Examples of using Accord intercompagnies in French and their translations into English
{-}
-
Colloquial
-
Official
Emirates et Porter Airlines annoncent un nouvel accord intercompagnies.
Accord intercompagnies(« Interline»): Accord de reconnaissance mutuelle des titres de voyage et règlements réciproques correspondantes.
Les expéditions sont transférées en vertu d'un accord intercompagnies.
De plus, l'Office ne se préoccupe pas de la pratique de réacheminement sur les vols des transporteurs avec lesquels il existe un accord intercompagnies en général, mais plutôt des circonstances particulières dans lesquelles le réacheminement sur le trajet le plus rapide possible pourrait être une mesure raisonnable pour éviter les dommages causés aux passagers.
La disposition du tarif ne se limitait pas à trouver un siège à bord d'un vol d'un transporteur avec lequel un accord intercompagnies existe.
Combinations with other parts of speech
Usage with adjectives
présent accordaccords commerciaux
accords internationaux
le présent accordnouvel accordaccord général
les accords commerciaux
accord politique
accord préalable
les accords internationaux
More
Les deux transporteurs tirent ainsi parti d'un accord intercompagnies en vigueur depuis mai 2013.
Lukács conteste la déclaration d'Air Canada concernant le transfert ordonné des bagages sur le vol d'un transporteur avec lequel un accord intercompagnies existe.
Les deux compagnies aériennes renforcent ainsi un accord intercompagnies mis en place plus tôt cette année.
La règle 21(2) est déraisonnable, carelle exclut catégoriquement la possibilité de placer un passager sur un vol de n'importe quel transporteur, sauf ceux avec lesquels un accord intercompagnies a été conclu.
L'Office reconnaît que même si le réacheminement d'un passager sur le vol de n'importe quel transporteur, qu'un accord intercompagnies existe ou non peut ne pas toujours être nécessaire, il pourrait s'agir d'une option appropriée selon les circonstances.
L'Office reconnaît l'argument de M. Lukács voulant qu'Air Canada peut établir des critères pour aider ses agents à déterminer s'il faut choisir un transporteur avec lequel il y a ou non un accord intercompagnies.
Les cas divergent quant à savoir si l'article 19 vise la réservation d'un passager sur un vol avec un transporteur avec lequel il n'existe aucun accord intercompagnies s'il s'agit du moyen le plus rapide pour permettre au passager d'arriver à destination.
La règle 21(2) du tarif d'Air Transat ne prévoit pas la possibilité qu'un passager, dans certaines circonstances, puisse être réacheminé vers un autre transporteur,qu'Air Transat ait conclu ou non un accord intercompagnies avec lui.
Enfin, Air Canada souligne que Transports Canada ne considère pas qu'il est déraisonnable de réacheminer les passagers sur les vols des transporteurs avec lesquels un accord intercompagnies existe puisqu'il a inclus cette mesure dans son code de conduite des compagnies aériennes canadiennes.
L'Office a conclu que la règle 37(B) d'Air Canada ne prévoit pas la possibilité qu'un passager puisse, dans les circonstances appropriées,être réacheminé sur le vol de n'importe quel autre transporteur peu importe qu'Air Canada ait conclu ou non un accord intercompagnies avec lui.
Cependant, le tarif de WestJet, qui prévoit queWestJet fera« tous les efforts raisonnables» pour mettre un passager sur son propre vol ou sur celui d'un autre transporteur qu'un accord intercompagnies existe ou non, est essentiellement une approche axée sur le transporteur pour remédier à un cas de surréservation ou d'annulation de vol.
La lecture des règles 15.2a et b du tarif de WestJet actuellement en vigueur semble bien montrer queWestJet s'engage à faire tous les efforts raisonnables pour placer le passager sur l'un de ses propres vols ou celui d'un autre transporteur, qu'un accord intercompagnies existe ou pas.
Toutefois, l'Office est également d'avis qu'une disposition qui exclut catégoriquement la possibilité de placer un passager sur un vol de n'importe quel transporteur, sauf ceux avec lesquels un accord intercompagnies a été conclu, est également trop restrictive et l'Office est d'avis, à titre préliminaire, qu'une telle disposition n'est pas raisonnable.
À cette fin, l'Office estime trop restrictive une disposition telle la règle 21(2)du tarif, laquelle exclut catégoriquement la possibilité de placer un passager sur un vol de n'importe quel transporteur, sauf ceux avec lesquels un accord intercompagnies a été conclu.
Deuxièmement, elle affirme que le réacheminement sur des vols de transporteurs avec lesquels il existe un accord intercompagnies est une pratique de l'industrie.
Air Canada conclut que ses dispositions intercompagnies sont raisonnable et que compte tenu de la fréquence de ses vols et de l'étendue de son réseau au sein duquel les passagers peuvent être réacheminés dans un délai raisonnable,elle ne devrait pas être tenue d'engager des coûts supplémentaires en étant forcée de réacheminer les passagers sur les vols de transporteurs avec lesquels aucun accord intercompagnies n'existe.
La règle 91(B) du tarif d'Air Canada qui exclut la possibilité de placer un passager sur un vol de n'importe quel transporteur, sauf ceux avec lesquels un accord intercompagnies a été conclu, est trop restrictive, et une telle disposition est déraisonnable.
Lukács affirme qu'Air Canada n'a pas présenté de preuves qui suggèrent qu'il est moins dispendieux pour elle d'acheter un siège pour un vol exploité par un transporteur avec lequel elle a un accord intercompagnies que pour un vol d'un«compétiteur.
Les partenaires de la Compagnie aérienne: société privée par actions« Compagnie aérienne« Ukraine International Airlines»sont les transporteurs aériens nationaux et étrangers ayant conclu des accords de partenariat(partage de code et accord intercompagnies), sont tenus de respecter les règles nationales de transport aérien sur les territoires où ils exercent leur activité commerciale.
Constatation préliminaire 3: la règle 37(b)(2)du tarif d'air canada qui exclut la possibilité de réacheminer un passager sur un vol de n'importe quel transporteur, sauf ceux avec lesquels un accord intercompagnies a été conclu, est trop restrictive et déraisonnable.
Plus précisément, Air Transat n'a pas fourni la preuve d'obligations commerciales ou opérationnelles pour justifier quele réacheminement de passagers sur ses propres vols ou sur ceux d'un transporteur avec lequel il existe un accord intercompagnies est la seule solution raisonnable pour conduire les passagers à leur destination en cas de surréservation ou d'annulation.
Une disposition qui est restreignante au point d'exclure complètement la possibilité d'un réacheminement sur un vol de n'importe quel transporteur à l'exception de ceux avec lesquels un accord intercompagnies a été conclu ne peut être considérée comme raisonnable.
Selon Air Canada, les accords intercompagnies pourraient en fait rendre le réacheminement plus facile pour les passagers.