조선소의 (joseonsoui) Meaning in English - translations and usage examples

• shipyard

Examples of using 조선소의 in Korean and their translations into English

조선소의 CCTV가 잠겨 있다.
Shipyard's cctv is locked off.

가장 큰 이탈리아어 조선소의 장면 뒤에 조사가 박람회.
Dossier Expo behind the scenes of the largest Italian shipyard.

조선소의 CCTV가 잠겨 있다.
The shipyard CCTV is locked off.

이번 조치는 현재 WA 주 밴쿠버에 본사를 둔 조선소의 15 년 동안 진행된 작업입니다.
The move has been in the works for about 15 years for the shipyard currently based in Vancouver, WA.

조선소의 일부는 2019에서 작동 할 수 있습니다.
Some parts of the shipyard may be operational in 2019.

이전에는 네덜란드의 해군 조종사 인 "Akula"가 Vosper Thornycraft 조선소의 1999에서 세계 크루즈 탐험가 요트로 개조되었습니다.
Formerly a Dutch navy pilot vessel"Akula" was converted to a world cruising explorer yacht in 1999 at the Vosper Thornycraft shipyard.

조선소의 사내 팀은 Azure Naval Architects와 함께 엔지니어링 및 해군 건축을 설계했습니다.
The shipyard's in-house team, in conjunction with Azure Naval Architects, designed her engineering and naval architecture.

이 선박은 Sealyon과 RoMa에 이어 조선소의 VSY 64 시리즈의 세 번째 유닛으로 Espen Øino의 외장 디자인이 특징입니다.
The vessel is the third unit of the shipyard's VSY 64 series, following Sealyon and RoMa, all of which feature exterior design by Espen Øino.

조선소의 커스터마이징 뒤에있는 아이디어는 건물의 모든면이 소유자에게 완전히 적합하고 충족되어야한다는 것입니다.
The idea behind the shipyard's customization is that every aspect of the build should completely suit and satisfy the owner.

Van Oossanen Naval Architects와 협력하여 네덜란드 조선소의 사내 팀이 설계 한이 프로젝트는 Aquamarine이라는 이름을 지닙니다.
Designed by the Dutch shipyard's in-house team in collaboration with Van Oossanen Naval Architects, the project bears the name Aquamarine.

이는 조선소의 현대화와 "Ocean of Things"라고 하는 IoT의 현장 도입에 대해 미 해군이 조사한 배경에서 비롯된 것입니다.
This comes amid the backdrop of the US Navy's explorations around shipyard modernization and even in-theater IoT adoption with the so-called"Ocean of Things.".

Baglietto CEO 인 Michele Gavino는 40M RPH가 기술 혁신 및 해상 공학을 계속 추구하려는 조선소의 의도를 입증했다고 밝혔습니다.
Michele Gavino, Baglietto CEO, has indicated that the 40M RPH demonstrates the shipyard's intention to keep pursuing technical innovation and naval engineering.

비아레조의 프란체스코 델 카를로(Francesco Del Carlo) 조선소의 복원 전문가들이 에일린을 바다로 다시 가져와 원래의 위풍당당한 모습으로 복원하기까지 꼬박 3년이라는 시간이 소요되었습니다.
It takes three whole years to bring Eilean back to the sea and to its original beauty, thanks to the expert restoration by the Francesco Del Carlo shipyard in Viareggio.

탱크 코아 요트 (Tankoa Yachts) CEO 인 Euro Contenti는 회사가 이탈리아 조선소 대신 북유럽 조선소의 경쟁자로 자리 매김하기를 원한다고 말했다.
Euro Contenti, Tankoa Yachts CEO, noted that his company wants to position itself as a competitor to Northern European shipyards instead of Italian shipyards.

상승하는 Superyacht 보험료: 독일 Bremen-Aumund에있는 Lürssen 조선소의 부두에서 화재가 당신에게 영향을 미치지 않는다고 생각한다면 다시 생각해보십시오.
Superyacht Insurance Premiums to Rise: If you think that the fire on the floating dock of the Lürssen shipyard in Bremen-Aumund, Germany doesn't affect you, think again.

Lazzara는 1990에서 운영을 중단 할 때까지 탬파에서 설립 한 아버지와 삼촌 조선소의 엔지니어링 및 설계 사무소에서 수년 동안 일했습니다.
Lazzara worked for a number of years at the engineering and design office in the shipyard his father and uncle established in Tampa until the company discontinued operation in 1990.

Primorye 지역 Zvezda 조선소에서의 연설 중 그는 말했다: "민영 조선소의 발전 및 새로운 생산 시설의 출범은 러시아 극동에서의 잠재력을 강화시킨다는 면에서 산업상 주요 전략적 목표의 하나입니다.".
Speaking at Zvezda shipyard in Primorye Territory, he said:“Developing civilian shipbuilding and launching new production capacity is among the key strategic aims in terms of strengthening the industrial potential of the Russian Far East.”.

디자이너 Fulvio De Simoni는 Ferretti Group 엔지니어링 부서와 협력하여이 매끄러운 디자인을 개발했습니다. 메가 요트 조선소의 안코나 공장에서 건설 될 예정이다.
Designer Fulvio De Simoni worked in collaboration with the Ferretti Group Engineering Department to develop this sleek 메가 요트 to be built at the shipyard's Ancona facility.

만일 3사가 동일한 플랫폼으로 통일하고 이를 미리 유럽 기자재업계에 제공할 경우 세계 1~3위 조선소의 위상에 따라 기자재 업계가 시스템 개발시 이를 활용해 불필요한 노력과 비용을 줄일 수 있다.
If the three companies unify towards the same platform and successfully provide it to the European equipment industry, then the equipment industry can use it in system development according to the world's top three shipbuilders and reduce unnecessary efforts and costs.

유네스코에 의해 보호 된 보카 만 (Boka Bay)에 위치한 이전 조선소의 재개발 협상은 2012 이후 진행되었지만, 최근 설문 조사가 끝난 후 서명 한 양보 협약은 2020에서 작업이 완료됨을 나타냅니다.
Negotiations to redevelop the former shipyard, located in the UNESCO protected Boka Bay have gone on since 2012, but a concession agreement signed following completion of a number of recent surveys, indicates that work will be completed in 2020.

Sunseeker는 최근 BOOT Düsseldorf에서 새로운 49 미터 트라이 - 데크 메가 요트 모델에 대한 세부 사항을 공개했다. BOOT Düsseldorf는 조선소의 경제 외장 라인을 따라 가며 탁월한 공간과 볼륨을 제공하며 각 소유자의 취향에 따라 스타일을 정할 수있다.
Sunseeker revealed details of the new 49-meter tri-deck mega yacht model at the recent BOOT Düsseldorf, which will follow the shipyard's economic exterior lines, offer exceptional space and volume and an interior that can be styled to each owner's taste.

Gunderson의 100여 년에 걸친 역사 동안 대부분의 선박들과 그 이전의 휠 허브, 트레일러들은 거의 매뉴얼 방식으로 만들어졌습니 조선소의 생산 진행자인 월트 스토크먼(Walt Stokman)은 생산의 한 측면인 부품 절단에 대해 이렇게 설명합니다.
For the vast majority of Gunderson's nearly 100 year history, those vessels, and before that wheel hubs and trailers, were built using largely manual methods. Walt Stokman, a production coordinator for the shipyard, describes one aspect of production- the cutting of a part.