Voorbeelden van het gebruik van Esafety in het Frans en hun vertalingen in het Nederlands
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Official/political
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Computer
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Programming
Deuxième communication« eSafety».
Le site eSafety de la Commission.
La Commission soutiendra ces travaux par l'intermédiaire du forum«eSafety».
ESafety» et autres aspects de la sécurité active des véhicules.
Elle soutiendra en particulier les campagnes de la«eSafety Aware Platform»26.
Cette initiative repose sur trois piliers:le forum eSafety, le programme de recherche sur les TIC et des actions de sensibilisation et de communication.
Le système d'appel d'urgence eCall à nouveau sur le calendrier:plan d'actions Troisième communication eSafety.
Depuis l'adoption de la première communication« eSafety», on a beaucoup progressé.
Décision d'établir un forum"eSafety" en tant qu'organe plus permanent chargé de promouvoir l'initiative"eSafety" et d'en suivre les progrès.
Cette plate-forme a été proposée par legroupe de travail du forum eSafety pour la sensibilisation des usagers.
Un groupe de travail eSafety a rédigé un rapport formulant 28 recommandations, et un forum eSafety a été mis en place pour diffuser ces recommandations.
Les recommandations ont été adoptées lors de la réunion plénière du Forum eSafety du 3 mai 2006.
De par sa composition étendue, le forum«eSafety» sera le mieux placé pour assurer cette fonction importante.
Ayant reconnu ce potentiel, la Commission a créé en 2002, avec le secteur automobile et d'autres parties intéressées,le groupe de travail“eSafety", qui regroupe une quarantaine d'experts.
Un volet important des activités du forum«eSafety» consistera à surveiller la mise en œuvre des actions et des recommandations du groupe de travail«eSafety», et à en faire rapport à la Commission.
Ces aspects seront également développés dans la communication dela Commission(déjà citée) sur le programme eSafety visant au déploiement des nouvelles technologies de sécurité embarquée.
La Commission a créé le forum«eSafety» dans le cadre de cette initiative pour encourager des recommandations en faveur d'un soutien au développement, au déploiement et à l'utilisation des systèmes«eSafety», et en poursuivre la mise en œuvre.
Pour s'enquérir des lacunes en matière de sécurité des systèmes de commande et de communication embarqués,le forum«eSafety» a créé, en janvier 2007, un nouveau groupe de travail«eSecurity».
Dans la première communication« eSafety»[4], la Commission proposait des actions pour élaborer et déployer des systèmes de sécurité intelligents pour les véhicules reposant sur des technologies de l'information et des communications(TIC) avancées.
La communication que le CESE est invité à examiner représente la réponse de la Commission aux attentesformulées tant par le groupe eSafety à haut niveau que par le groupe sur la sécurité routière, lesquelles sont également partagées par les États membres.
À cette fin, le forum«eSafety» est invité à créer un groupe de travail pour établir un consensus sur la mise en œuvre du service d'appel d'urgence embarqué(eCall) paneuropéen, sur la base de la récente recommandation et du résultat des activités de RDT en cours.
Je voudrais également rendre hommage à Zita Gurmai, qui a accompli de l'excellent travail, non seulement en rédigeant ce rapport, mais également en portant à bout debras l'intégralité du programme eSafety pour la conception de véhicules intelligents.
La seconde réunion"eSafety" à haut niveau a avalisé le rapport final comme base des futures actions visant à promouvoir l'utilisation des TIC pour améliorer la sécurité routière en Europe, et a bien accueilli l'intention de la Commission de préparer une série de nouvelles mesures.
L'initiative CARS 21[12], qui se penche sur un cadre réglementaire concurrentiel pour le secteur automobile au XXIe siècle,estime également qu'eSafety est une initiative clé pour atteindre l'objectif de réduction du nombre des morts sur les routes européennes.
Suivi et rapport sur les actions spécifiquesproposées dans la 2e communication eSafety«Le système eCall pour tous», principalement en ce qui concerne la signature du protocole d'accord sur le système eCall par les États membres, le degré de mise en œuvre des numéros d'urgence uniques 112 et E112, la mise à niveau des PSAP(centres de réception des appels d'urgence) pour le traitement des appels d'urgence géolocalisés E112 et des appels eCalls, et la fourniture de services d'urgence adéquats et d'un soutien linguistique.
La communication de la Commission sur les véhicules intelligents proposait douze actions spécifiques dans trois domaines appelés«piliers»: coordination et soutien des travaux des parties prenantesconcernées dans le cadre du forum«eSafety», recherche et développement technologique(R& D) et campagnes de sensibilisation.
Action: poursuivre les programmes sur la mobilité intelligente dansles transports routier(initiative«Voiture intelligente» et«eSafety»), aérien(SESAR), ferroviaire(ERTMS) et par voie d'eau(SIF et SafeSeaNet); assurer le meilleur usage des signaux de navigation Galileo, développer des initiatives analogues dans le secteur maritime(«e-maritime») et lancer un grand programme de déploiement d'infrastructures intelligentes dans le transport routier.
Un certain nombre d'initiatives sont déjà en cours, parmi lesquelles on peut citer l'initiative«Voiture intelligente» 27, qui vise à promouvoir l'introduction de nouvelles technologies dans les véhicules en coordonnant lesactivités des parties prenantes(forum«eSafety»), la recherche sur les systèmes de véhicule intelligents et la sensibilisation des usagers, et le programme SESAR, dont le but est de doter la gestion du trafic aérien des technologies les plus modernes dans le contexte du ciel unique européen.