territoriale(la>) sont tenus d'acquitter, au profit de la communauté internationale dans son ensemble, une contribution proportionnelle aux recettes qu'ils dégagent de cette exploitation.
Con arreglo a el artículo 82 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho de el Mar, los Estados ribereños o los operadores individuales que exploten los recursos no vivos de la plataforma continental más allá de las 200 millas marinas contadas a partir de las líneas de base de el mar territorial( la" plataforma continental exterior") están obligados a aportar un porcentaje de los ingresos que obtengan de esa explotación en beneficio de la comunidad internacional en su conjunto.

Le Rapporteur spécial des Nations unies sur le Droit à l'alimentation a recommandé d'accorder une attention particulière aux petits exploitants agricoles.
El Relator Especial de las NU sobre el Derecho a los Alimentos instó a centrarse en los pequeños productores.

La Pologne a ratifié la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises, et la Géorgie a adhéré à la Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport.
Polonia ha ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre los contratos de compraventa internacional de mercaderías y Georgia se ha adherido al Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional.

Dans le domaine des transports, la Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer(Règles de Hambourg), la Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international et la Convention des Nations Unies sur le contrat de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer("Règles de Rotterdam"); et.
En materia de transporte, el Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías, 1978(Reglas de Hamburgo) y el Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional, y el Convenio de las Naciones Unidas sobre el contrato de transporte internacional de mercancías total o parcialmente marítimo(las"Reglas de Rotterdam"); y.

Dans le domaine des transports, la Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer de 1978(Règles de Hambourg) et la Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international; et.
En materia de transportes, el Convenio de las Naciones Unidas sobre el transporte marítimo de mercancías, 1978(Reglas de Hamburgo) y el Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional; y.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 19 avril 1991);
Convenio de las Naciones Unidas sobre la responsabilidad de los empresarios de terminales de transporte en el comercio internacional(Viena, 19 de abril de 1991);

Conférence des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants des terminaux de transports dans le commerce international, Vienne Président du Comité de rédaction, 1991.
Conferencia de las Naciones Unidas sobre la responsabilidad de los empresarios de terminales de transporte en el comercio internacional, Viena Presidente del Comité de Redacción, 1991.

Président du Comité de rédaction de la Conférence des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international Vienne, 1991.
Presidente del Comité de Redacción de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre la responsabilidad de los empresarios de terminales de transporte en el comercio internacional, celebrada en Viena 1991.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(1991) dépôt d'un nouvel instrument par le Gabon.
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(1991) depósito de un nuevo instrumento por el Gabón.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 1991); nombre d'États parties: 4;
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(Viena, 1991)(cuatro Estados parte);

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(1991) dépôt d'un nouvel instrument par le Paraguay.
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(1991) nueva medida adoptada por el Paraguay.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(1991)(La Convention compte quatre dépôts d'instrument; cinq dépôts sont requis pour qu'elle entre en vigueur);
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(1991).(El Convenio cuenta con cuatro Estados Parte; para que entre en vigor se necesitan cinco Estados Parte);

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 1991)(la Convention a un État partie; cinq adhésions sont requises pour qu'elle entre en vigueur);
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(Viena, 1991)(el Convenio tiene un Estado parte; para que entre en vigor se necesitan cinco adhesiones);

Tel était le cas de deux des conventions qui étaient énumérées dans la variante A de ce projet d'article, à savoir la Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international6 et la Convention des Nations Unies sur la cession de créances dans le commerce international7.
Dos de los instrumentos enumerados en la variante A del proyecto de artículo Y, no habían entrado en vigor, a saber, el Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional6 y la Convención de las Naciones Unidas sobre la Cesión de Créditos en el Comercio Internacional7.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 1991)(la Convention compte un dépôt d'instrument; cinq dépôts sont requis pour qu'elle entre en vigueur);
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(Viena, 1991)(el Convenio tiene un Estado parte; para que entre en vigor se necesitan cinco adhesiones);

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 1991)(nouvel instrument: Égypte; la Convention compte deux dépôts d'instrument; cinq dépôts sont requis pour qu'elle entre en vigueur);
Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional(Viena, 1991)(nuevo instrumento por parte de Egipto: el Convenio tiene dos Estados partes; para que entre en vigor se necesitan cinco adhesiones);

Il a été déclaré que les solutions adoptées dans la Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 1991) devraient aussi être dûment prises en compte.
Se indicó que debían tenerse cuidadosamente en cuenta también las soluciones incorporadas en el Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Terminales de Transporte en el Comercio Internacional Viena, 1991.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international, adoptée par la Conférence des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international, tenue à Vienne le 19 avril 1991.
Convención de las Naciones Unidas sobre la responsabilidad de los empresarios de terminales de transporte en el comercio internacional, aprobada por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre la responsabilidad de los empresarios de terminales de transporte en el comercio internacional, celebrada en Viena el 19 de abril de 1991.

Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international (1991)s.
Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías, 1978(Hamburgo)s.

Il a été déclaré que les solutions adoptées dans la Convention des Nations Unies sur la responsabilité des exploitants de terminaux de transport dans le commerce international(Vienne, 1991) devraient aussi être prises dûment en compte.
Se opinó que habría que estudiar también detenidamente las soluciones que ofrecía el Convenio de las Naciones Unidas sobre la Responsabilidad de los Empresarios de Transporte en el Comercio Internacional Viena, 1991.

S'il y a lieu, d'autres parties prenantes(telles que d'autres organes des Nations Unies, les fournisseurs de réseau, les exploitants et les recycleurs, les organisations non gouvernementales et les consommateurs) seront invitées à devenir membre du Groupe de travail sur les téléphones portables ou à participer activement à ses travaux.
Según proceda, el Grupo invitará a otros interesados directos(tales como otros órganos de las Naciones Unidas, proveedores y operadores de redes y recicladores, organizaciones no gubernamentales y consumidores) a unirse o a participar de otro modo activamente en la labor del Grupo de Trabajo sobre Teléfonos Móviles.

Un autre encore consiste à attribuer à l'Etat une certaine responsabilité subsidiaire, pour le montant de l'indemnité qui n'est pas assumé par l'exploitant, les exemples étant ici la Convention du 29 juillet 1960 sur la responsabilité civile dans le domaine de l'énergie nucléaire Nations Unies, Recueil des Traités, vol. 956, p. 251.
Otro es asignar al Estado alguna responsabilidad subsidiaria en relación con la cuantía de la indemnización no satisfecha por el explotador, como en el Convenio acerca de la Responsabilidad Civil en Materia de Energía Nuclear, de 29 de julio de 1960 Naciones Unidas, Recueil des Traités, vol. 956, pág. 251.

La décision VI/31 prévoit explicitement que d'autres parties prenantes(en particulier d'autres organismes des Nations Unies, les fournisseurs de réseau, les exploitants et les recycleurs) seront invitées, selon qu'il conviendra, par le Groupe de travail sur les téléphones portables à participer activement à ses activités, qui sont considérées comme indispensables au succès de cette entreprise.
En la decisión VI/31 se prevé explícitamente que el Grupo de Trabajo sobre Teléfonos Móviles invite cuando proceda, a otros interesados directos en particular, otros órganos de las Naciones Unidas, proveedores y operadores de redes y recicladores, a participar activamente en su labor, y su participación es fundamental para lograr el éxito.