Exemples d'utilisation de Combustibles liquides en Français et leurs traductions en Suédois
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Combustibles liquides> 1-5 MWth.
Réduction de la teneur en soufre de certains combustibles liquides Codification.
Cprocédé pour les combustibles liquides exprimé en mg/Nm3 teneur en oxygène de 3.
Concernant une réduction de la teneur en soufre de certains combustibles liquides Codification.
Les combustibles liquides ont une teneur énergétique élevée par unité de volume ou de masse.
Directive 93/12/CEE(JO L 74 du 27.3.1993)Teneur en soufre de certains combustibles liquides Italie.
Cprocédé pour les combustibles liquides exprimé en mg/Nm3 teneur en oxygène de 3.
La technologie permettant deréduire la teneur en soufre des combustibles liquides existe et est bien établie.
La même remarque s'applique aux combustibles liquides issus de la biomasse, qui ne sont pour le moment commercialisables que grâce à d'importantes subventions.
DIRECTIVE 93/12/CEE DU CONSEIL du 23 mars1993 concernant la teneur en soufre de certains combustibles liquides.
Efficacité par rapport aux systèmes de chauffage à combustibles liquides ou électrique, la période de récupération du réservoir de gaz ne sont pas plus de 3 ans;
Valeurs limites de polluants dans l'air ambiant- Lutte contre l'acidification-Teneur en soufre de combustibles liquides.
Le droit de l'UE deréglementer la teneur en soufre des combustibles liquides, et partant d'influer de façon sensible sur le marché intérieur et sur l'environnement, est énoncé par le TFUE.
UK _BAR_ Modification des Dispositions réglementaires de 2006 relatives aux instruments de mesure(combustibles liquides et lubrifiants) _BAR_ 11.4.2006 _BAR.
La relative à la teneur en soufre des combustibles liquides vise à réduire les émissions de ce polluant atmosphérique en fixant la teneur maximale en soufre des fiouls lourds et des gazoles.
Il n'est dès lors pas nécessaire de réduire davantage lateneur maximale en soufre des combustibles liquides dont on envisage la réglementation.
La base juridique proposée(article 130 S) permettra aux États membres qui le jugent nécessaire d'imposer des valeurs limites plusstrictes pour la teneur en soufre de ces combustibles liquides.
Les propositions de modifications de la directive 1999/32/CE visent pour l'essentiel àétendre son champ d'application à tous les combustibles liquides dérivés du pétrole utilisés sur les navires opérant dans les eaux des États membres.
Le principal règlement communautaire existant ayant trait aux émissions des navires de mer est la directive 1999/32/CE concernant uneréduction de la teneur en soufre de certains combustibles liquides.
Il prévoit de plus d'apporter un soutien aux investissements en faveur de la recherche,en particulier pour la production de combustibles liquides à partir de bois et de déchets, et à une campagne pour informer les agriculteurs et les propriétaires de forêts de l'intérêt des cultures énergétiques.
Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant uneréduction de la teneur en soufre de certains combustibles liquides codification.
Dans la plupart des cas, les valeurs limites d'émission exprimées en mg/Nm3 sont plusstrictes pour les combustibles gazeux que pour les combustibles liquides, et plus strictes pour ceux-ci que pour les combustibles solides.
Les activités de recherche devraient par conséquent se concentrer également sur les biocarburants et les carburants de synthèse de dernière génération, utiles pour la décarbonisation de la flotte actuelle de véhicules routiers et pour les secteurs qui pourraient demeurer, du moins en partie,dépendants des combustibles liquides, tels que l'aviation.
Les chaudières conçues pour être alimentées en combustibles dont les propriétéss'écartent sensiblement des caractéristiques des combustibles liquides et gazeux couramment commercialisés gaz résiduels industriels, biogaz, etc.
Considérant que des études ont montré que les avantages induits par la réduction des émissions de soufre obtenue par une diminution de la teneur en soufre des combustibles l'emporteront largement sur les coûts estimés pour l'industrie dans le cadre de la présente proposition et que la technologie permettant deréduire la teneur en soufre des combustibles liquides existe et est bien établie;
Total annuel de l'intrant thermique, par rapport à sa valeur calorifique nette, réparti en cinq catégories de combustibles: biomasse,autres combustibles solides, combustibles liquides, gaz naturel, autres gaz.
En vertu de l'article 2 paragraphe 1 et de l'article 5 paragraphe 1 de la directive 75/176/CEE(4), les dispositions en vigueur dans les États membres fixent deux valeurslimites pour la teneur en soufre des combustibles liquides; que ces dispositions diffèrent d'un État membre à l'autre;
La directive vise, pour l'essentiel, à étendre le champ d'application de la directive 1999/32/CE, qui fixe la teneur maximale autorisée en soufre des fiouls lourds, du gas-oil et du gas-oil à usagemaritime utilisés dans la Communauté, à tous les combustibles liquides dérivés du pétrole utilisés sur les navires opérant dans les eaux des États membres.