PINTO Meaning in English - translations and usage examples

• PINTO

Examples of using Pinto in Arabic and their translations into English

الالكتروني CARLOS PINTO
Carlos Pinto.

Pinto Martins كيلومتر عن مطار 5 يقع الفندق على بعد
Fast access to Pinto Martins airport within 5 km is provided.

اقتراح تصميم Ford Pinto، 1970
Ford Pinto design proposal, 1970.

وقد ساهم برنامج Juancito Pinto مساهمة كبيرة في الحد من معدلات التسرب من المدرسة
The Juancito Pinto programme had significantly reduced the school dropout rate.

أوه، متأكّد. هو مثل يَقُودُ Pinto كبير جداً
Oh, sure. it'sjust like driving a really big Pinto.

نظراً لموقعه المواجه للشاطئ، لن تستغرق أكثر من 10 دقائق بالسيارة لبلوغ مطار Pinto Martins
Hotel Pousada Arara lies within 10 minutes' drive to Pinto Martins airport.

يقع على بعد 15 دقائق بالسيارة من مطار Castro Pinto و15 دقائق سيراً على من محطة القطار Station
Castro Pinto airport is 15 minutes' drive away from Guarany Hotel Express.

يمكن الوصول إلى مطار Capodichino خلال 10 دقائق بالسيارة من فندق Pinto Storey Hotel
Capodichino airport can be reached in 10 minutes by car from Pinto Storey Hotel.

في 11 سبتمبر 1970، قدمت فورد سيارة Pinto تحت شعار The Little Carefree Car.[1][2
On September 11, 1970, Ford introduced the Pinto under the tagline The Little Carefree Car.[16][17].

Pinto- الكلاب المرقطة ذات الصوف الأبيض، والتي توجد عليها بقع مستديرة الشكل- قد يختلف الحجم واللون
With a pie- spotted dogs with white hair, on which are located spots of rounded shape- the size and color can be different.

استخدمت عمليات تسليم Pinto الأولية في السنوات الأولى الإنجليزي والألمانية محركات تم ضبطها للأداء(انظر أدناه
Initial Pinto deliveries in the early years used the English 1,600 cc(98 cu in) and German 2,000 cc(120 cu in) engines tuned for performance(see below).

باعت Pinto أكثر من 100،000 وحدة بحلول يناير 1971،[1] و352،402 لكامل الإنتاج عام 1971؛ شهد عام 1974 أكبر عدد من إنتاج Pintos في عام نموذج واحد، حيث بلغ 544209 وحدة.[2
The Pinto had sold over 100,000 units by January 1971,[18] and 352,402 for the entire 1971 production run; 1974 saw the most Pintos produced in a single model year, with 544,209 units.[20].

شهد عام 1980 نهاية عملية إنتاج Pinto لإفساح المجال لاستبدالها بمحرك Ford Escort ذي الدفع الأمامي. لعام 1980، توقف محرك V6، وترك 2.3 L كمحرك وحيد.[1][2
Marked the end of the Pinto's production run to make way for its replacement the front wheel drive Ford Escort. For 1980, the V6 engine was discontinued, leaving the 2.3 L as the sole engine.[38][39].

لدى Pinto اتصالات واسعة في مجتمع العقارات في نيويورك، بما في ذلك مسؤول تنفيذي مع شركة Metropolitan Real Estate Investors وواحد مع Ilan Bracha من Prudential Douglas Elliman
Pinto has extensive connections in the real estate community in New York, including an executive with Metropolitan Real Estate Investors and one with Ilan Bracha of Prudential Douglas Elliman.

وتحيط اللجنة علماً مع الارتياح بإنشاء نظام معاش الشيخوخة الشامل(معاش" الكرامة " ) بمقتضى القانون رقم 3791 المؤرخ 28 تشرين الثاني/نوفمبر 2007 وبإرساء سياسة الحض على الدراسة بتقديم المنحة الدراسية" Juanito Pinto" بمقتضى المرسوم الأعلى رقم 28899 المؤرخ 26 تشرين الأول/أكتوبر 2006
The Committee welcomes the universal old age pension(or" dignity" pension), established by Act No. 3791 of 28 November 2007, and the Juancito Pinto grant to encourage school attendance, which was established by Supreme Decree No. 28899 of 26 October 2006.

باستثناء عام 1980، كان Pinto متاحًا مع خيار من محركين. خلال السنوات الخمس الأولى من الإنتاج، تم تقديم محركات مضمنة بأربع أسطوانات فقط
Except for 1980, the Pinto was available with a choice of two engines. For the first five years of production, only four-cylinder inline engines were offered.

في 11 أغسطس 1977، بعد يوم من المؤتمر الصحفي لنادر وماذر جونز، بدأت إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة تحقيقًا.[1] في 8 مايو 1978، أبلغت إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة شركة فورد بتصميمها على أن نظام وقود Pinto كان معيبًا.[2] وخلصت إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة إلى
On August 11, 1977, the day after the Nader and Mother Jones press conference, the NHTSA initiated an investigation.[96] On May 8, 1978, the NHTSA informed Ford of their determination that the Pinto fuel system was defective.[97] The NHTSA concluded.

أدت سلامة تصميم نظام الوقود في Pinto إلى حوادث خطيرة وأسفرت لاحقًا عن استدعاء، ودعاوى قضائية، ومقاضاة جنائية، وجدل عام. وقد وصفت الأحداث المحيطة بالجدل بأنها"قصة تاريخية
The safety of the design of the Pinto's fuel system led to critical incidents and subsequently resulted in a recall, lawsuits, a criminal prosecution, and public controversy.

في عام 1975، في خطوة للتنافس بشكل أفضل مع AMC Gremlin، قدمت Ford محرك 2.8 L V6؛ بينما أقل قوة بكثير من I6 القياسي في Gremlin، أعطى V6 Pinto ميزة غير متوفرة في شيفروليه فيجا. تم توسيع مبيعات Mercury Bobcat إلى تجار لينكولن-ميركوري في الولايات المتحدة؛ تم بيعها كسيارة هاتشباك وستيشن واغن
In 1975, in a move to better compete with the AMC Gremlin, Ford introduced the 2.8 L V6; while far less powerful than the Gremlin's standard I6, the V6 gave the Pinto a feature unavailable in the Chevrolet Vega. Sales of the Mercury Bobcat were expanded to Lincoln-Mercury dealers in the United States; it was sold as a hatchback and station wagon.

عند الإصدار، تم استلام Pinto بمراجعات إيجابية وسلبية. أخطأ Road& Track في التعليق وفرامل الأسطوانة القياسية، واصفًا الأخير بأنه"عيب خطير"، لكنه أشاد بـ 1.6 المثبتة محرك L Kent، مقتبس من Fords الأوروبية
Upon release, the Pinto was received with both positive and negative reviews. Road & Track faulted the suspension and standard drum brakes, calling the latter a"serious deficiency", but praised the proven 1.6 L Kent engine, adapted from European Fords.

في 24 فبراير 1972،[1] ظهرت عربة محطة بينتو لأول مرة بطول إجمالي يبلغ و من حجم البضائع.[1] أول عربة ستايشن واغن فورد ببابين منذ 1965 فالكون، تم تجهيز عربة بينتو بنوافذ ربع خلفية مفتوحة. إلى جانب فرامل الأقراص الأمامية، كان المحرك سعة 2.0 لتر من المعدات القياسية. تتميز عربة Pinto Squire بألواح جانبية من الخشب الصناعي مماثلة لسيارة Country Squire بالحجم الكامل
On February 24, 1972,[1] the Pinto station wagon debuted with an overall length of 172.7 in(4,390 mm) and 60.5 cubic feet(1.71 m3) of cargo volume.[18] The first 2-door Ford station wagon since the 1965 Falcon, the Pinto wagon was equipped with flip-open rear quarter windows. Along with front disc brakes, the 2.0L engine was standard equipment.

في عام 1978، لم تعد Pinto أصغر سيارة فورد تباع في الولايات المتحدة، حيث قدمت الشركة Fiesta. أقصر من بينتو بحوالي قدمين، كانت فييستا الألمانية التصميم أول سيارة دفع أمامي تبيعها شركة فورد في الولايات المتحدة الأمريكية.[36
In 1978, the Pinto was no longer the smallest Ford sold in the U.S., as the company introduced the Fiesta. Nearly two feet shorter than the Pinto, the German-designed Fiesta was the first front-wheel drive car sold by Ford in the USA.[36].

تم إجراء هذه الاختبارات لتطوير معايير اختبار التصادم بدلاً من التحقيق على وجه التحديد في سلامة نظام الوقود. على الرغم من أن مهندسي فورد لم يكونوا راضين عن أداء السيارة، إلا أنه لا توجد تقارير في ذلك الوقت تشير إلى قلق خاص.[2] تم اختبار Pinto من قبل شركة American Motors(AMC) المنافسة حيث بالإضافة إلى اختبار التصادم، يوجد مهندسون متخصصون في أداء نظام الوقود بسبب الحرائق القاتلة المحتملة في الاصطدامات الشديدة
Though Ford engineers were not pleased with the car's performance, No reports of the time indicate particular concern.[69] The Pinto was tested by rival American Motors(AMC) where in addition to crash-testing, engineers specialized in fuel-system performance because of the potential deadly fires in severe collisions.

بدأ التخطيط الأولي لـ Pinto في صيف عام 1967، وقد أوصت به لجنة تخطيط منتجات Ford في ديسمبر 1968، وتمت الموافقة عليه من قبل مجلس إدارة Ford في يناير 1969
Initial planning for the Pinto began in the summer of 1967, was recommended by Ford's Product Planning Committee in December 1968, and was approved by Ford's Board of Directors in January 1969.[9] Ford President Lee Iacocca wanted a 1971 model that weighed under 2,000 pounds and that would be priced at less than US$2,000.

بالنسبة لعام 1975، تمت إضافة Bobcat إلى السوق الأمريكية وبيعها في البداية بمستويات مطورة مثل Runabout hatchback وVillager wagon. تم تقديم إصدارات أقل تشذيبًا في سنوات الطراز اللاحقة. لم يتم تقديم Bobcat أبدًا كسيارة سيدان ببابين مع صندوق مغلق لسوق الولايات المتحدة. تم إعادة تصميم جميع Bobcats بغطاء مقبب وشبكة شريط عمودي أطول على غرار طرازات Mercury العليا. طوال جميع سنوات الطراز، تم منح Bobcats خيارات مظهر مختلفة مماثلة لـ Pinto
The Bobcat was never offered as a two-door sedan with an enclosed trunk for the U.S. market. All Bobcats were restyled with a domed hood and a taller vertical bar grille styled to look like senior Mercury models. Throughout all the model years Bobcats were given various appearance options similar to the Pinto's.

تم تسمية Pinto على اسم المهر،[1] تم تقديمه في 11 سبتمبر 1970. كانت منصة جديدة تمامًا، ولكنها استخدمت مجموعة نقل الحركة من المواصفة الأوروبية Escort. قام هنري فورد الثاني رئيس شركة فورد بشراء سيارة رونابوت(هاتشباك) عام 1971 لاستخدامها كواحدة من سياراته الشخصية
Named for the pony,[7] the Pinto was introduced on September 11, 1970. It was a completely new platform, but utilized a powertrain from the European-specification Escort. Ford Chairman Henry Ford II himself purchased a 1971 Runabout(hatchback) to use as one of his personal cars.

قام تجار لينكولن-ميركوري بتسويق نسخة معدلة من Pinto، مثل Mercury Bobcat، بدءًا من طراز عام 1974 في كندا الذي تم إنتاجه في جميع أنماط الجسم نفسها. تم تصميمه بشبكة فريدة من نوعها على شكل بيض ومصابيح أمامية من الكروم. تتميز الخلفية بمصابيح خلفية مزدوجة العرض معدلة لطرازات السيدان وRunabout
Lincoln-Mercury dealers marketed a rebadged variant of the Pinto, as the Mercury Bobcat, beginning with model year 1974 in Canada produced in all of the same body styles. It was styled with a unique egg-crate grille and chrome headlamp bezels. The rear featured modified double width taillamps for sedan and Runabout models.

وضع تصميم Pinto خزان الوقود الخاص به بين المحور الخلفي المباشر الصلب والمصد الخلفي، وهي ممارسة قياسية في السيارات الأمريكية الصغيرة في ذلك الوقت.[1] تفاقمت قابلية Pinto للتأثر بتسرب الوقود والحريق في تصادم خلفي بسبب انخفاض"مساحة السحق" الخلفية، ونقص التعزيز الهيكلي في الخلف، والمصد الخلفي"المزخرف بشكل أساسي"(على الرغم من أنه مشابه لمصنّعين آخرين).[2
The Pinto's design positioned its fuel tank between the solid live rear axle and the rear bumper, a standard practice in US subcompact cars at the time.[66] The Pinto's vulnerability to fuel leakage and fire in a rear-end collision was exacerbated by reduced rear"crush space", a lack of structural reinforcement in the rear, and an"essentially ornamental" rear bumper(though similar to other manufacturers).[67].

وجدت Car and Driver أن Pinto، عند تجهيزها بمحرك أكبر سعة 2.0 لتر ومكابح قرصية أمامية، هي سيارة ركاب رشيقة وقوية تتمتع برؤية جيدة وشعور بالسيارات الرياضية.[2] لم تكن مراجعة عام 1974 بينتو مع ناقل حركة أوتوماتيكي بواسطة Car and Driver مواتية مع ملاحظة انخفاض كبير في الأميال والتسارع
Super Stock Magazine found the fit and finish to be"superior" and were impressed with the car overall.[1] Car and Driver found the Pinto, when equipped with the larger 2.0L engine and front disc brakes, to be a nimble and powerful commuter car with good visibility and sports-car feel.[45] A review of the 1974 Pinto with an automatic transmission by Car and Driver was not as favorable noting significant decreases in mileage and acceleration.

تم تقديم تصميم Pinto الميكانيكي مع محرك بأربعة محاور ومقاعد دلو تقليديًا، مع بنية أحادية الهيكل، ومحرك مثبت طوليًا في المقدمة يقود العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ونهاية خلفية للمحور المباشر. تم التعليق بواسطة أذرع تحكم غير متساوية الطول مع نوابض لولبية أمامية؛ تم تعليق المحور الخلفي الحي على نوابض الأوراق. كان توجيه الجريدة المسننة والترس اختياريًا مزودًا بمساعدة الطاقة، كما فعلت الفرامل
Offered with an inline-four engine and bucket seats the Pinto's mechanical design was conventional, with unibody construction, a longitudinally mounted engine in front driving the rear wheels through either a manual or automatic transmission and live axle rear end. Suspension was by unequal-length control arms with front coil springs; the live rear axle was suspended on leaf springs. The rack and pinion steering optionally had power assist, as did the brakes.